Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[wla]

Vaihdoin etupään xenonin korkeusanturin,nyt pelittää.

Mitkä oli oireet, miksi juuri etupään anturi? Onko takapään jo vaihdettu aiemmin?

Kuulemma pitäisi resetoida techillä järjestelmä anturin vaihdon jälkeen?

Vikavalo paloi mutta käynnistyksessä valot säätyivät,kuulemma jos vika on taka-anturissa niin valot jäävät ala-asentoon. Anturi oli monivammainen , oli sekä johtovikaa että vikaa myös itse anturissa. Valot ovat nyt oikealla korkeudella,pelkällä taka anturilla näytti minusta hiukan alas. Techiä ei ole,eikä sitä tarvinnut.

Tuolta hommasin muitten osien kanssa

http://www.neobrothers.co.uk/front-cent ... -3779.html

T.Vellu

[Raser]

Vaihdoin etupään xenonin korkeusanturin,nyt pelittää.

Mitkä oli oireet, miksi juuri etupään anturi? Onko takapään jo vaihdettu aiemmin?

Kuulemma pitäisi resetoida techillä järjestelmä anturin vaihdon jälkeen?

Vikavalo paloi mutta käynnistyksessä valot säätyivät,kuulemma jos vika on taka-anturissa niin valot jäävät ala-asentoon. Anturi oli monivammainen , oli sekä johtovikaa että vikaa myös itse anturissa. Valot ovat nyt oikealla korkeudella,pelkällä taka anturilla näytti minusta hiukan alas. Techiä ei ole,eikä sitä tarvinnut.

Tuolta hommasin muitten osien kanssa

http://www.neobrothers.co.uk/front-cent ... -3779.html

T.Vellu

No voi hitsin hitsi! Mulla palaa vikavalo, mutta valot säätyvät silti. Sain ohjeistukseksi vaihtaa nimenomaan taka-anturin jonka tilasinkin (noin 100 euroa). En ole vielä vaihdattanut, mutta näyttäis menevän vääränpään anturi vaihtoon.

Miten korjasit johtovian?

http://saabworld.net/f29/load-angle-sen ... -5-a-1981/

em. linkin ohjeissa lukee että täytyisi kalibroida anturien vaihdon jälkeen.

[Wombbu]

-Immu vaihtoon
-Alipaineletkut vaihtoon
-EVAP tukkoon
-Tavaratilan äänieristys

Alaselkä huutaa hoosiannaa vaimennusmaton kiinnittelyn myötä, mutta kyllä sitä nyt kelpaa. Perus-farkkukumina hävis käytännössä täysin ja karanneet hevoset palasivat takaisin moottoriin.

Pientä sydämentykytystä aiheutti testilenkin jälkeinen epätasainen tyhjäkäynti, joka sitten lopulta korjaantui puolivahingossa kun tarkistelin moottori käynnissä alipaineletkuja. Satuin sohaisemaan moottorin päällä olevaa takaiskuventtiiliä, joka sitten tyytyväisenä imaisi letkunpään kiinni itseensä ja tyhjäkäynti tasaantui. Venttiilistä oli katkennut letkun sisälle tuleva osa ja sitä oli vain n. 2mm jäljellä itse venttiilissä. Kerrankin näin helposti

[wla]

No voi hitsin hitsi! Mulla palaa vikavalo, mutta valot säätyvät silti. Sain ohjeistukseksi vaihtaa nimenomaan taka-anturin jonka tilasinkin (noin 100 euroa). En ole vielä vaihdattanut, mutta näyttäis menevän vääränpään anturi vaihtoon.

Miten korjasit johtovian?

http://saabworld.net/f29/load-angle-sen ... -5-a-1981/

em. linkin ohjeissa lukee että täytyisi kalibroida anturien vaihdon jälkeen.

Oli kaksi johtoa poikki liittimen juuresta,juotin kiinni. Vaihdan johdon uuteen tai käytettyyn kunhan löydän jostain. Kun säätö meni kohdalleen ja vikavalo sammui en näe tarvetta kalibrointiin.

Tuolla juttua

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... ilit=xenon

[G-mies]

Vaihdoin SS:n suuttimet ja paineensäätimen letkun. Hieman työläämpi homma, kuin tonnarissa ja femmassa. Samalla boksi vaihtui etanolikonvertoituun.

Matti

[haffu]

Ilmasin kytkimen kenttäolosuhteissa ja -19°C lämpötilassa. Oli mukavan virkistävä kokemus!

[VMTD]

Vaihdoin startin, asennusaika 55 min. tai senverran kello oli jäljessä tallilta lähtiessä.

[TurboTurpa]

Aloitin vihdoinkin kytkin + työsylkkä remontin ja samalla vaihtuu kampiakselin stefa.

[Uitukki]

Aamulla töistä päästyäni ajoin tallin kautta kämpille ja laitoin satkun roikan nokkaan. Pitää käydä päivällä käyttelemässä sitä pitkästä aikaa.

[Rattivaihde]

En omaani mutta vanhempien kolkkiin ajelin vähän akkuun latausta kun oli hilkulla että lähti enää käyntiin seistyään nurkka-ajelun jäljiltä viikon päivät pakkasessa. Kunnon ooppelin tavoin vasen takaovi jäässä, töissäkin jo kaksi kolmesta ooppelista on vähennetyllä ovimäärällä liikenteessä. Tehoa kyllä löytyi ihan mielin määrin.

[duuduu]

^ Entäs käsijarru? Eihän se opel eikä mikään, jos ei käsijarru jäädy päälle.

Asiaan: Vaihdoin antennikaapelin pienempiohmiseen, muokkasin radiojohtoihin ISO-liittimet, vaihdoin kojelaudan ja sinne pari polttimoa, kiinnittelin puhaltimen suunnansäädön alipaineletkuja, kiinnitin hanan akselin (taas pelaa eikä tartte palella) sekä (eilen) rakensin ajovalopyyhkijöille uudet sulat.

[Premium Override]

Hitsasin tonnaria, onse saakeli ohuempaa peltiä ku satku Kauhee urakka on edessä, mutta onpas sitten perä käyty läpi ja tietää mitä sielä o.
Saksan tuonti pelissä keula OK ja pohja noin muuten, mitäny massaa vois sinne tänne laittaa ja rupee siistiä.
Mutta tosiaan toi oik. lokari aivan paska tai no 2 n.20 cm korjausta joutuu tekeen. Toivottavasti jostain romusta löytyy ehjää peltiä siitä kohdin. Myös vasemmalla puolella pientä korjausta joutuu tekeen, lähinna hapan on se lipare koko matkan jousen kohdilta, turvonnut aivan käsittämättömän kurjan näköiseksi.
Onneks on hyvä halli ja vehkeet, muuten ei tulis ku sanomista. Edessä oik. ed.om. on saanut tunkin paikan hivenen paskaks, väittäisin johtuneen tunkin väärästä asennosta ja sinne korjausta myös.

[ana61]

Ovien saranoiden voitelua,emännän kolkkiin.Narisi jo kuin vanha ladon ovi.(Siis saranat ei emäntä.)

[Rattivaihde]

^ Entäs käsijarru? Eihän se opel eikä mikään, jos ei käsijarru jäädy päälle.

Jos sen käyttöä ei osattaisi jo vanhan kokemuksen perusteella välttää (aikanaan ajettiin vanhemmalla automaattikolkilla terveyskeskukselta mummolan talliin takapyörät jumissa vajaa kilometri) olisi varmaan ollut sekin jäässä.

[t.t.j]

Kyllä se käsijarru og-satkussakin jäätyy. Kokemusta on.