F1 2014

[Eski]

Renaultin mosassa on jotain pientä häikkää vielä -> http://www.iltasanomat.fi/formula1/art- ... pos=ok-nln

Uusien ja viime vuotisten koneiden soundivertailua ->
http://www.youtube.com/watch?v=z9OYmVw2QjA

Eski

[ysikoo]

Onhan niissä eroa toki. Äänistä puheenollen, ei sovi unohtaa näitä: http://www.youtube.com/watch?v=gT36kC2pwAc

Mielestäni oikean F-ykkösen ääni. Jotenkin kuuluu yhteen V10:n laulu ja luistoneston rutinat

[CDTA]

Hyvältähän nuo kuulostaa! Vaparit oli niinku hammaslääkärin pora, ja nyt kiertävät niin kuin formulamoottorien kuulukin. Huippukierrokset on pudonneet monta t:kierrosta. Vääntöä näyttäis olevan niin kuin Saabissakin...riittävästi

[Mawerick]

Joo, kierrokset on rajoitettu 15 tuhannen tasolle, mutta käytännössä maksimit on vielä reilusti alle.

Kyllä mä tykkään noista uusista äänistä. Turbo viheltää ja kaikenlaista muutakin soundia on mukana, vanhat kuulosti tosiaan lähinnä viritetyiltä moottorisahoilta.

Toki eihän mikään ole vielä voittanut vanhaa Matra V12 -mottia äänten suhteen...

http://www.youtube.com/watch?v=v9yhbiPC65U&t=20s

[ysikoo]

Juu, arvon saabisteilla yhtenevät näkemykset fiiliksien suhteen. Jostain luin, että mersun äijä Toto Wolff oli sanonut, että nyt testeissä ei oteta maksimikierroksia irti, eli vain noin 10 000rpm. Eiköhän se laulu parane kun otetaan kaikki irti. Maksimivääntö on ilmeisesti jossain 10krpm tasolla kun koneesta ja erssistä otetaan kaikki irti.

[Risto]

Kyllähän formula-auto voi kuulostaa hyvältä matalillakin kierroksilla: http://youtu.be/9jx8liUTCxU

[haffu]

Pidetään nuo ilmavaivaisilta kuulostavat epätahtikoneet poissa, kiitos.

Eipä kyllä uskoisi, että tässä BRM:n 16-sylinterisessä moottorissakin oli iskutilavuus lopulta vain 1,5l. Ja suunniteltu vuonna 1947! Ei tosin ollut mikään kestävin moottori, mutta imho parhaimpia F1-koneita soundeiltaan. Tosin eipä tämäkään lopulta vapaastihengittää ole. http://www.youtube.com/watch?v=rRNoRlLlsD8

[Fakiiri]

^Tuossa oli kyllä asiallinen soundi
Voiman ääni , vaikka voimaa ei ookkaan...

[Mawerick]

^olihan siinä ~600 hevosta, tosin tuossa pätkässä motti kärsi lievistä sytkäongelmista.

[peukalokeskellä]

Mutta se tärkein kysymys on saadaanko TV-grafiikkaan nyt ahtopainemittari. Sitä sitten seurataan kiihdytyksissä silmä tarkkana aivan kuten tien päällä Saabia polkiessa . Miehekkäät whoos! äänet kyllä kuuluu turbon spoolatessa muutamassa näkemässäni videopätkässä.

Renaultilla kuuluu olevan erittäin pahoja ongelmia tekniikassaan. Tulee mielenkiintoinen kausi, kun moottorin porsimisia nähtäneen entistä enemmän.

Minkä ihmeen takia nämä F1 1.6 turbot on V6-moottoreita? Miksei rivinelosia kuten WRC-puolella. Ei kai noilla lisäsylintereillä paljon saavuteta, kun moottorin iskutilavuus on näin pieni.

Eipä kyllä uskoisi, että tässä BRM:n 16-sylinterisessä moottorissakin oli iskutilavuus lopulta vain 1,5l. Ja suunniteltu vuonna 1947! Ei tosin ollut mikään kestävin moottori, mutta imho parhaimpia F1-koneita soundeiltaan. Tosin eipä tämäkään lopulta vapaastihengittää ole. http://www.youtube.com/watch?v=rRNoRlLlsD8

Vaikuttava äänimaailma. Niskavillat olisi pystyssä, jos tuota pääsisi ajelemaan tai edes livenä kuuntelemaan radan varrelle.

Edit: mitä helvataa. 1,5 litraa ja 16 sylinteriä?!

[jcarlson]

Kyllä ne lisäpytyt auttaa, saa hieman enemmän tehoa irti samasta tilavuudesta. Vähemmän massaa ja inertiaa per sylinteri, enemmän pakopulsseja jne.
Sen sijaan kulutuksen ja moottorin hinnan kannalta 4-sylinterinen on parempi.

[ysikoo]

Muistelisin niin että aluksi koneiden piti ollakin rivinelosia, mutta Ferrari pisti hanttiin. FIA sitten taipui lopulta.