Nykypakettiautot

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Loka 01, 2005 21:32

kristian kirjoitti:Tuo Sprintteri millä itse ajan on mallia 2002. Kyllä se ASR:n merkkivalo vilahtelee aika tiuhaan. Hieman hullumpi kuljettajahan ottaa sen talviliukkailla pois toiminnasta saadakseen jotain haastetta ajamiseen

Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.

kristian · Viesti Kirjoittaja **kristian** » Su Loka 02, 2005 10:38

dimebak kirjoitti:
kristian kirjoitti:Tuo Sprintteri millä itse ajan on mallia 2002. Kyllä se ASR:n merkkivalo vilahtelee aika tiuhaan. Hieman hullumpi kuljettajahan ottaa sen talviliukkailla pois toiminnasta saadakseen jotain haastetta ajamiseen
Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.

Tuota en tiennytkään, tosin en ole kyllä yrittänyt sitä pois ottaakaan ajossa...

Toisaalta tuo ei ole kuitenkaan kaikkein uusinta mallia. 2003 niihin tuli pieni facelift muistaakseni.

Muksu · Viesti Kirjoittaja **Muksu** » Su Loka 02, 2005 10:49

dimebak kirjoitti: Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.

Eikös tuo ole yleinen Merseedes-Pents- prinsiippi, että ovet menee lukkoon myös henkilöautoissa.

Sprintterin kanssa tasan sama autohan (no ehkä pannuissa on eroa) on VW:n LT. Palokunnalle haettiin saksanmaalta tuollainen pitkä ja korkea 1+8 pikku(jäähallin kokoinen)bussi. On vieläpä 2,4l vapari. Se _on_ rauhallinen peli

Rommitommi · Viesti Kirjoittaja **Rommitommi** » Su Loka 02, 2005 13:08

Muksu kirjoitti:
dimebak kirjoitti: Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.
Eikös tuo ole yleinen Merseedes-Pents- prinsiippi, että ovet menee lukkoon myös henkilöautoissa.

Ainakin kaikissa ajamissani uusissa mersuissa ton toiminnan on voinut säätää ajotietokoneen kautta. Hyvä toiminto, ei sitä aina muista lukita ovia kun stadissa ajaa illalla, ja niillä kerroilla onkin sitten joku apina yrittänyt tulla autoon valoissa. Pakko varmaan Volvoon hankkia kohta noi automaattisesti lukkoon menevät ovet

Tiedä sitten miten kolareissa, muistaakseni mersussa aukee

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Loka 02, 2005 13:58

Muksu kirjoitti:
dimebak kirjoitti: Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.
Eikös tuo ole yleinen Merseedes-Pents- prinsiippi, että ovet menee lukkoon myös henkilöautoissa.

Näin muistelisin mutta Sprinterissä ei taida ohjaamon ovet mennä lukkoon. Voin olla myös väärässä. Ja eipä sitä viitsi kokeilla vauhdissa onko ovet auki.

Kaiken huippu on, kun enon taivaan vanhalla (jo eteenpäin myydyllä) Sprinterillä ajettiin tutkaan yli 120km/h lasissa. Se jäi se sakkolappu hanskalokeroon todistukseski, että näin lujaa sillä on joskus ajettu

Tuo Sprinteri on edelleen käytössä ja mittarissa on ainakin 1040000km. Eno ku meni sanomaan sen ostaneelle, että ku mittariin tulee 1000000km niin minä maksan öljynvaihdot ja neljä kertaa on kuulemma "Vanhus" käynyt öljynvaihdossa

kristian · Viesti Kirjoittaja **kristian** » Su Loka 02, 2005 14:06

No eihän Sprinter nyt voi kovin vanha ollakaan kun malli esiteltiin vuonna -95.

Sitä ennen Mersun pakujen "nimet" olivat pelkkiä numeroita, tyyliin 207D tai 308D...

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Su Loka 02, 2005 17:45

Eikös nuo mallimerkinnät mene jotenkin niin, että 1. numero viittaa painoon ja 2 viimeistä tehoon. 309:ssä oli esim. aikanaan 88hp 5-mukinen dieseli ja tosiaan tuossa 316 Sprinterissä on liki 160hp. On voinut aikanaan olla työstämistä kun mallimerkintä on 406 ja pellin alla takoo 60 hevosvoimainen 220 dieseli

kristian · Viesti Kirjoittaja **kristian** » Su Loka 02, 2005 18:11

Jusau kirjoitti:Eikös nuo mallimerkinnät mene jotenkin niin, että 1. numero viittaa painoon ja 2 viimeistä tehoon. 309:ssä oli esim. aikanaan 88hp 5-mukinen dieseli ja tosiaan tuossa 316 Sprinterissä on liki 160hp. On voinut aikanaan olla työstämistä kun mallimerkintä on 406 ja pellin alla takoo 60 hevosvoimainen 220 dieseli

Sprintereissä ainakin niin että kakkosella alkavat on lyhyempiä malleja ja rekisteröity pakettiautoksi, kolmosella alkavat pidempiä ja kuorma-autoksi rekisteröityjä. Nelosella alkavat ovat käsittääkseni paripyörillä varustettuja malleja. Kaksi viimeistä numeroa kertoo sitten tosiaan sen tehoversion. Sprintereissä koneet ovat nykyään x08 CDI, x11 CDI, x13 CDI ja x16 CDI...

Johnny V4 · Viesti Kirjoittaja **Johnny V4** » Su Loka 02, 2005 18:51

dimebak kirjoitti:Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.

Postissa olen sesonki- ja kesäapulaisena tollasella 616 Sprinterillä ajellut ja kun luistoneston otti pois, niin se meni takaisin päälle vasta, kun sen laittoi tai käynnisti auton uudelleen. Menee muuten mukavasti tollanen pikku kuorma-autokin sladissa talviliukkailla.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Su Loka 02, 2005 20:38

Johnny V4 kirjoitti:
dimebak kirjoitti:Ei onnistu. Kytkeytyy automaattisesti takaisin, kun nopeus nousee yli 20km/h. Samalla menee tavaratilan ovet lukkoon, jos ovat auki.
Postissa olen sesonki- ja kesäapulaisena tollasella 616 Sprinterillä ajellut ja kun luistoneston otti pois, niin se meni takaisin päälle vasta, kun sen laittoi tai käynnisti auton uudelleen. Menee muuten mukavasti tollanen pikku kuorma-autokin sladissa talviliukkailla.

Näin se on, nähty ja naurettu

Johnny V4 · Viesti Kirjoittaja **Johnny V4** » Ma Loka 03, 2005 10:24

Jep jep.