Ihmettelyketju

[aero]

Tuosta en ookkaan tainnut koskaan nousta, onko vielä pahempi kuin edellinen ramppi (Kaivoksela)? Noi on todella raivostuttavia - vielä kun duunipaikka on niin lähellä Kaivokselan ramppia, että tuota reittiä ajaessa pitäisi polkea siihen kylmällä koneella.

[Rattivaihde]

Arvasin mikä ramppi JP_Vetten linkin takana on jo ennen katsomista. Tuo on suunnilleen ikävin mahdollinen paikka olla jumissa viittäkymppiä jurnuttavan Yariksen takana kaasarisatkulla.

[JP_Vette]

onko vielä pahempi kuin edellinen ramppi (Kaivoksela)?

Kaivokselan ramppi on MuTulla hiukan loivemmalla mutkalla... Mut ei sekää kovin hääppönen ole liikennemäärään suhteutettuna. Niinku nyt ei ole koko kehä3 sisällä oleva vt3 muutenkaa. Ja koko pk-seutu ylinpäänsä.

[Cona]

Sama ongelma on kehä III:lla useammassa liittymässä. Esim. tässä http://goo.gl/maps/DJ4Ut on usein arkoja autoilijoita ja kuljetuskalustoa pysähdyksissä rampin lopussa.

[VKe]

tämä ramppi laittaa v*tuttamaan http://goo.gl/maps/TXv6f

ja sit vielä kaiken hyvän lisäksi tuon motarin suuntaisen rampin osa olis pitäny asfaltoida uusiksi jo vuosikausia sitten... Törkeen huonossa kunnossa tuo pinta.

[VKe]

onko vielä pahempi kuin edellinen ramppi (Kaivoksela)?

Minustakintuntuu että tuo Martsarin ramppi on pahempi.

[aero]

Sitten sen on kyllä pakko olla täys porsö, kun Kaivokselankin ramppi on tosiaan jo melko horroria. En tosiaan ole tainnut koskaan nousta Martsarin rampista ylös (tai jos olen, niin korkeintaan kerran-pari). Allekirjoitan myös Conan linkkaaman rampin perseyden. Jos tehoja tarttee sen ~200hv että kiihdytyskaistalla on toiveita onnistua edes kesällä tasaamaan vauhti liikenteen rytmiin, on jotain suunniteltu ja toteutettu pahasti päin mäntyä - etenkin maassa, jossa (ainakin joinain vuosina jopa eteläosissa) tunnetaan käsite talvi.

[2.polvi]

Olen käynyt lomamatkoilla melko usein Espanjassa Costa del Solin kulmilla ja autoa siellä on tullut myös ajettua joka reissulla siitä asti, kun kortin sain.

http://goo.gl/maps/WyL2w

Vielä joitakin vuosia sitten tuontyyppisten liittymien kautta ajettiin motarille, jolla nopeusrajoitus oli vähintään satanen, joskus satakakskymppiä. Nyttemin uuden motarin tultua "rantamotarin" rajoituksia on liittymien kohdilla tiputettu vain satkuun...

Olisi siinä tekemistä normaalilla suomalaisjääräpääkuskilla...tosin siellä kaikki seuraavat aktiivisesti liikennettä edessä, sivuilla ja takanaan, antavat tilaa ja taas toisaalta ne jotka ovat johonkin ahtaaseen tai hankalaan väliin menossa, polkevat kyllä kulkinettaan kuin vierasta sikaa. Viimeksi ajelin ehkäpä maailman rumimmalla autolla tuolla keväällä - http://kuvat.kauppalehti.fi/uutinen/201211855283.jpg Onneksi se oli edes turbolla varustettu diisseli.

Saabilla tietty tuolla olis helppoo : )

[VKe]

jotain suunniteltu ja toteutettu pahasti päin mäntyä

Varsinkin kun olisi periaatteessa ollu tilaa rakentaa molempien ramppien kiihdytyspätkästä pidempi.

No okei, Kaivokselan rampin kohdalta olisi pitäny sitä bussipysäkkiä (lieköhän se muuten vain pikavuorojen pysäkki...) siirtää jompaan kumpaan suuntaan.

Sama jatko olisi vissiin Conankin linkkaamassa rampissa ollu mahdollista.

[jann3]

Täytyy myös sanoa se että autokoulussa, ainakin täällä Helsingissä, todella vähän opetetaan moottoritieajoa tai kehäteille liittymisiä.

Reilu 2 vuotta sitten kun autokoulussa olin, en käynyt kertaakaan moottoriteillä ajamassa ja tiukkoja liittymisiä kehäteillekään ei tainnut olla.

[Rattivaihde]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013102917662200_au.shtml
61% uusista autoista maailmassa ostetaan värittä. Ei voi käsittää.

[3J]

61%? Täh?

[Rattivaihde]

Maailmanlaajuisesti toimivan maalituottajan, PPG Industriesin, raportin mukaan täsmälleen neljännes uusista autoista maalataan valkoiseksi vuoden 2013 aikana.

Suosikin perässä tulevat niin ikään hillityt värit: hopea ja musta, jotka jakavat kakkospaikan 18 prosentin markkinaosuuksilla.

25+18+18=61%.

[Johtaja_Turhapuro]

[Cona]

Voisiko myös käytännöllisyys olla yksi aspekti aiheeseen?

Esim. mustassa autossa lika näkyy hemmetin paljon helpommin kuin vaikkapa "Toyotan-harmaassa".

Entisaikaan myös kirkkaan punainen oli suosittu väri, nykyään harvemmin eikä taida edes löytyä kaikkien merkkien valikoimista. Punainen maalipinta haalistuneena on karmean näköinen, puhumattakaan keltaisesta.

Jos jälleenmyyntiarvolla on yhtään merkitystä niin uuden auton väri on varmasti viisainta olla neutraali.

Kyllä valkoinenkin voi olla "väri". Esim. Lexukset ja Hybridi-Toyotat näyttää omaan silmään helmiäisvalkoisina ihan raikkailta.