Mitä teit saabiisi tänään topic?

[Risto]

Vaihdoin satkun vesipumpun.

[Tuha]

En tänään, mutta huomenna vien 170 tkm huoltoon merkkiliikkeeseen.

Tänään tankkasin 98E:tä tankin taas täyteen, vaikka ei "opiskelija" valo vielä palanutkaan ja ajelin suolatuillla kuraisilla teillä

[potkuhousu]

ö-vaihto ja pesu.

[Tuha]

170 tkm:n huolto tuli teetettyä ja aamulla viety auto haettua pois huollosta iltapäivällä.

Samalla kertaa sitten illalla vielä 3:n Saabin pesu, (9-5 SE, 9-3 SE, 9000 CSE).

[mursu]

Toisen takajarrun, paloineen levyineen kenkineen... v**tu mikä viritys.

Toinen sitten huomenna. Jännä että tuo on mennyt katsatuksesta noilla jarruilla läpi, kun jarrutusteho kasvoi huomattavasti jo kun vaihto vain toisen puolen. Verrataanko katsastuksessa akseleiden jarrutehoja ollenkaan, vai vaan tuo ettei samalla akselilla ole heittoa?

Tänään sitten meni toinen puoli. Täytyy vielä kerran todeta että v**tu mikä paskasysteemi. Ei mikään ihme ettei käsijarru oikein toimi tai on tehoton

[Minuteman]

Toisen takajarrun, paloineen levyineen kenkineen... v**tu mikä viritys.

Toinen sitten huomenna. Jännä että tuo on mennyt katsatuksesta noilla jarruilla läpi, kun jarrutusteho kasvoi huomattavasti jo kun vaihto vain toisen puolen. Verrataanko katsastuksessa akseleiden jarrutehoja ollenkaan, vai vaan tuo ettei samalla akselilla ole heittoa?

Tänään sitten meni toinen puoli. Täytyy vielä kerran todeta että v**tu mikä paskasysteemi. Ei mikään ihme ettei käsijarru oikein toimi tai on tehoton

Juu, kun tuossa tuli tutustuttua systeemiin niin tuli jopa manailtua tapporahaa rimpulan suunnittelijasta, jos on vielä hengissä. Taitaa sama GM:n konserniosa eli rumpurimpula olla jo 60- luvun Opel Mantoissa...

[ng900aero]

Heippasin täysin toimivan turbosatkun (og) 5V-laatikon romukuormaan, kun kenellekään ei moinen herkku tuntunut kelpaavan.

[66Saab74]

Otin jarrupääsylinterin (19.05) irti ja etin uuden. Homma ei ole helppo mutta valoa on jo näkyvissä ja hyväksi avuksi varaosamyyjä ex Saabisti toi toisen mahdollisen lisää. Purin sylinterin ja säilöin jo hankitun ehjäksi jääneen korjaussarjan. Tunteja on menny selaillessa Saab sivuja ym. Aika kalliita on tarjolla kun samalla rahalla saa jo uudemman Saabin. Onnella voi päästä n.50 eurolla.

[Jur1]

Taas laitoin akkulaturin kiinni. Täytyis vissiin ostaa uusi akku.

[Tomsson]

Katsastutin.
Saabi meni nopsaa katsastushallista läpi. Eli ns. flying colours.
Muutoskatsastin samalla Sportkitin, joten hinta kipusi satkun tuntumaan, vaikka OBD ja kaasut jäivätkin laskuista pois
Ainoa pieni kysymysmerkki on etujarrujen 8% heitto, eli 2,2kN vs. 2,4kN...
Taka- ja käsijarru olivatkin sitten jämptit.
vapaavirtaussuhinoista ei maininnut mitään, eikä rähinähormista.
Ei itseasiassa avannut edes konepeltiä

[P.A.K]

Eilen askartelin taka-/käsijarrun kanssa useamman hetken. Tänään kävin katsastamassa, läpi meni huomautuksitta..

[patse]

Päälipesu ja "kuivaus" tuli tehtyä. Hyvin onnistui kahden asteen pakkasessa

[saba90]

Pistin hukkaportin tangon päässä olevaan reikään sokan paikoilleen,jo loppui ahtojen seilaaminen. Niin ja satkua yritettiin katsastaa,tykkäsi katsastusmies sen verran että pyysi uudestaan käymään

[masas]

Pesin ja nyt saa valohoitoo luukut levällään aamuun asti

[ng900aero]

Löin koneen nippuun, nyt puuttuu lähinnä apulaitteita, ja jotain muuta pientä tilpehööriä, pitäis vaan viitsiä nostaa nokalle koko tekniikkakomistus (huhuu Jus, apumieheksi mars Tuusulaanpäin:) ).