Karjalan lennosto I/13...

[vmt]

Asenteiden ollessa tälläiset voisi vanhanmallin varusmiespalvelus piiskata asennevammat pois ja miehen esille. Nykysäännöillä varusmiespalveluksessa ei kuitenkaan mukavuuden haluisista äidin pikku mussukoista pystytä miehiä tekemään, joten kaikkien kannalta lienee parasta että asennerajoitteiset pysyvät poissa pilaamasta muiden koulutusta.

Ei se asenteesta oo kiinni, mä vaan katos onnistuin miehistymään ihan ilman että kenenkään tarvitsi opettaa miten se tapahtuu.

[PappaSedan]

Ilman muuta kuskin hommiin, mikäli kaikki natsaa kohdalleen. Se oli melkoinen nautinto alokas ajan jälkeen katsella pakkasella Masin lämpöisestä hytistä webasto päällä, kun muut tetsasivat ja juoksivat kasarmille Tai jos väsähti toisten ryynäämisen katsomiseen niin kädet ristiin kasvaneen mahan ympärille ja pikku päivänokoset siihen paikkaan

Masi ja Webasto, voi nykynuoria!
Toista se oli kultaisella 80-luvulla kun oli venäläiset kuormurit ja pakkasta se -25. Siinä otsonikerros oheni kun venäläinen V8 louskutteli 92-oktaanista pakkasilmaan. Sitä kului Zil 131n neljän kaasuttimen kautta semmoiset 60l satasella. Siinä sitä oli webastoa solttupojalle.

[ysitonnari93]

Kyllä niitä Zilejä oli vielä -91, kun jouduin sellaisella kertausharjoituksissa tykin vetoon ja bensaa paloi siinä hommassa 100 litraa sadalla. Mutta onneksi sai varsinaisen palvelusajan ajaa Sisuilla silloin 80-luvulla jo

[Timon]

Vielähän noita Zilejä näkyi sotaharjoituksissa keväällä 2010. Ei meillä Kontiorannassa sellasia ollu, mut muistaakseni Keuruun pinohiiret niillä ajeli.

En valitettavasti saanu tilaisuutta sellasella ajaa, mutta kuskinpenkillä kävin huvikseni istumassa ja ihmettelemässä Neuvostoliittolaista näkemystä ergonomiasta

[muppelo]

Jaa, vai että vielä on Keuruulla Zilejä. Varsin mainioita rakkineita kulkemaan maastossa. Siinä missä proto vetää itteensä vinssillä menee venäjän ihme ihan omin voimin. Tietenkin 6 vetävää madallettavilla rengaspaineilla lienee jossain määrin syypäitä.

Keuruullahan tuo oma 9kk tuli lusittua aikanaan.

E: en muuten muista mitä kulutus oli kun tuohan kulkee bensa V8:lla

[napalmi]

Vai että on Karvo vielä palkkalistoilla....pelottava mies =).

Muistan kun junakuljetukselta Kuopion asemalta, josta oli bussiyhteys Rissalaan, hyppäsikin eräs ilta mr. Karvo pysäkiltä kyytiin. Istuin aika takana ja kaikki tietysti rönötti penkeillä ja oli lakkia päässä yms. oli hauska seurata se skarppaamisen aalto kun havaittiin kuka oikein bussiin hyppäsikään.

Onkohan myös Lt. Miettinen (oli lutina kun itse olin I /99) ?

Morttileirillä meillä oli ympäri vuorokauden n -30 astetta pakkasta ja koulutusrasteilla piti käskystä painia että pysyy lämpimänä sekä pakkiruokailussa oli pakkipussit kielletty, joten esim. aamupuuro jäykistyi n 1 cm kerrokseksi pakin sisäpintaan.

Muuten hyviä muistoja jäi. Näki paljon Hornetteja ja Hawkeja ja sai katsella niidenkin harkkoja taivaalla.

Itse olin ilmatorjunnassa 6kk joten sergein aseet tuli purettua atomeiksi ja takaisin useampaan otteeseen. Toivottavasti pääset ampumaan sillä. Vanha mutta sitäkin brutaalimpi vehje Itse olin tykissä suuntaajana joten sai tykittää useampaankin otteeseen ampumaleireillä.

Se niistä sotamuistoista...

[Uitukki]

Vielähän noita Zilejä näkyi sotaharjoituksissa keväällä 2010. Ei meillä Kontiorannassa sellasia ollu, mut muistaakseni Keuruun pinohiiret niillä ajeli.

En valitettavasti saanu tilaisuutta sellasella ajaa, mutta kuskinpenkillä kävin huvikseni istumassa ja ihmettelemässä Neuvostoliittolaista näkemystä ergonomiasta

