Rekkakuskit

[Alihankkija]

TLL19 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

TLL8 §
Tien eri osien käyttö

Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.

Tämähän menee mielenkiintoiseksi Eli ajan 88km/h 80km/h alueella ja taakse tulee ohitusta vaativa auto niin on lain mukaan vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan väistettävä ? Saahan sitä lakia tulkita kukin itse kuinka haluaa, toinen asia miten viranomainen tulkitsee. No joo, eihän se näin mene mutta ei kai tästä nyt sentään ole kyse. Sen verran tunnen kuitenkin asiaa, että 70km/h 80km/h alueella autoileva mummo joka on saanut rekan hanuriinsa on huomattavan paljon paremmassa asemassa kuin takana autoileva rahtikuningas.

[Saappi Kuski]

Mikä keskustelu täällä nyt on käynnissä? Minä vain copypastasin pyynnöstä pari momenttia tekstiä Finlexistä, samat horinat löytyvätten myös teitin kuuklesta. Minä EN hyväksy ylinopeutta, roikkumista, edellä ajavan ylinopeuteen painostamista, nopeampien tahallista jarruttelua, muille kiukkuiluja tai mielenosoituksia tai muutakaan vastaavaa ja taidan muutenkin olla jo korteni kantanut kekoon tämän asian suhteen.

[Saappi Kuski]

Mikä keskustelu täällä nyt on käynnissä?

Onko oikein että rekka roikkuu puskurissa edellä ajavan ajaessa ylinopeutta.
Jonkun mielestä on ja erään mielestä vieläpä laki käskee ylinopeutta edellä ajavan väistää.

En tiedä kenen mielestä mutta minusta
-ei ole oikein roikkua
-eikä ajaa edellä ylinopeutta
Mutta ei myöskään ylinopeutta ajaminen sinänsä vapauta lain mukaan mistään muusta pykälien noudattamisesta.

Kaikki nämä alkaa olla jo aika moneen kertaan kirjoitettu. Tuossa kuitenkin Ässä ottaa puheeksei asian jota voisi vielä pyöritellä jos vielä haluaa jotain hedelmällistä uutta keskusteluun.
Eli mitä lainsäätäjä on ehkä hakenut sillä että "hitaasti ajavan" on annettava tietä takana tulevalle. Maalaisjärki tietysti sanoo että ei ylinopeutta ajava voi olla "hitaasti ajava". Toisaalta pykälä on kirjoitettu tarkoituksella siihen muotoon että sitä voi tulkita, joten sen tarkoituksena voi kaikenkaikkiaan olettaa olevan sen että jonoja ei pääse muodostumaan missään olosuhteissa. Siitä näkökulmasta myös "rekan kannalta liian hitaasti ajava" on myös hitaasti ajava, eli periaatteessa aiheuttaa jonon muodostusta koska ei päästä ohi, oli ne lukemat sitten mittareissa mitä tahansa.
Liikenne ei siis ole sujuvaa, mikä kuitenkin on varmasti lainsäätäjän tarkoitus. Jos haluaa ajatella asian noin, niin edellä ajavalle syntyy velvollisuus päästää toinen ohi.

Toinen tapa miettiä asiaa on tuo osuva ja mainittu "sarvikuonojen maa" -näkökulma eli autoilija kysyy, onko minun pakko päästää ohi? määrääkö laki väistämään? voiko minua sakottaa jos en anna tietä?
Mitenkään sarvikuonoja loukkaamatta, nehän on sentään huomaavaisia eläimiä suomalaiseen autoiljaan verrattuna.

[Tuha]

Yhdistelmässä täytyy olla yli 1000 hv, jos meinaa Sarkolan mäen nousta 80 km/h ylös.

[Saappi Kuski]

Yhdistelmässä täytyy olla yli 1000 hv, jos meinaa Sarkolan mäen nousta 80 km/h ylös.

Ei nuo Konginkankaan ympäristön mäetkään mitään kivoja ole talvella. Monesti ihmiset varmaan luulee että se on se mäen jyrkkyys ainoa mikä voi olla ongelma mutta matalammatkin mäet on pahoja jos niitä ennen on vaikka mutkaisempaa että ei niiden mutkien takia pääse kiihdyttämään mäkeen kunnolla. Nuo tiet kun on pikkuautoille tehty.

