mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[haffu]

Ekat vuosimallit on aina täynnä lastentauteja, juuri siksi en ikinä hanki ensimmäisiä vuosimalleja mistään automallista. Parissa vuodessa tehdään yleensä lukuisia parannuksia verrattuna julkaisuvuoden malliin.

Höpöä, nimenomaan niitä viimeisimpiä vuosimalleja kannattaa vältellä, kun talousosaston excelinpyörittäjät ovat saaneet ajettua läpi mitä typerimpiä säästöehdotuksiaan, jolloin katiska on tehty entistä halvemmilla osilla ja entistä suuremmalla kiireellä lyöty nippuun tuotannossa

Nykyautoissa ehkä näin. Toista se oli vielä tuossa viime vuosituhannen puolella. Ainakin Saabilla lykkäsivät viimeisten vuosimallien autoihin vakiovarusteiksi kaikkea sellaista mitä oli aiemmin valittava erikseen lisävarustelistalta.

[Cona]

Ekat vuosimallit on aina täynnä lastentauteja, juuri siksi en ikinä hanki ensimmäisiä vuosimalleja mistään automallista. Parissa vuodessa tehdään yleensä lukuisia parannuksia verrattuna julkaisuvuoden malliin.

Höpöä, nimenomaan niitä viimeisimpiä vuosimalleja kannattaa vältellä, kun talousosaston excelinpyörittäjät ovat saaneet ajettua läpi mitä typerimpiä säästöehdotuksiaan, jolloin katiska on tehty entistä halvemmilla osilla ja entistä suuremmalla kiireellä lyöty nippuun tuotannossa

Minustakin aika mielenkiintoinen näkökulma aiheeseen, esim. meidän perheessä on ollut monenlaisia ja -merkkisiä autoja vuosikymmeniä ja esim. -90 Bluebird oli kaikilla varusteilla, mitä siihen aikaan sai ja toimi pomminvarmasti, samoin -08 rekisteröity Pösö 307 oli kaikilla varusteilla ja toimi luotettavasti. Vastaavasti esim. -97 Vectra oli oikea murheenkryyni, -03 307:ssa oli lastentauteja jne.

Kuitenkin on oletettavaa, että auton malli-iän aikana havaitut tyyppiviat on jo korjattu elinkaaren loppuvaiheessa jos oletetaan, että perusrakenteet on pysyneet suhteellisen samoina.

Esim. jos itse olisin ostamassa omilla rahoilla uutta autoa (mitä en tule ikinä tekemään) karttaisin kyllä kaikkia sellaisia teknisiä ratkaisuja joita ei ole ennen ollut missään muussa laitteessa käytössä (vrt esim. VAG-konsernin ongelmat).

Toki jonkun täytyy aina näyttää tietä, vai miten se oli?

[Rattivaihde]

Määkään en kyllä keksi äkkipäätä kuin pari automallia jotka ovat olleet tuotannosta poistuessaan jollakin mittakaavalla köyhemmin varusteltuja tai rakennettuja kuin tullessaan tuotantoon, ja ne ovat Saab OG9-5 ja NG9-3. Näidenkin tapauksessa kyse lienee lähinnä sisustan materiaalien halvennuksesta, väittäisin että MY09 femma tai kolkki on todennäköisemmin luotettava kuin MY98 tai MY03 samassa järjestyksessä. Tai no, dieselmallien moottoreiden osalta tilanne voi olla käänteinen.

[9000CD23T]

(vrt esim. VAG-konsernin ongelmat).

Pieniähän nuo ovat,toisilla "auton" valmistajilla ongelmat ovat vähän suurempia.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/ ... 131648/304

Ja sitten ne puhuu jostain laadusta..???
Suoranaista kusetusta...

[Timon]

^Taitaa noita takaisinkutsuja olla lähes joka merkillä vähän väliä, näyttää vain siltä, että Toyotan takaisinkutsuista uutisoidaan helpommin kuin monen muun.