Lohtajan ilmatorjuntaleirillä keväällä 2008 oli Zilejä ja itsekin pääsin niillä moneen otteeseen kuskaushommiin. Eniten yllätti helppo käynnistyvys. Ennakkoluulona oli että varmaan saa kylmänä opetella kikkailemaan ryypyllä ja kaasulla että yleensäkään saa vehkeen käyntiin. Ekalla kerralla menin kuskinpukille ja vedin ryypyn päälle ja starttasin ja ZIL hörähti heti käyntiin. Monesti ihmettelin jumissa olevaa pyyhkimien "katkaisija" kun ei liikkunut. Yhtenä päivänä sitten hoksasin vetämisen sijaan pyöräyttää "katkaisijaa" ja kuului PSIH ja pyyhkijät alkoivat pyyhkiä. Olivatkin paineilmatoimiset. Nuothan on erityisehdoin saatu rekisteröityä Suomeen SA-rekisteriin. Yksi ehto olikin muistaakseni 60 km/h maksimi ajonopeus joka on ihan ymmärrettävää. Kerran pääsin maantielle kuuttakymppiä kokeilemaan ja täytyy sanoa ettei haluttanut ajaa yhtään kovempaa

[pönttö]

Zilissä on vaan se sama ongelma, kun kaikissa muissakin toverin vehkeissä: siinä ei ole lukkoja kun ovissa. Zilihän jää liukkaalla tasaiselle pihalle jumiin, jos yksikin pyörä potkaisee tyhjää. Tai no jos, se liikkuu valmiiksi, niin sitten jotenkin selvinnee yhden pyörän suttaamisesta, muttei se ainakaan liikkeelle lähde. Sitten ei auta kun ruveta tiputtelemaan niitä paineita renkaista, kyllä se sit lähtee. Se paineiden takaisin nostaminen vaan sit kestää vähän pidempään, kun länsikalustossa lukon napsautus pois päältä...

Ajettiinko Zileillä muuten oikeesti 92:lla silloin sitä oli? Kun ainakin -97 Vekaralla ollessa Zileissä käytettiin 98:a, niin tulis mieleen että 'vanhaan' aikaan olis ajettu 99:llä. Toverin omat aineethan on 76 ja 82, että kyllä tuo käy ihan millä vaan...

[PappaSedan]

Ajettiinko Zileillä muuten oikeesti 92:lla silloin sitä oli? Kun ainakin -97 Vekaralla ollessa Zileissä käytettiin 98:a, niin tulis mieleen että 'vanhaan' aikaan olis ajettu 99:llä. Toverin omat aineethan on 76 ja 82, että kyllä tuo käy ihan millä vaan...[/quote]

92 oktaanista niihin tankattiin kun itse -87 olin harmaissa. Herkästi niillä tosiaan jäi kiinni jos vauhtia ei ollut tarpeeksi. Kuljettajakurssilla ajokouluttajana ollut ylikessu ilmoitti maastoon mentäessä ettei "näitä tarvitse sääliä". Kaveri saikin tuota neuvoa noudattamalla ajettua koppi-UAZin kyljelleen.

[Uitukki]

Itsehän olin 2/07 erässä ja silloin ei puolustusvoimat muistaakseni käyttänyt kuin 98:ia kaikissa bensavehkeissä. Ja diesel oli kesät talvet talvilaatua.

[Jukka T]

Ajettiinko Zileillä muuten oikeesti 92:lla silloin sitä oli? Kun ainakin -97 Vekaralla ollessa Zileissä käytettiin 98:a, niin tulis mieleen että 'vanhaan' aikaan olis ajettu 99:llä. Toverin omat aineethan on 76 ja 82, että kyllä tuo käy ihan millä vaan...

92 oktaanista niihin tankattiin kun itse -87 olin harmaissa.

Zilille kelpaa kaiketi jopa alle 72 oktaaninen, kunhan muu koostumus on kohdillaan.

[pönttö]

92 oktaanista niihin tankattiin kun itse -87 olin harmaissa.

Zilille kelpaa kaiketi jopa alle 72 oktaaninen, kunhan muu koostumus on kohdillaan.[/quote]
Varmasti kelpaa, eikä taida olla koostumuksestakaan kovin ronkeli...

Saatiin tyyppikoulutusta Ziliin ja kylmäkäynnistysohjeena oli, että otatte sen sinkkiämpärin, tankin pohjahanasta bensaa ämpäriin, sitten pelti pystyyn, ilmanputsaria auki ja kaadatte ämpäristä bensaa kaasareihin. Joku sitten kysyi, että paljonko sitä kaadetaan. Kouluttaja siihen ettei sillä ole juuri väliä, kunhan kaadatte. Toinen vielä tarkistamaan, että kai siihen joku määrä on, ettei mene liikaa. Kouluttaja siihen, että pojat pojat, Zili ei saa koskaan liikaa...

[Uitukki]

^Minä en saanu mitään ohjeita silloin kun piti ekan kerran starttailla eikä ainakaan toukokuussa tarvinnu kaadella lisäryyppyjä kaasareihin. Voi tieten olla että kovilla pakkasilla vaatii tuon huikan.

[sämä]

Vai että on Karvo vielä palkkalistoilla....pelottava mies =).

Karvo oli kyllä hieno mies Tasan yhtä reilu kaikille ja jututkin oli ihan hauskoja kun sille päälle sattui.
2/09 erässä tuli Rennostoon mentyä ja 6kk lusittua.

[lepisto89]

Zilejä Kratzeja sun muita härpättimiä oli vekaralla vielä 1/09 kun menin sinne.

Armeija on noin loppulaulussa ihan mukava paikka näin jälestä ajatellen. Vuosi tuli oltua ja BECE- kortti kätöseen. Alkuun se vi..ttaa mut loppua kohen hauska paikka kunhan jättää ne aivot narikkaan