F1 2014

[ysikoo]

Uusi kausi, uudet kujeet? Ensi kaudeksi tulee paljon muutoksia ja se saabistin kannalta tärkein, eli imusarjan paine saadaan viimein nollan oikealle puolelle. Mutta miten käy, jatkuuko RB:n ylivoima? Tänne fiiliksiä ja spekulaatiota..

[Tobbana]

Odotan mielenkiinnolla niitä soundeja.
Mersunhan veikkaillaan olevan kova sana tekniikan puolesta, mutta mikäänhän ei ole varmaa ennenkuin kauden mestarit on julistettu.
Myös käytettävän polttoaineen määrän vähentäminen tuo mukavia lisähaasteita.

[ysikoo]

Noniin, http://www.youtube.com/watch?v=pXNLQQC_AGU

Jos on aitoa matskua, niin tuossa olisi Ferrarin ens vuoden kone testimuulissa. Ei kuulosta niin paskalta kun niissä aikaisemmissa klipeissä. Taitaa olla ahtosäätö vielä vähän hakusessa

E: Komento takaisin, eipä ookkaan F1 vaan LeMans sarjan proto.

[ysikoo]

No nyt, http://www.youtube.com/watch?v=s99QFe6htJ4

Siinähän sitä ja huomenna varmaan tulee lisää.

[haffu]

Itseäni lähinnä huvitti se itkuparku, joka alkoi lähes heti kun oli tiedossa ja paheni kauden 2013 loppua kohden, että tämä tuleva kausi tullaan ajamaan näillä 1.6-litraisilla turboahdetuilla V6:lla. Ja suurin parku johtui enimmäkseen siitä, että äänet eivät enää ole kuten aiemmin. Mielenkiinnolla odotin vähän samankaltaista sinfoniaa kuin 80-luvulla konsanaan. Eikä tämän suhteen ole kauheasti tarvinnut pettyä. Keulojen muotoilu nyt on mitä on.

[Rattivaihde]

1.6-l turbo V6

Kuulostaa kyllä maailman tylsimmältä moottorilta
Edit: No ei sentään ole diesel.

[Mawerick]

Keulojen muotoilu nyt on mitä on.

Ai miten niin

Muuten vaan Toro Rossoakin lähestyi jo joku dildoja valmistava firma, haluavat sponsoriksi...

[ysikoo]

Ai 1.6 V6T tylsä? 80-luvulla oli 1.5 V6, tosin ahtia n. 5bar eikä ylimääräisiä sähköhimmeleitä. Parhaimmillaan reilusti yli 1000 heppaa aika-ajokoneessa.

[Mawerick]

^ainakin bemarin kone oli nelipyttyinen.

Eivät nuo uudet mitenkään pahalta kuulosta, aika erilaiselta vain.

[jcarlson]

Kyllä turbomoottorin ääni aina 20k rpm vinkuvan moottorisahan voittaa.

[Rattivaihde]

Ai 1.6 V6T tylsä? 80-luvulla oli 1.5 V6, tosin ahtia n. 5bar eikä ylimääräisiä sähköhimmeleitä. Parhaimmillaan reilusti yli 1000 heppaa aika-ajokoneessa.

Saadaanhan noihin varmaan tehoa kuin pieneen kylään, mutta 1,6-litrainen, turbo ja V6 yhdessä eivät vain tuo allekirjoittaneen mieleen mitään kovinkaan eksoottista saatika sitten kilpa-autoa. Moottorikoko muistuttaa jostain Auriksesta, V6 busyness-Audista ja turbo taas joko OG900 Aerosta tai sitten tämän foorumin pakkomielteistä.

Mutta ei sillä että olisin ikinä seurannut formulaa, vaihtakoot vaikka sähköön seuraavaksi, ei heilauta minun maailmaani kunhan en vahingossa osu katsomaan urheiluruutua.

[Cona]

Olen samaa mieltä JCarlsonin kanssa. Toki V12- ja V10-moottorit oli myös miehekkään kuuloisia aikanaan.

Mielenkiintoisia ovat eritoten nuo äänet moottorijarrutuksessa ja osakaasulla.

Ja jos tämä muutos toisi edes hieman lisää mielenkiintoa lajiin ja korostaisi kuljettajan ominaisuuksia niin minulla on ainakin se ja sama mikä on iskutilavuus ja sylinterien lukumäärä. F1:sessä on nähty ihan tarpeeksi sitä letkassa ajoa ja varikkotaktiikalla pelaamista oikean kilvanajon sijaan.

[Rattivaihde]

Kävinpä youtubesta vähän vakoilemassa, nehän kuulostavat melkein ralliautoilta.

[ysikoo]

Voin vain kuvitella miten haastavaa on näissä uusissa säätöjen hakeminen. On MGU-K ja MGU-H, eli kerssiä kampuralta ja turbon akselilta. Ei erillistä nappia kerssille, vaan kuski voi valita eri mappeja kaasupolkimelle, joissa eri "profiileja".

Toki näihin saataisiin reilusti enemmän tehoa, jos saisi käyttää samoja myrkkyjä bensana kuin ennen, eikä olisi kulutusrajoituksia.

[ysikoo]

Uutta pätkää testeistä: http://www.youtube.com/watch?v=rqQbdEJsjHQ

Rellun koneessa (RB, Caterham) on eniten turbosaundeja
Ferrarissakin omanlaisensa ääni.