[Tomsson]

Aamulla työmatkalla kun liityin rampista 2-kaistaiselle tielle, kohtaan jossa toinen kaista juuri alkaa ja rajoitus muuttuu 80->100. 2 täysperävaunullista ajaa peräkanaa ja kun pääsen jälkimmäisen taakse liittymään ja valmiina vinguttamaan turboa ja ohittamaan, lähtee tämä takimmainen tukkirekka vasemmalle kaistalle rajoitin 1km/h isommalla kun etumaisella ja kihnuttaa siinä rinnalla ainakin 500m kunnes on päässyt kuormansa kanssa etummaisen lavarekan ohi ja liittyy sen eteen heittämään kuraa. Kova oli kiire tukkirekalla. Ei sikäli ihan paras peliliike, muttei pahinkaan. Ruuhka oli kova ja porukka joutuu jarruttamaan tukkirekan taakse aika pitkäksi aikaa, kunnes kaista oli taas vapaa. Joku nuori kloppi siellä ajeli luuri korvalla. Eikä mennyt kuin 1km niin lavarekka poistui liittymään.
Eikö rekoissa saa vakionoparia muuhun asentoon kuin vasten rajoitinta?

Kotimatkalla täysperävaunu viiletti sataa menemään. Oma vauhti oli noin 107km/h ja hädin tuskin pääsin ohi.

Ei mitää kummempaa, kunhan kirjottelin ajankuluksi

[Olli Kinaret]

Kohta kuudetta sivua pukkaa tässä keskustelussa ja taidan vieläkin olla ainoa joka on edes ottanut teorian tasolla puheeksi vaihtoehtoiseksi toimintatavaksi sellaisen kuin oman mukavan ja tasaisen ajorytmin muuttamisen edes vähäksi aikaa, että tuollainen raskas ammattiajoneuvo saisi liikuttua jouhevammin paikasta toiseen. Sanotaan nyt vielä että olen jo yli kymmenen vuotta ollut herrashommissa ja pois sieltä rekan ratista kärsimästä mutta täytyy sanoa että olen lähes sanaton tässä sarvikuonojen joukossa. Eikö autokoulussa puhuttu mitään erilaisesta suhtautumisesta eri tienkäyttäjäryhmiin? Vedättekö te kylmästi päälle jos sokea kävelee päin punaisia? Entä jos rollaattorimummeli hidastelee tien ylityksessä? Ei ole ihme jos liikenteessä koko ajan vituttaa toisten toiminta kun oma asenne on tuollainen.
Ei sillä rekalla niin vain kiihdytellä ylämäkiin ja jarrutella hetkessä vauhtia kun joku tötöilee jostain siihen eteen. Molemmat kestää satoja metrejä tai kilometrin. Se on teho/painosuhteessa suunnilleen junaan verattavissa.
Ei siihen jarrupolkimeen viitsisi ihan pikkusyyn takia mennä edes koskemaan, tietyillä keleillä ei mieluummin ollenkaan. Ihan selväksi paistaa läpi monesta se että ei ole oikeasti ollenkaan käsitystä siitä miten sellainen käyttäytyy sen painon kanssa. Sori.
Saab 200hp/1700kg
Rekka 600hp/60000kg
Tuosta voi laskea suuntia,muistella fysiikan tuntien kiihtyvyyden ja hidastuvuuden lakeja ja vertailla, ehkä tulee se ahaa elämys sitten miksi ne menee niin kummallisesti siellä eikä ehdi reagoimaan jokaiseen henkilöautoilijan liikkeeseen.
Se 89 siihen rajoittimeen on ihan oikeasti laskettu sen mukaan että Suomessa on pääteilläkin paljon mäkiä, joihin on tietyillä keleillä pakko saada se 89 alle että pääsisi mäen päälle. Silloin se kuski ottaa siihen mittariin sen oli siinä edessä vaikka kuka, eikä ota mitään riskejä, on se mäkeen istahtaminen sen verran paska juttu varsinkin kun se yhdistelmä lähtee sen jälkeen liukumaan alaspäin ja menee linkkuun solmuun, vääntää vetoaisan mutkalle ja vaikka mitä ennen kuin päätyy jonnekin ojan penkkaan. Mieluummin oikeasti vaikka työntää yhden h-auton ojaan siitä edestä.
No laitetaan vielä 1 hymiö kun tuli niin ilkeä kirjoitus.

