Äläs nyt sorsi saman konsernin tuotteita, ties vaikka olisi ollut Saabin logo keulalla ja perässätaunu kirjoitti:Viikonloppuna menin hämeenlinnaan ja tiellä oli todella ruma tuunattu opel.Vaihdoin vaan kaistaa ja jätin sen sinne.Oliskohan pitäny potkasta ojaan?
Rakentelija vain poisti yleisesti vallitsevan näköharhan, ei tuo mikään Saab ole vaan ilmiselvä Astra (siis teknisesti tietenkin mutta myös ulkonäöllisestikin)Jussi kirjoitti:Siis tämmönen:ng900aero kirjoitti:ties vaikka olisi ollut Saabin logo keulalla ja perässä
Saabista in tehty tosi ruma tuunattu Opel
Heitin 99:llä hurua Rollossa ja perässä kaasutteli joku jannu skootterilla. Ajoi koko ajan puskurissa kiinni eikä se taulapää tajunnut jäädä pois peesistä, eikä se skootterikaan enään vakiokuosissa ollut ku kulki huoletta yli 60km/h. Siinä Toripuistikossa sitten ajoin vasenta kaistaa alas 50-lasissa ku oikeaa kaistaa ajavasta oikealle kääntyvästä autosta heitettiin kaljapullo. Pullo tippu 99:n puskurin edestä katuun ja ilmavirta paisko lasinsiruja auton alla ja pöläyksenä skootteria päin. Kaipa se siitä oppi turvavälin.Saappi Kuski kirjoitti:Asia on erittäin ajankohtainen meille moottoripyöräileville. Miettikääpä muutkin sitä miten lähellä edellä ajavan auton perässä kannattaa ajella. Jos sieltä edellä ajavan "alta" tulee eteen yhtäkkiä joku jostakin autosta irronnut pakoputken pätkä tai vastaava.
Väli pitää olla vähintään tuplasti se mikä autolla ajaessa että ehtii tehdä sen väistöliikkeen kunnolla vastaohjauksella.
Toissa kesänä viimeksi kuoli moottoripyöräilijä Turun seudulla kun ajoi edellä ajavasta autosta tippuneeseen pakoputken pönttöön ja ajautui vastaantulevan kaistalle sen vuoksi että ei ehtinyt väistää. Aika turha mp kuolema..
Ainoo logo oli maskissa.ng900aero kirjoitti:Äläs nyt sorsi saman konsernin tuotteita, ties vaikka olisi ollut Saabin logo keulalla ja perässätaunu kirjoitti:Viikonloppuna menin hämeenlinnaan ja tiellä oli todella ruma tuunattu opel.Vaihdoin vaan kaistaa ja jätin sen sinne.Oliskohan pitäny potkasta ojaan?
snuggles kirjoitti:Muistelen, että autokoulussa ois ollu joskus puhetta, että MP pysähtyy nopeemmin tai sitten, että käsijarru on vaan jotenki nopeemmin saatavilla kuin pedaalijarru. Voinpa muistaa väärinkin. Liukkaalla radalla otettiin reaktioita detonaattorilla, silloin oli jotain juttua.
Oon kyllä huomannut, että itsellä tulee jätettyä normaalia vielä enemmän turvaväliä kun ajaa MP:n perässä. Ilkeeltä tuntuu ajaa ihan persiissä kun toisella ei ole rautaa ympärillä
MP:t vastavuoroisesti sitten hiillostaakin noin 2-5m päässä minun puskurista... OK, olen nähnyt joskus sellaisiakin moottoripyöriä, jotka pitävät pidempää turvaväliä.
Ei ole enää olemassa ooppelin tai saabin osia, on vain GM-osia, joista joitakin käytetään vain saabissa tai ooppelissa ja jatkossa yhä enemmän samoja osia käytetään molemmissa...ng900aero kirjoitti:Toivottavasti malttaisivat laittaa myös Saabiin yhtä laadukkaita osia kuin ooppeliin.
Saab joutui kuitenkin tekemään aika paljon töitä ja muutoksia tuohon GM:n alumiinimoottorin turboversioon. Jostain syystä Saabin kehittämä turbomoottori on kelvannut myös ooppelin keulalle...(esim. ei taida olla juurikaan paukahtanut noita 9-3SS/SC:n alulohkoisia GM:n koneitakaan vaikka Saab onkin mennyt niitä pilaamaan moottorinohjauksellaan ja ahtimillaan, eli taitaa olla 10x parempi kone kuin Saabin omat wanhat tekeleet?)
...mutta eipä taida Opel kuitenkaan mainostaa että se on Saabin kone.Eski kirjoitti:Saab joutui kuitenkin tekemään aika paljon töitä ja muutoksia tuohon GM:n alumiinimoottorin turboversioon. Jostain syystä Saabin kehittämä turbomoottori on kelvannut myös ooppelin keulalle...
) tai Lancia Thema 8.32:n Ferrarin moottori.Jep, ilmeisesti opel-kauppiaillekaan ei ole kerrottu, tai sitten eivät vain halua myöntää sitäJussi kirjoitti: ...mutta eipä taida Opel kuitenkaan mainostaa että se on Saabin kone.
Naapurin GM-turbomoottorilla varustettu uudehko ooppeli hukkaa jäähdytysnesteitä ja autoa on yritetty korjata opel-huollossa jo monta kertaa onnistumatta... snuggles kirjoitti: MP:t vastavuoroisesti sitten hiillostaakin noin 2-5m päässä minun puskurista... OK, olen nähnyt joskus sellaisiakin moottoripyöriä, jotka pitävät pidempää turvaväliä.
Mikä on aivan järkevääkin, etenkin Saabin kannalta koska ooppeli tuntuu kovasti petranneen laadun suhteen. Ollaan aidosti harkitsemassa muijalle ng-caben tilalle käytettyä 9-3SS:ää, sitä kun on kovasti kehuttu ja oli testissä ajettavuudeltaankin pikkubuimurin tasolla (lähes). Ulkonäkö ja moderninoloinen sisusta kiehtoisi, ja tuo Saabin jatkokehttämä ooppelin alumylly myöskin.Eski kirjoitti:
Ei ole enää olemassa ooppelin tai saabin osia, on vain GM-osia, joista joitakin käytetään vain saabissa tai ooppelissa ja jatkossa yhä enemmän samoja osia käytetään molemmissa...
Saab joutui kuitenkin tekemään aika paljon töitä ja muutoksia tuohon GM:n alumiinimoottorin turboversioon. Jostain syystä Saabin kehittämä turbomoottori on kelvannut myös ooppelin keulalle...
Eski
