Hyvä fiilis topic VOL2

[karg]

Nyt on vihdoin 2 velatonta :saab:ia pihassa ja aurinko paistaa.

[V.J.S]

eihän toi 9-3 mokoma noussut pihaan sitten vauhinkaan kanssa vaikka on melkein uudet renkaat alla.

Jep. Taas jäi kolkilla kotimäen nousu vajaaksi vaikka täällä ei oo sohjoo ku viitisen senttiä Ois ehkä toisella yrittämällä tullu mutta jaksanu lähtee peruuttelemaan, seisköön katiska tossa tukkimassa tietä

[VKe]

eihän toi 9-3 mokoma noussut pihaan sitten vauhinkaan kanssa vaikka on melkein uudet renkaat alla.

Jep. Taas jäi kolkilla kotimäen nousu vajaaksi vaikka täällä ei oo sohjoo ku viitisen senttiä

Kukas se jossain toisaalla jossain toisessa topicissa kirjoitti että syy olis aina ratin ja penkin välissä...?

[Timon]

Jep. Taas jäi kolkilla kotimäen nousu vajaaksi vaikka täällä ei oo sohjoo ku viitisen senttiä Ois ehkä toisella yrittämällä tullu mutta jaksanu lähtee peruuttelemaan, seisköön katiska tossa tukkimassa tietä

Ellet vielä ehtinyt korkkaamaan niin käypäs nyt kokeilemassa Foordsonilla että miten se nousee kukkulalle Kun olosuhteet on suunnilleen samat niin saatais kato lähes puolueetonta tietoa siitä kumpi etenee lumessa paremmin. Muista tietysti, ettet aja fookuksella Saabin polkemia uria pitkin, vaan poljet fokkerilla tuoreet ladun paippisten erämaa-alueen koskemattomaan umpihankeen.

Jos Saab eteni pidemmälle, saadaan porukalla naureskella foorumilla voordin onnettomille talviominaisuuksille ja jos voorti tulee ylemmäs niin voidaan sitten loppuvuosi jupista epäreiluista mittausolosuhteista ja moittia testikuljettajan ajotaitoja

[jusa_71]

vke on hyvä ja tulee näyttämään miten toi mäki noustaan kun 15cm on sohjoa

tähänhän oli mulla helppo konsti hankitaan poppari paikalle ja tyrkätään piha puhtaaksi
ai saakeli sehän saattaa vaikka maksaa
mutta mitäs sillä on väliä rahalla saa jos on tarvetta koneisiin

[VKe]

15cm on sohjoa

Onpas teillä huonosti auratut tiet kun on kertyny jo nyt 15 cm sohjoo

Ehän meillä edes täällä maalla ole sohjoa kun 5 cm...

[V.J.S]

Kukas se jossain toisaalla jossain toisessa topicissa kirjoitti että syy olis aina ratin ja penkin välissä...?

Eihän tässä mehtään ajettu, eli tiellä pysyttiin pysähdykseen asti. Loppui vain vajaavetoiselta etenemiskyky kesken. Tuskin olisi Foortti kiivennyt kuin korkeintaan metrin pari pidemmälle
Tänään toinen yritys tuossa vartti sitten (rouvan toimesta, koska itse olen tietenkin umpijurrissa ) johti kolmisen metriä pidemmälle, josta saanee jo aamusella ruoskan peruutettua alaparkkikselle. Tai ainakin poikittain ojaan katkaisten koko tien Noinkin on käynyt (satkulla), onneks oli silloin Pajero, pääsi tosta metsän puolelta pari-kolkytäsenttisessä hangessa tien viertä ylös ja alas niin sai kiskastua Saabin ojasta Saakeli että tekis mieli nelivetoa, jokakeväinen autokuume iskee jo näin joulukuun vika päivä

[jus]

Kun se mäennousukyky enimmäkseen on vain siinä kartanon mäessä koetuksella, niin eikös sinne mäkeen helposti asentaisi kiinteän vinssin, joka kiskoisi kulloinkin ajossa olevan ajopelin sinne ylös mökin vierelle?

[9000 automaatilla]

Itse tuumaillut, että jos laittais toisen lämpötolpan paikan tohon postilootan kupeeseen niin ei tarttis mäessä hölmöillä. Ajaa kiesin lootalle ja tyrkkää plugin kiinni. Ajaa mäelle sitten vappuna, kun se on puhdas mähnästä .

