Koutonen kirjoitti:900 T8
moottorin pesun suorituksen jälkeen konehuone näytti kuin suoraan tehtaalta ulos tullessaan.
Lisäksi penkit piti käyttää pois siivouksen ajaksi, kyllä nyt verhoilut kiiltää
Mikäs erikoismalli sinulla on, kun penkit ovat konehuoneessa?
Vai päästitkö verhoilutkin painepesurilla menemään?
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003
Tarkoitus oli ottaa purkutontun ovesta lasihissi irti moottoreineen ja enhän minä kerinnyt kuin ottaa räikän kouraan, kun oven lasi otti ja räjähti siihen paikkaan tuhannen palasiksi Nostin oven ruohonleikkurin penkille saadakseni hyvän työ asennon, mutta kun oven kylki lepäsi leikkurin rattia vasten koko painollaan niin se varmaan aiheutti sopivan jännityksen lasiin, enkä edes koskenut koko oveen räjähdyshetkellä. Sirut lensivät onneksi itsestä poispäin.
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003
ihmetelty selvää homeen hajua aamuisin kun flekti alkaa pyörimään (sisätila) ja no selvisihän se. täynnä märkiä lehtiä, koivunsiemeniä, + muuta paskaa suodattimen luona ja suodatin ihan märkä. eli kunnon puhallus kondensioveden poistoputkiin, pientä tukosta oli äänestä päätellen. sitten kunnon kuivatus, paineilmaa, imuria, uutta suodatinta ja jotenkin parani ilma kabiinissa =)
Vaihdoin tonnariin oikean takajarrusatulan, ilmasin jarrut, vaihdoin öljyt ja suodattimen, kesärenkaat alle(nythän on vasta heinäkuun loppu ) ja katsastin auton ja ajoin sen kotiin Tampereelta.
En varsinaisesti Saabille mitään, mutta kävin katsomaasa Magneetti Vantaalla NG 9-5:sta. Oli komea ja suuri Pikkasen liian kallis meille. Mutta ehkä sitten parin vuoden päästä...
Pesin, vahasin sekä maalasin maskin uudestaan. Melkein meni v*tutustopikin puolelle kun vahauksen jälkeen alkoi 5 min sadekuuro. Kerkesin onneksi viemään ajoissa suojaan. Lisäksi kiiltävä musta spray maali + kiiltävä lakkaspray = tummanharmaa matta lopputulos?? Kyseessä ei siis ollut alkuperäinen kromattu maski, vaan jonkun edellisen omistajan korin väriin maalaama. Taitaapi mennä verkotetun maskin etsimiseksi tämäkin homma..
Pari viikkoo sitten haettusta ysikolmosesta maalailin vetokoukun vähän teräsharjaa sai näytää. Lisäksi hain "uuden" maskin purkaamolta. Vanhassa maskissa oli lohkolämmittimen pistoke aika tökerösti laiteltu, ritilä hajotettu jne. Parkkipaikalla näkee joskus vastaavia kammotuksia kartioporalla pieni reikä puskuriin ja se on siinä
kalle kirjoitti:Vanhassa maskissa oli lohkolämmittimen pistoke aika tökerösti laiteltu, ritilä hajotettu jne. Parkkipaikalla näkee joskus vastaavia kammotuksia kartioporalla pieni reikä puskuriin ja se on siinä
Ei missään nimessä puskuriin, vaan mahdollisimman ylös maskin tummiin osiin piiloon. Maskissa oleva tökkeli on ylempänä (vituttaa vähemmän tökkiä piuhaa talvipakkasilla) ja jos tökkelistä tahtoo eroon, on maski halvempi ja helpompi vaihtaa kuin puskuri. Pahin mitä olen nähnyt/kokenut, on etuhelman alareunassa (firman audia ei pahemmin tullut lämmiteltyä, suurelta osin tämän vuoksi...).
Just my 2 cents, isolta osin mielipidekysymys.
Salaisen agentin työ on vaivalloisempaa kuin trigonometristen yhtälöiden soveltaminen käytännön höpsismiin. -Agentti Tuplanolla
Nostin oven ruohonleikkurin penkille saadakseni hyvän työ asennon, mutta kun oven kylki lepäsi leikkurin rattia vasten koko painollaan niin se varmaan aiheutti sopivan jännityksen lasiin, enkä edes koskenut koko oveen räjähdyshetkellä. Sirut lensivät onneksi itsestä poispäin.
) ja katsastin auton ja ajoin sen kotiin Tampereelta.
Pikkasen liian kallis meille. Mutta ehkä sitten parin vuoden päästä...
Kyseessä ei siis ollut alkuperäinen kromattu maski, vaan jonkun edellisen omistajan korin väriin maalaama. Taitaapi mennä verkotetun maskin etsimiseksi tämäkin homma.. 
kartioporalla pieni reikä puskuriin ja se on siinä 