Hattua kuitenkin Toyotalle nostan siitä, että kantavat vastuunsa tuotteissaan olevista virheistä, vaikka maine siitä hetkellisesti kärsisikin. Moni valmistaja kun ei suostu myöntämään valmistusvirheitään missään tilanteessa, jolloin kulut jää sitten kokonaan kuluttajan maksettaviksi. Kuinka moni eurooppalainen autonvalmistaja kutsuisi autoja korjattavaksi (valmistajan piikkiin) lasinpyyhkijöiden vian vuoksi?

[Cona]

(vrt esim. VAG-konsernin ongelmat).

Pieniähän nuo ovat,toisilla "auton" valmistajilla ongelmat ovat vähän suurempia.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/ ... 131648/304

Ja sitten ne puhuu jostain laadusta..???
Suoranaista kusetusta...

On totta, että Toyotan ongelmat on imagon kannalta ehkä kriittisempiä, kun liittyvät selkeästi ajoturvallisuuteen ja jopa ihmisten terveyteen. Tuskin Toyota kuitenkaan tietoisesti on tuhoamassa omaa laatupainotteista imagoaan.

Onkin sitten eri asia miten mahdolliset takuunalaisten autojen valmistusviat korjataan valmistajasta/maahantuojasta riippuen. Uskallan kuitenkin väittää, ettei Toyota ole huonoin tässä asiassa, eikä ainakaan tietoisesti yritä peitellä näitä kriittisiä ongelmia. Mainitsemani konsernin/maahantuojan toimintatavoista näissä moottori/vaihteistorikoissa voi sitten lukea osviittaa vaikka VAG-foorumeilta.

Vai kuinka monesti olette kuulleet vaikka Fiattia tai Chrysleriä korjatun esim. 5 vuotta vanhana ilmenevän valmistusvian takia ja valmistajan/maahantuojan piikkiin takuuajan umpeutumisen jälkeen?

[duuduu]

Minun mielestä se takaisinkutsu ei ollenkaan ole imagoa huonontava asia, vaan päinvastoin. Älyttömän hyvä asia, että jos tehtaan puolesta huomataan jokin vakava tai vähemmän vakava asia, niin autot kutsutaan korjattaviksi tehtaan piikkiin. Joka ikisessä automallissa kuitenkin on jokin tyyppivika, joten enemmän kusetusta on minusta se ettei sitä yritetä korjata, eikä siitä kerrota tai se maksatetaan asiakkaalla.

[ZeiPii]

Vai kuinka monesti olette kuulleet vaikka Fiattia tai Chrysleriä korjatun esim. 5 vuotta vanhana ilmenevän valmistusvian takia ja valmistajan/maahantuojan piikkiin takuuajan umpeutumisen jälkeen?

Mun entistä Alfaa ei kutsuttu 5v-ikäisenä kertaakaan korjaukseen. Ihmettelen edelleen, miten se lompakko aikoinaan oikein tyhjeni ... Välillä oli hitonmoista vääntämistä tyyppivioista (=ominaisuuksista). Ehkäpä siksi ajan nykyään muilla kuin ko maan tuotteilla .

Oikeasti tänään on ketsuttanut säätila. Piti laittaa parvekkeeseen uutta permantoa ja vesieristystä, mutta ... vettä tuli taivaalta aina silloin tällöin ja tuuli on todella kovaa... Just ja just sain nostettua vanerit parvekkeelle niin ettei tuuli niihin tarttunut. Ei jaksa taistella, odotellaan mukavampia kelejä.

Kolmas juttu on se, että kävin tänään hakemassa uuden käsisirkkelin vanhan lauenneen B&D:n vekottimen tilalle ja pellintaivutuspihdit. Saavuttuani kotiin huomasin, että käsisirkkelistä puuttui yksi säädin ja pihdit olivat leuoiltaan toisesta reunasta kierot. Eikun uudelleen tienpäälle ja reklamoimaan. Sain toki uudet tilalle, mutta nämä ajelut turhauttavat.

Ehkä huominen sujuu paremmin ....

[9000CD23T]

Hattua kuitenkin Toyotalle nostan siitä, että kantavat vastuunsa tuotteissaan olevista virheistä

Yhdysvaltojen liikenneministeri Ray LaHood arvosteli Toyotan toimintaa kriisissä. Hänen mukaansa autojätti taipui korjauskutsuun vasta Yhdysvaltojen hallituksen vaatimuksesta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010020311047821_au.shtml

Pitäisi lailla kieltää kaiken maailman riisikippojen tuonti Eurooppaan...

