Mitä teit saabiisi tänään topic?

[Vesa Pohjalainen]

Vaihdoin cabbeen Simonsin murinaputken.
Hyvät on soundit. Alkuperäiset röörit otin talteen.
Jännää, ettei -91 mallin auto ole pohjastaan edes kovin likainen.

[kalle37]

Putsailin epätoivoisesti avainta mikrokuituliinalla.
Oli päivän haalareitten taskussa ja on ihan möhnässä
Avaimessa on pulveri maalia ja öljyä

[dimebak]

Vaihdoin cabbeen Simonsin murinaputken.
Hyvät on soundit. Alkuperäiset röörit otin talteen.
Jännää, ettei -91 mallin auto ole pohjastaan edes kovin likainen.

Eipä se ollut -92 mallinkaan http://kuvablogi.com/nayta/749906/

[a9000]

tankkasin etanolia

[MacTurbo]

Katsastin Tonnarin, Ei huomautettavaa.....

[Limu]

Vaihdoi eteen oikealle uuden pyörän navan. Edellinen kesti vaivaiset 80 000km. Samalla meni vaihtoon jarrulevyt. Pistin eteen Brembon levyt.

Vaimon Golfiin vaihdoin eteen ja taakse kaikki jarrulevyt.

Näin ne lomapäivät sujuu rattoisasti

[suorsa]

Päivän kysymys kuuluukin mitä yhteistä on Ng900 -95 cabbessa keskuslukituksella, sähköikkunoilla ja katon ohjausboksilla? Tämän kysymyksen olisi tietysti voinut laittaa omaan topiciin tai yksityisviestillä MacTurbo:lle - eihän tämän ikäisistä cabbeista kukaan muu tunnu mitään tietävän

Itse itselleni vastaten: Yhteistä noilla mööpeleillä on se, että niiden johdot kulkee samassa nipussa. Lähempää tuttavuutta johtojen karvat tekee siinä kohtaa kun ameriikan pojat korjaa katkenneita johtoja tinaamalla, mutta eristämättä piuhoja.

Edellä mainitun korjauksen seurauksena siis paloi keskuslukon ja katon ohjausboksit. Nyt on viat ja vian aiheuttaja korjattu kunnolla.

Illan suussa tulikin laitettua ng-satkuun 9-5:n AS2-vahvistin. Ei mikään ilahduttava lopputulos, mutta lähtökohtaa paljon parempi. Syy tuon vahvistimen käyttöön oli yksinkertaisesti pieni koko eikä cabbessa juuri tilaa isommalle ole.

[ysitonnari93]

Suunnittelin kauko-ohjauksen hankintaa keskuslukkoon ja tulihan se sitten myös tilattua, eli varustelukierteelle ei loppua näy Eipä tarvi talvella sulatella lukkopesiä

[Rene-Rane]

Menin katokseen ja istuin autoon leikein ajavani päästellen samalla "pruuum pruuumm" tyylisiä ääniä suustani se oli kivaa kun auto meni 270km/h paitsi sitten jouduin alkamaan pesemään autoa räästäni jonka eritys lisääntyi aina kierrosten noustessa

[MacTurbo]

Päivän kysymys kuuluukin mitä yhteistä on Ng900 -95 cabbessa keskuslukituksella, sähköikkunoilla ja katon ohjausboksilla? Tämän kysymyksen olisi tietysti voinut laittaa omaan topiciin tai yksityisviestillä MacTurbo:lle - eihän tämän ikäisistä cabbeista kukaan muu tunnu mitään tietävän

Itse itselleni vastaten: Yhteistä noilla mööpeleillä on se, että niiden johdot kulkee samassa nipussa. Lähempää tuttavuutta johtojen karvat tekee siinä kohtaa kun ameriikan pojat korjaa katkenneita johtoja tinaamalla, mutta eristämättä piuhoja.

Edellä mainitun korjauksen seurauksena siis paloi keskuslukon ja katon ohjausboksit. Nyt on viat ja vian aiheuttaja korjattu kunnolla.

Illan suussa tulikin laitettua ng-satkuun 9-5:n AS2-vahvistin. Ei mikään ilahduttava lopputulos, mutta lähtökohtaa paljon parempi. Syy tuon vahvistimen käyttöön oli yksinkertaisesti pieni koko eikä cabbessa juuri tilaa isommalle ole.

Ups. Empäs huomannut ollenkaan tuota pähkinää.

On nillä vielä muutakin yhteistä.
Tuo katon ohjausboksi antaa myös ohjauskäskyja noille kaikille.
Ikkunoiden alasnytkähdys kattoa suljettaessa ja takaluukun toiminta....

[suorsa]

Päivän kysymys kuuluukin mitä yhteistä on Ng900 -95 cabbessa keskuslukituksella, sähköikkunoilla ja katon ohjausboksilla? Tämän kysymyksen olisi tietysti voinut laittaa omaan topiciin tai yksityisviestillä MacTurbo:lle - eihän tämän ikäisistä cabbeista kukaan muu tunnu mitään tietävän

Itse itselleni vastaten: Yhteistä noilla mööpeleillä on se, että niiden johdot kulkee samassa nipussa. Lähempää tuttavuutta johtojen karvat tekee siinä kohtaa kun ameriikan pojat korjaa katkenneita johtoja tinaamalla, mutta eristämättä piuhoja.

Edellä mainitun korjauksen seurauksena siis paloi keskuslukon ja katon ohjausboksit. Nyt on viat ja vian aiheuttaja korjattu kunnolla.

Illan suussa tulikin laitettua ng-satkuun 9-5:n AS2-vahvistin. Ei mikään ilahduttava lopputulos, mutta lähtökohtaa paljon parempi. Syy tuon vahvistimen käyttöön oli yksinkertaisesti pieni koko eikä cabbessa juuri tilaa isommalle ole.

Ups. Empäs huomannut ollenkaan tuota pähkinää.

On nillä vielä muutakin yhteistä.
Tuo katon ohjausboksi antaa myös ohjauskäskyja noille kaikille.
Ikkunoiden alasnytkähdys kattoa suljettaessa ja takaluukun toiminta....

Juu, lasit ja takaluukun ohjaa muttei muita lukkoja.

[Juha96]

Vaihdoin (oikeastaan jo eilen) 96 Sportiin toisen moottorin. Pitkään seisonut, kuulemma säännöllisesti pyöritelty ja öljytty kolmikaasuttiminen. Laitoin ihan tutkimattomana ja availemattomana keulille, mutta lähti käyntiin ja kävi aivan uskomattoman nätisti nuhruisesta ulkomuodosta ja teippailluista tulpanjohdoista huolimatta Yksikään kaasareista ei ollut tukossa, sytytys oli kohdallaan, bensapumppu, startti, laturi, kaikki toimivat.

Valitettavasti en päässyt vielä kokeilemaan ajossa, koska kytkin ei tartu oikeastaan ollenkaan. En tiedä asensinko väärin (periaatteessa tuota ei voi asentaa väärin) vai voiko se olla noin loppuunkulunut. Pitää tänään nostaa kone uudestaan pois keulilta ja tutkia.

[Vesa Pohjalainen]

Vaihdoin pojan autoon bensapumpun tiivisteen ja omaan femmaan puisen vaihdekepin osan automaatin valitsimeen.

[scorpio_88]

eilen sain kannen pois faijan tonnarista. ketjunohjaimet ihan urilla prkle!

[saba90]

Tuli todettua että vaihdeloota pitäs ottaa autosta pois