Nettiauton löydöt VOL2

[saba90]

Ei ne käytännössä haittaa yhtään mitään ainakaan noilla tehoilla. Itelläkin on jubissa pienemmät vetarit,kesto varmaan sit huomataan uudella kokoonpanolla että miten toimivat. Toki tossa varaosaraadossa on sit ne isommat maljat + vetarit

[TTH]

Jep, kyllähän ne sinne vaihdettua saa mutta jos täydellistä tonnaria on metsästämässä, niin nuo isot vetarit olis plussaa, vois samalla rahalla/vaivalla parannella jotain muuta sitten..

[Premium Override]

Tietääkö kukaan tästä? Pitää huomenna soittaa myyjälle.
http://www.nettiauto.com/saab/9000/5282006

Niin kenes tämä on joskus ollu?

[VKe]

pala suomalaista autohistoriaa, voisi olla ostamisen arvoinen http://www.nettiauto.com/5599379

Tuon voisi ostaa vaikka heti kesäautoksi, on vaan pirun pitkä matka uudeltamaalta hakemaan.

Eiku hakemaan, eihän tuo oikeesti ole kaukana. Saatikka pirun kaukana. Moni ajelee tapahtumiinki pidempii matkoi ja vielä iha huvikseen.

Joku ostanut tuon hienon punaisen 2-ovisen sportin .

[saba90]

Eikös tää oo Mimmin vanha tonnari varusteista päätellen?

http://www.nettiauto.com/saab/9000/5596502

[VKe]

^
Ilmon mukaan tehoa löytyy ainakin 125 kW, suotuisissa olosuhteissa alamäessä voi jopa 211 kW.

... ja harvinaisen hieno pakarin pää, prööt.

[Georges27]

Tuo saba90 linkin tonnari on mimmin vanha. Olisin ostanut sen viime vuonna mutta vanhan auton "varma" kauppa meni puihin, joten ei pystynyt. Nyt joutuu ajamaan kolmen eri sukupolven pikkusaabeilla, kun vuoden vaihteessa ei löytynyt sopivaa tonnaria.

[paralogiX]

Huhhuh..

http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088

[nix0n]

Laatikko on vielä vaihtamatta

[Timppa]

Kaverilla vastaavanlainen olympiavolkkari, 20tkm mittarissa ja koneremppa tilattu..

[vmt]

Huhhuh..

http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088

Ihan asiallinen ominaisuus toi 0.7 litran öljynkulutus tuhannelle kilometrille kaksi vuotta vanhassa, yli 40 000 euron hintaisessa autossa. Varsinkin kun mulla on 24 vuotta vanha, 900 euroa maksanut auto, jossa öljynkulutus on 0.0 litraa tuhannella kilometrillä.

[viggen]

Laatikko on vielä vaihtamatta

Jos se on kuuluisa DSG loota, niin kai sitäkin pääsee remppaa.
Työpaikalla olevassa Caddyssa hajosi 100tkm jälkeen, auto ei liikkunut minnekkään päin.

[molby]

tämäkin kuuluu sarjaan, pelastakaa, musta, takaspoileri ja 96 tkm. http://www.nettiauto.com/5558584

[paralogiX]

Laatikko on vielä vaihtamatta

Jos se on kuuluisa DSG loota, niin kai sitäkin pääsee remppaa.
Työpaikalla olevassa Caddyssa hajosi 100tkm jälkeen, auto ei liikkunut minnekkään päin.

Täytyy sanoa että hyvin on nämä viat pidetty salassa.

Toista se oli Saabilla..

Mainittakoon nyt pari esimerkkiä jotka on hyvin pidetty salassa

- vagineen dsg ja 1.4 TSI:n jakoketjun venyminen (en tiedä kuinka paljon tuo Audin kone on volkkarin perua)

- BMW:n 2.0 litraisen dieselin jakopääongelmat.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Cona]

Huhhuh..

http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088

Ihan asiallinen ominaisuus toi 0.7 litran öljynkulutus tuhannelle kilometrille kaksi vuotta vanhassa, yli 40 000 euron hintaisessa autossa. Varsinkin kun mulla on 24 vuotta vanha, 900 euroa maksanut auto, jossa öljynkulutus on 0.0 litraa tuhannella kilometrillä.

Täytyy muistaa, että entisajan autoissa ei moottori ollut kunnossa jos öljynkulutusta ilmeni. Nykymoottoreissa pieni öljynkulutus on yleistä ja useimmiten "toleransseissa", esiintyy eritoten näissä VAG-konsernin laitteissa.onhan se surkuhupaisaa, että 50t€ autossa täytyy pitää aina longlife-purkki kontissa mukana.

Tuossa TFSI-koneessa tulisi mäntien ym vaihto kuulua huolto-ohjelmaan esim. 60tkm välein, ei ole mitenkään harvinainen vaiva näissä.

ja edit. jotain ongelman yleisyydestä kertoo, että kun googleen kirjoittaa hakusanaksi Audi TFSI, niin ehdottaa "Audi TFSI oil consumption", "Audi TFSI ongelmat" jne.