[Premium Override]

Onko jotku "v*tun"vaalit tulossa, kun ministerit paistattelee otsikoissa mitä ihmeellisimmillä ja idioottimaisimmilla älynväläyksillä. Hirveetä tositeeveetä sarjassa "Tyhmin yksilö"
Oisko paikallaan, joku raja siihen, kuka saa olla ministeri missäkin asiassa, vai opitaanko näissä ammattiin työn ohessa. Siinä tapauksessa, harjoittelijanpalkka pitäisi olla riittävä korvaus.
Mikään ei riitä korvaamaan kansalaisille aiheutettua pahoinvointia, näiden henkilöiden toimesta.

[Mikko.92]

V*tuttaa!! Jakopää/kansirempan jälkeen ei ole oikeen huvittanut hetkeen räpeltää saappia. Mutta jostakin vuotaa ilmat pihalle, kun viheltää/suhisee ahdoilla ja vaihteen vaihdossa suhahtaa, kuin dumppi olisi kiinni ja ilmamäärät ei täsmää. Tänään sitten innostuin irrottamaan ja tarkastamaan turbolle menevän imuputken, kun epäilin että se oli huonosti kiinni. No eipä ollut mitään vaikutusta asiaan. Mistä v*tusta tuo vuotaa?! Kunhan ei imusarja vuotaisi...

[aero]

Pullo starttipilottia kouraan, motti käymään ja pelti auki. Siitä sitten ruikkimaan pilottia imupuolen liitosten suuntaan. Jos/kun motti ryntää, on vuotokohta lähellä.

[Porilaine]

Jouduttiin nukuttaan yksi koiristamme ikiuneen. Ja eläinlääkärin käytös asiassa vituttaa. Miten voikin olla noin paskamainen ihminen palveluammatissa.

[Mataz]

V*tuttaa!! Jakopää/kansirempan jälkeen ei ole oikeen huvittanut hetkeen räpeltää saappia. Mutta jostakin vuotaa ilmat pihalle, kun viheltää/suhisee ahdoilla ja vaihteen vaihdossa suhahtaa, kuin dumppi olisi kiinni ja ilmamäärät ei täsmää. Tänään sitten innostuin irrottamaan ja tarkastamaan turbolle menevän imuputken, kun epäilin että se oli huonosti kiinni. No eipä ollut mitään vaikutusta asiaan. Mistä v*tusta tuo vuotaa?! Kunhan ei imusarja vuotaisi...

Vähän samantyyppisiä suhinoita oon kuunnellu tässä tovin... Bräklinillä suihkittu imusarjan ympäristöö, ei löydy vuotoja. Ahtovuotojakaan ei tuntuis olevan. Käy ja kukkuu ja kulkee kuitenkin normaalisti. Yksi vika löytyi, jonka jälkeen suhina ja vislaus väheni, sekä alakierroksilta herää paremmin: oli se pieni takaisku venakopan ja imusarjan välistä (venakopan vasen yläkulma edestä päin katsottuna) rikki.

Mutta edelleen vähän vislaa, seuraavaks tutkin jarrutehostajalle menevien letkujen takaiskut... Kun vaan joskus ehtis edes ton verran.

Mutta tarkista huvikseen tuo kyseinen takaisku huohotusletkusta.

[aero]

^T5:ssa taitaa tulla ihan ilmaletku ahtomittarille (T5:ssa kun ylipäätään on ahtomittari) - jos suhisee lähinnä auton sisälle, niin kannattaa tarkistaa sen(kin) letku. Nimim. tonnarista aikoinani suhinaa ettineenä...


Jaa niin, tonnarini suhinoista tuli mieleen, että mulla joskus myös tyhjismoottorin lyhyt letku repesi niin, ettei repeämää näkynyt lainkaan kone sammuksissa eikä etenkään alipaineilla. Ahdoille noustessa siitä vaan avautui ulospäin sellainen "läppä". Tuollainenkin voi siis vika olla, jos nimenomaan ahtojen puolella viheltelee ja pihisee.