Niin tuossa joutessani laskin paljonko saabissa pitää olla hepoja, että suorituskyky on sama. Tulos oli n.20hv. Huomioitavaa on, että yleisin koneteho suomalaisessa keskiverto yhdistelmässä on 400-480hv. Täydellä 60tn painolla vauhdin kerääminen on työn ja tuskan takana.

[Saappi Kuski]

Niin tuossa joutessani laskin paljonko saabissa pitää olla hepoja, että suorituskyky on sama. Tulos oli n.20hv. Huomioitavaa on, että yleisin koneteho suomalaisessa keskiverto yhdistelmässä on 400-480hv. Täydellä 60tn painolla vauhdin kerääminen on työn ja tuskan takana.

Itsekin mietin tuota kirjoittaessani että pitäisi laskea tuo, unohtui sitten. Tuo antaa vähän perspetiiviä. Harmi että Saabeissa ei tehorajoitinta. Voisi itse kukin todeta miten se massa liikkuu noilla tehoilla.

[puu]

Joo. Muistan kun joku kirjoitteli Helsingin Sanomien yleisönosastolla siitä, että nykyisin rekat pitäisi rajoittaa 80km/h, koska nykyisillä rekkojen tehoilla jaksaa nousta mäet kahdeksalla kympilläkin. Perusteita väitteellä ei sen enempää ollut.

[MacTurbo]

Kaikki raskas liikenne pitäisi lakisääteisesti siirtää rautateille.
Ei olisi perässäroikkuvia eikä jonojakerääviä rekka-autoja maanteillä

[hz81]

Kaikki raskas liikenne pitäisi lakisääteisesti siirtää rautateille.
Ei olisi perässäroikkuvia eikä jonojakerääviä rekka-autoja maanteillä

Täysin samaa mieltä!

[Ässä]

Kaikki raskas liikenne pitäisi lakisääteisesti siirtää rautateille.
Ei olisi perässäroikkuvia eikä jonojakerääviä rekka-autoja maanteillä

Kaikki rahti pitäisi vielä mieluummin siirtää ilmakuljetuksiin, jotta ei tarvitsisi väistellä junia tasoristeyksissä. Jos tämä ei jostakin syystä käy, niin junille on asetettava väistämisvelvollisuus.

[Saappi Kuski]

Jokaiselle henkilöautoiljalle pitäisi ostaa oma lentokone, rekkojen myyntituloista saaduilla rahoilla. Tai sitten jokaiselle h-autoilijalle pitäisi rakentaa oma moottoritie.

Varmaan tuo rahtien rautateille siirtäminen kävisikin jos jokainen kuluttaja suostuu vaan hakemaan kaikki kulutustavaransa lähimmältä rautatieasemalta (joissa olisi niin suuret varastoalueet että ne näkyisi Plutoon asti.)

Ainiin ja sellainen pieni yksityiskohta vielä että kaikki maailman tehtaat ja tuotantolaitokset siirrettäisiin rautatieasemien pihoille, siihen raiteiden viereen vaan.

[Svc]

Jokohan olisi aika viheltää peli poikki?

Tähän mennessä on todettu lähinnä seuraavaa:

-Rekkakuskit ovat m******a, jotka eivät piittaa pikkuautoista. Pikkuautot ovat tien päällä estämässä työntekoa. Pikkuautoja saa vapaasti ahdistella tai jopa jyrätä, jos eivät älyä väistää isompaansa.

-Pikkuautojen kuskit ovat m******a, jotka eivät piittaa rekoista. Rekat ovat lähinnä tientukkeena tai yrittävät jyrätä pikkuautoja tahallaan jos nämä eivät ymmärrä ajaa ylinopeutta. Rekkakuskeja saa ja pitääkin kouluttaa äkkijarrutuksilla ja tahallisella hidastelulla

Kummaltakin osapuolelta tuntuu puuttuvan halu joustaa, fiksut kommentit ovat harvassa ja tämä ketju alkaa mennä v*****luksi puolin ja toisin.

[Saappi Kuski]

tämä ketju alkaa mennä v*****luksi puolin ja toisin.

Olen sen verran eri mieltä että kyllä tässä asiaa on puhuttu. Jos se tulee välillä ulos lievän sarkasmin sävyttämänä niin kyse ei silti välttämättä ole ***tuilusta. Jokainen kunnoittaa toistensa mielipiteitä, se on tärkeää. Mutta ne saa myös osoittaa huonoiksi jos perustelemalla pystyy.