Hyvä fiilis topic VOL2

[haffu]

Allekirjoituksen saksalaisvalmisteiseen vaihtelin rikkoutuneen kaasupolkimen tilalle uuden ehyen. Hetki meni totutellessa muuttuneeseen polkimen kulmaan. Hyvä fiilis tosin tuli siitä, että nyt kaasupolkimen liikerata kasvoi. Jostain kumman syystä tehoakin saa paremmin irti tuosta laitteesta.

[vfr]

Talven ensimmäiset lumityöt tehty aamulla.

[ZeiPii]

Enpä muistanutkaan kuinka mukavaa on takavedolla ajella . Omistin edellisen takavedon joskus neljännesvuosisata sitten. Jos B:stä ei muuta nerokasta löydy, niin Dynamic Traction Control sitä on. Normiasennossa normiajoa jossa elektroniikka puuttuu aika nopeasti peliin. Sitten kun haluaa hieman luistatella niin napista painetaan kerran ja jos haluaa luistoneston kokonaan pois niin painetaan nappia hiukkasen pidempään. Kevyttä sladia lumisella ja autiolla tiellä. Lapsettaa niin vietävästi .

[V.J.S]

Nelivedolla on vieläkin hauskempaa kun ei jää jumiin ensimmäiseen ylämäkeen

[Tobbana]

Lukkoperäisellä tehokkaahkolla nelivedolla moninkerroin mukavampaa.

[9000 automaatilla]

Tuli hyvä fiilis, kun tuli tehtyä taasen polttopuita. Sahausta ja pilkkomista (Vipukirveellä tietty) vuorovedoin. On se lupsakkaa puuhaa .

[Jusbe]

Viimeinkin eka oma Saba pihassa

[suorsa]

Löytyi köntässä myytävien osien seasta automaattisesti himmenevä taustapeili. Onneksi ei ollut kukaan ostanut.

[Rommitommi]

Enpä olis uskonu sanovani tätä vielä vuosi sitten, mutta viikonloppuna tuli ajettua yli 600km ja pakko se on Peugeotin talviominaisuuksia ylistää taas tonkin matkan jälkeen.

Maantiellä on kiva ajella, auto menee nätisti venkoilematta mihinkään suuntaan, vaikka olisi polanteita. Penkit on paremmat kuin Saabin linearit, melutaso nastoillakin on sopivan vaimea, lähivalot on todella hyvät(pitkät ei, siitä miinusta), vaihteet menee päälle kylmänäkin ilman ongelmia jne..

On niin perhanan nopea lämpenemäänkin, ettei eberillisellä diesel-Saabilla ollut mitään jakoa, sama koskee myös penkinlämmittimiä (jotka taas Saabissa olivat huippunopeat vrt. Volvo, mutta Volvo lämpes muuten ihan hetkessä).

Nätisti on myös lähtenyt käyntiin joka aamu pakkasessa..Välillä lämmittämättäkin. Ja talvella kulutus webaston kanssa on pyörinyt Kehä III sisäpuolella reilun 5.5 litran paikkeilla satkulla.

Tällä hetkellä on tullut ajettua reilut 6000km yhteensä, ja ei voi ainakaan vielä moittia oikeastaan muuta kuin kaiuttimien äänenlaatua ja Länsiauton paskaa huoltoa (joka tietysti on tuttu jo Saabien osalta, muistaa miksi ei ole tarvinnut siellä käydä, nyt taitaa olla pakko kerran huollattaa, jotta saa pidettyä takuun voimassa ilman ongelmia.)

Jos toimii pari vuotta kunnolla, niin voipi olla, että ei jää ainoaksi ranskalaiseksi.

[Rattivaihde]

vaihteet menee päälle kylmänäkin ilman ongelmia jne..

??? Kolkissako ei?

[Rommitommi]

vaihteet menee päälle kylmänäkin ilman ongelmia jne..

??? Kolkissako ei?

Kolkissa (ng9-3) menee vaihteet päälle todella nihkeästi kylmänä, eikä voi kyllä toimintaa kehua lämpimänäkään.
Mielestäni aika suurta alamäkeä koko Saabistin urani vaihteistot.
Og 9-3 oli ihan ok vaihteistoltaan(kun en muista siihen kiinnittäneeni mitään huomiota), 9-5 melkoisen nihkeä(en tiedä oliko oikeastikin jotain vikaa, kun kolahteli) ja 9-3 SS alitti riman ihan täysin, ja ei näköjään väliä onko 5- vai 6-vaihteinen.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=133037
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=125781

[jcarlson]

Redline MTL poistaa ongelmat lämpimänä, pakkasilla on edelleen jäykkä mutta selvästi parempi. Sinänsä asia ei paljoa häiritse koska synkrot toimii, pitää vaan käyttää joskus hieman enemmän voimaa. Jonkin verran tuo vaihteiden jäykkyys tulee ominaisuutena kun laatikko on suunniteltu kestämään suuren määrän vääntöä. Saman kyllä on huomannut Audin 01E-laatikoissa, BMW Getragissa ja Supran 5-vaihteisessa (Hiluxin ) R154-laatikossa.

[suopitar]

Tatska on valmis. Kymmenen vuoden unelma Mokoman kukosta toteutunut. Toiset naiset koristaa itseään koruilla, mie tatuoinneilla. Ja seuraava mietinnässä...

[Pampula]

Itsekin aikanaan meinasin ottaa tatskan, mutta kun toivat Lahden Sinisen uudestaan markkinoille, niin jäi kypärä ottamatta. En minä sentään mainostamaan rupea...

Itselläni on oikein hyvä fiilis, kun ostamani tonnari osoittautui ainoastaan vss-vammaiseksi. Lähti toisella boksilla hyvin käyntiin, vaikka seissyt loppukesästä saakka. Nyt fiksailen pikkuhiljaa muutenkin kuntoon ja saatan ottaa ihan ykkösautoksi.

[haffu]

Redline MTL poistaa ongelmat lämpimänä, pakkasilla on edelleen jäykkä mutta selvästi parempi. Sinänsä asia ei paljoa häiritse koska synkrot toimii, pitää vaan käyttää joskus hieman enemmän voimaa. Jonkin verran tuo vaihteiden jäykkyys tulee ominaisuutena kun laatikko on suunniteltu kestämään suuren määrän vääntöä. Saman kyllä on huomannut Audin 01E-laatikoissa, BMW Getragissa ja Supran 5-vaihteisessa (Hiluxin ) R154-laatikossa.

Kumma kun tässä ZF:n 5-pykäläisessä (e36 328i/M3) en ole tuollaista huomannut ainakaan vielä. Eikä tätä ainakaan huonommaksi ole haukuttu kuin 5-pykäläistä Getragia.