Nytkö törmäsit ensimmäisen kerran myynti-ilmoitukseen jossa on väärää tietoa?!core2 kirjoitti:Se mikä ihmetyttää on tää joka on vikana tossa turvallisuus listassa eli Mäkilähtöavustin??.
Aivan. Tiedostan kyllä pointtisi. Mutta millä itse ilmoittaisit poikkeavasta käyttäytymisestä muille tienkäyttäjille jos ei autossa ole majakoita? Majakat olisi hyvät olla jakareissakin. Silloin pystyisi antamaan lisäinformaatiota vielä niillä vilkuilla mihin suuntaan on pyrkimässä.ippe kirjoitti: Ongelmahan on juuri siinä että hätävilkuilla kerrotaan ettei olla liikkumassa mihinkään suuntaan, kun laitat hätävilkut päälle ja alat liikuttamaan autoa, niin kerrot muille että olet paikallasi ja kuitenkin liikut...
Itsekkin töissä käytän majakoita ja hätävilkkuja kuormaa purkaessa ilmottamaan muille että täällä ei kaikki liiku liikennesääntöjen mukaan. Pakittaessa pakkivalojen lisäksi alkaa vilkkua vetäjän persiissä keltaset strobot ja pakkisummeri huutamaan mitkä ei omien kokemusten mukaan ole hidastanu ketään henkilöautoilijaa tai kävelijää.. Eihän suurinta osaa kulkijoista kiinnosta minkään valtakunnan vilkkuvat valot minkä pitäis varoittaa asioista. Sokeana painellaan vaan menemään!ippe kirjoitti:Uitukki kirjoitti:Itse ajan jakeluautoa ja hätävilkkuja joutuu käyttämään jos joutuu ajamaan liikennesäännöistä poikkeavasti kun ei ole majakoita katolla. Eipä oikein ole autossa muuta varustetta jolla varottaisi kanssaliikkujille että nyt joudutaan käyttäytymään poikkeavasti.ippe kirjoitti:Mä olen pitkään ihmetellyt kuorma-auton kuljettajien tapaa laittaa nelivilkut päälle ennen peruuttamista, mikä ihme siinä on vaikeaa ymmärtää että nelivilkut laitetaan päälle vain kun auto pysyy paikallaan...
Itse ihmettelen että miksi pitää jostain nurkan takaa luikkia sinne kuorma-auton perän taakse kun pakkipiippari alkaa piippaamaan.
Ongelmahan on juuri siinä että hätävilkuilla kerrotaan ettei olla liikkumassa mihinkään suuntaan, kun laitat hätävilkut päälle ja alat liikuttamaan autoa, niin kerrot muille että olet paikallasi ja kuitenkin liikut...
Noh, kyllä se selvii aikanaan kun rupee uusimaan osia.
Nytte pittää kelekkaa operoida tallissa ja sitte pääsee vasta jatkamaan Primerarojektia, jotta sais senkin ajokuntoon ja leimalle. Ja sitten vasta pääsee vaparisaabia purkamaan. Sulje nyt kuitenkin ensimmäiseksi pois mahdolliset ja todennäköiset sytytys -ja polttoaineensyötön häiriöt. Jos siellä olisi oikein elimellistä vikaa kuten esim. venttiilivika tai vaikka männänrenkaita poikki niin ei se kävisi kovin hyvin edes kylmänä.Mr_Who kirjoitti:Joo kyllä se koneremonttiin menee
Eivät periaatteessa mutta toivoisi että muut liikkujat osaisivat ottaa sen huomioon että se hätävilkut päällä peruuttava jakarikuski ei näe neljään suuntaan yhtäaikaa vaikka kuinka päätä pyörittelisi. Monesti vaatii kovaa tarkkaavaisuutta huomioida ahtaissa paikoissa kaikki kiinteät esteet ja sitä lisähaastetta hommaan tuopi nämä liikkuvat esteet jotka monesti päätä pahkaa syöksyvät peruuttavan kuorma-auton perän taakse. Jos ne hätävilkut ja/tai majakat vilkkuu se tarkoittaa oikeasti sitä että kuljettajan silmät ei joka sekunnilla ehdi joka paikkaan. Itsekin olen kuitenkin sitä mieltä että hätävilkkuja ei tule käyttää jos ne majakat on.Vaan antaako ne majakat ja hätävilkut muille tienkäyttäjille jotain ylimääräisiä velvollisuuksia?
Monet toitottavat sitä että pitäisi odottaa riittävän vapaata hetkeä. Samat ihmiset ovat sitten monesti kuitenkin naama punasena soittelemassa aspaan kun sen oman paketin odottelu venyy tuntikausiksi kun jakarikuski odottelee sitä riittävän vapaata hetkeä joka liikkeellelähdössä pahimmillaan sen vartin....odottaa riittävän vapaata hetkeä? Toki on kivaa, jos (ja usein kun) ihmiset ovat kohteliaita ja ymmärtävät, mutta onko siihen velvollisuutta?