[Risto]

Ainahan voi ostaa tuollaisen http://www.nettiauto.com/fiat/punto/5206959 mäkiautoksi ja pysäköidä onnettoman talvikulkuneuvon mäen alle ja jatkaa loppumatkan nopeasti lämpiävällä kunnon talviautolla.

[V.J.S]

Ainahan voi ostaa tuollaisen http://www.nettiauto.com/fiat/punto/5206959 mäkiautoksi ja pysäköidä onnettoman talvikulkuneuvon mäen alle ja jatkaa loppumatkan nopeasti lämpiävällä kunnon talviautolla.

Ei tarvitse kun tuommonen on jo (ja kyllä, kiipee ton mäen paremmin kuin Saappi, koska ei ole vielä toistaiseksi jäänyt kertaakaan ns. välille), tosin neliovinen perhemalli eikä kuvienkaltainen 2-ovinen urheiluferraari. Sitäpaitti se on kovin ikävää siirrellä niitä kaljakeissejä autosta toiseen tossa mäen alaosassa

Jos kysymys olisi VAIN tuosta mäen ylöspääsystä, niin kyllä, joku yhteyssukkula / vinssi toimisi varmaan. Mutta kun neliveto nyt vaan on NIIN paljon MUKAVAMPI ja HELPOMPI useissa talviajotilanteissa, että se kyllä ajaisi paikkansa.

http://www.nettiauto.com/land-rover/freelander/5277361

Esim. joku tommonen, olisi vielä automaatti ja kaikkee niin ei alkaisi vituttaa toi diisseleille ominainen täysin onneton alavääntö ja ylärundeilla loppuva puhti, kun ihanasti luistava momentimuunnin takaisi aina optimikierrosalueen kaikissa ajotilanteissa

[9000 automaatilla]

No siinähän Risto laittoi kelvollisesta talvikauppakassista hyvän linkin! Ostaisin pois, jollei olis jo tuommoista pihassa! Kokemuksesta voin sanoa, että aivan turha on mitään liian ylistäviä paskapuheita vanhoista rouskuista huudella, ennn kuin on ajanut Hiivatilla!

Saman asian on hoitanut kuin vanhat Saabit, ainoa haitta on ollut pienempi rahan kuluminen ja näin ollen olen joutunut hassaamaan rahani muuhun turhuuteen .

Ja kyllä, Saab on hyvä talviauto, mutta jos tonnilla pitää hankkia viksu valinta nurkkiin pyörimään, miettisin ehkä kahdesti. Toki jokainen tekee omat valintansa ja elää niiden kanssa vaan pakkoko se on tulla tänne vittuilemaan toisten valinnoista? Sitä voi sitten ihan rauhassa istua vaikka omassa vanhassa Saabissa uusien Misukoiden kanssa ja harmitella, että on se prkl kun jotkut ajaa Hiivatilla ja vielä Achillekset alla

[ippe]

Ainahan voi ostaa tuollaisen http://www.nettiauto.com/fiat/punto/5206959 mäkiautoksi ja pysäköidä onnettoman talvikulkuneuvon mäen alle ja jatkaa loppumatkan nopeasti lämpiävällä kunnon talviautolla.

Mula on jokunen saabi (OG900, NG900 ja OG9-3) ollut ja yksi Fiatti (X1/9), Fiat on ollut noista lämpimin ja etenemiskyvyltään paras talvella, tosin Fiat on muutenkin idealtaan täysin erilainen kuin Saabit, ranskalaisten tekeleet (Renault 9) ovat nekin kyllä olleet lämpimämpiä kuin Saabit, eikä Saabien lämpiämisen suhteen ole ollut kuitenkaan valittamista.

Itse pidän kyllä Saabin tekemistä autoista, mutta eivät ne kaikessa ole muita parempia, oman kokemuksen mukaan eri käyttötarkoituksiin on erilaisia autoja, eikä Saabilla ole koskaan ollut juuri muita kuin perheautoja pl. Sonett.

[Kopaja]

Oli ihan kiva uusi vuosikin. Tuli maisteltua monia eri konjakkeja ja syötyä hyvin. Kelpaa startata tästä vuoteen 2013

[vmt]

Mulla oli vaihteeksi ainakin erilainen uusivuosi. Istuin kotona ja hakkasin pleikkaria, jopa suhteellisen selvinpäin. Ensimmäinen kerta varmaan kymmeneen vuoteen.