Moro,rollins kirjoitti:Tää on kyllä hauska...ei oo näkkyy tässä suhteessa yhtään sen kummemmat kuin nuo type-r foorumit, että kun jonkun jutun heittää ilmoille niin alakaa hyvin juttu rönsyilemmään, nyt ollaan mänössä jo pinnotetuissa renkuloissa. Onkohan noita pinnotettuja tuommosiin 20 tuumasiin
...no kuhan ette ala kinastelemmaan että kummat on paremmat kitkat vai nastat? Sitä ei miun nauruhermot ennee kestäis
Suosittelisin miettimään tuumaa pienempää kokoa, sekin on jo iso tuossa autossa. Mutta jos välttämättä haluat 20" niin, ehkä 8 tuumainen vanne ja ET40 olisi varma valinta. Mutta jos olet valmis ottamaan riskin ja tarvittaessa valmis vähän muokkailemaan kaaria, niin mikäs siinä. Anna palaa!
Renkaista:
Täällä tuntuu porukalla olevan niin hyvä kokemus renkaista. Kuitenkin kannattaa muistaa se käyttötarkoitus. Suurimmalle osalle foorumin käyttäjistä on aivan sama onko alla, Toyot, Misukat tai Nokialaiset. Jos jossakin on iso ero märkäpidossa tai kulumisessa tulee se esille. Normaalit pito-ominaisuudet eivät tule.
Sitten on niitä, jotka oikeasti ajavat autoa limitillä kuivalla säällä ja tällöin kuivapito nousee esiin. Korkeaprofiilisilla renkailla tuokin taas hämärtyy. Mutta jos pistetään matalaprofiilista rengasta alkaa tuosta sarjasta Nokialainen jäämään selvästi taakse. Toyo kuulostaa Suomalaiselle pilipalimerkiltä, mutta on oikeasti maailmalla kova luu.
Sitten on tämä kasti, mihin itse kuuluun. Eli ratailu. Tietenkin oikea vaihtoehto olisi semislicksit, mutta niiden käyttö vaatii taas autolta lisää ja omani ei ole vielä siinä pisteessä. Kuitenkin tuolla parhaita renkaita on Michelin. Toyo on vain monta sataa halvempi, pitää melkein yhtä hyvin ja kestää paljon kauemmin. Kun renkaita ostaa useammat vuodessa tuo alkaa painamaan. Toyon isoin miinus on järjetön meteli, kaikella on hintansa
Normi renkaista ehdottomasti parhaat tuohon käyttöön ovat Michelinin PS2. Ne eivät yksinkeritaisesti väsy radalla niin nopeasti, kuten muut.