Itse olen laiska etsimään pykäliä. Maalaisjärkeä toivoisin käytettävän monesti enemmän sen pykälien pilkunviilaamisen sijasta. Kerron esimerkin omasta työstäni. Itse jaan tavaraa enimmäkseen Rovaniemen keskustassa. Rovakadun loppupään yksisuuntaisella osuudella jako sujuu mutkattomimmin kevyenliikenteen väylälle pysäköimällä. Rovakadun päässä on liikennevalot joissa on todella lyhyet vihreät. Varsinkin perjantai-iltapäivänä on Rovakadun valoissa monesti pitkä jono autoja. Kadulle takaisin pääsy olisi toivotonta jos vain odottaisi ja odottaisi omaa vuoroaan. Tällaisessa tilanteessa pistän vilkun päälle "anomaan" josko joku antaisi tietä. Muutamia autoja yleensä menee ohi mutta aika pian yleensä löytyy kohtelias kuljettaja joka antaa tietää vaikkei laki sitä velvoitakaan. Näillä korkeuksilla on terve kohteliaisuus vielä aika hyvin kunniassa niin liikenteessä kuin muissakin kanssakäymisissä ilman että sitä on tarvinnut erikseen pykäliin kirjoittaa.Jos lastinpurkajan keltaiset vilkut antavat muille tienkäyttäjille "uusia" väistämisvelvollisuuksia, niin viittaus pykälään kiitos. Eipähän jää epäselväksi.
Nuo strobot on pirun hyvät.arvi kirjoitti:Pakittaessa pakkivalojen lisäksi alkaa vilkkua vetäjän persiissä keltaset strobot
Joo kyllähä se hyvä tutkia ensin, ettei sama vika toistu kun purkaa osiksi ja kasaa uusilla osilla. Suunnitelmissa on läpikäydä koko auto, mutta ajankohta ei ole sille vielä otollinen ja ajankohtainen. Osa-aluve kerrallaan arvelin mennä, ensin käyn koneen läpi, kun ihan tarpeeksi öljynen on alapuolelta.Minuteman kirjoitti:Sulje nyt kuitenkin ensimmäiseksi pois mahdolliset ja todennäköiset sytytys -ja polttoaineensyötön häiriöt. Jos siellä olisi oikein elimellistä vikaa kuten esim. venttiilivika tai vaikka männänrenkaita poikki niin ei se kävisi kovin hyvin edes kylmänä.Mr_Who kirjoitti:Joo kyllä se koneremonttiin menee
Joo, en yhtään epäile etteikö hommassa olisi haastetta ja ongelmia, kunhan analysoin ihmisten käyttäytymistä ja sen ihmettelyä.Uitukki kirjoitti:Eivät periaatteessa mutta toivoisi että muut liikkujat osaisivat ottaa sen huomioon että se hätävilkut päällä peruuttava jakarikuski ei näe neljään suuntaan yhtäaikaa vaikka kuinka päätä pyörittelisi. Monesti vaatii kovaa tarkkaavaisuutta huomioida ahtaissa paikoissa kaikki kiinteät esteet ja sitä lisähaastetta hommaan tuopi nämä liikkuvat esteet jotka monesti päätä pahkaa syöksyvät peruuttavan kuorma-auton perän taakse.
Toisaalta ne hätävilkut on tarkoitettu nimenomaan kertomaan, että ajoneuvo on jouduttu seisauttamaan paikkaan, jossa sen ei odoteta seisovan, on hyvinkin loogista että hätävilkullisen auton odotetaan seisovan eikä rynnivän päälle.Uitukki kirjoitti: Jos ne hätävilkut ja/tai majakat vilkkuu se tarkoittaa oikeasti sitä että kuljettajan silmät ei joka sekunnilla ehdi joka paikkaan. Itsekin olen kuitenkin sitä mieltä että hätävilkkuja ei tule käyttää jos ne majakat on.
Tieliikennelaki 37§ kirjoitti: Suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jolloin kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti tai vuorotellen edessä ja takana, saa käyttää vain, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle.
Ma tietan. Jakelupalvelujen hintakin alkaa pakettia kohden olla eri sfäärissä, jos yhtä pakettia tarttee jakaa vartti, saatika ruuhka-aikaan tunti. Näiden seikkojen sekä työn mielekkyyden takia on tosiaan kiva, että niitä kohteliaitakin kuskeja löytyy päästämään sinne väliin, vaikka jakajalla väistämisvelvollisuus onkin. Ässävaihtoehtohan olisi, jos tällaiset(kin) tarpeet otettaisiin huomioon liikennesuunnittelussa ja rakentamisessa, mutta siitä lienee melko turha haaveilla.uitukki kirjoitti:Monet toitottavat sitä että pitäisi odottaa riittävän vapaata hetkeä. Samat ihmiset ovat sitten monesti kuitenkin naama punasena soittelemassa aspaan kun sen oman paketin odottelu venyy tuntikausiksi kun jakarikuski odottelee sitä riittävän vapaata hetkeä joka liikkeellelähdössä pahimmillaan sen vartin.
Jos me kuskiraukat joilla ei majakoita ole heittäisimme tämän laittoman hätävilkuttamisen pois epäilisin että ainakin läheltä piti tilanteet lisääntyisi jos emme varoittaisi muita liikkujia millään tavalla että joudumme toimimaan liikennesäännöistä poikkeavasti. Jos pitää valita lain noudattaminen vs muiden liikkujien turvallisuus valitsen jälkimmäisen. Uskon myös että ihmiset tajuavat että hätävilkuttava kuorma-auto voi myös liikkua. Sen verta paljon me kuljettajat tätä lakia rikotaan että se on varmasti iskostunut ihmisten mieliin.aero kirjoitti: Toisaalta ne hätävilkut on tarkoitettu nimenomaan kertomaan, että ajoneuvo on jouduttu seisauttamaan paikkaan, jossa sen ei odoteta seisovan, on hyvinkin loogista että hätävilkullisen auton odotetaan seisovan eikä rynnivän päälle.
Hehheh. Tulihan se sieltäTieliikennelaki 37§ kirjoitti: Suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jolloin kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti tai vuorotellen edessä ja takana, saa käyttää vain, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle.
