ensimmäinen auto

[anaconda]

Eka auto oli Jm96. se oli reilun vuoden. sitten tuli jm99. sillä ajelin suurimman osan vuoden 08 kisoista. 99 tuli myytyä ja tilalle tuli Dx corolla (jm) sillä yksi kisa ja kaupaksi. sen tilalle sitten tulikin toi T8 satku.

[eegas]

12 vanhana ostin ensimmäisen 4pöyräkulkineen, merkki ja malli: Skoda Octavia -62, sellainen luunvärinen sedan. Oli vaan 3 vuotta vanha, mutta kaadettu, siksi halpa ostaa. Ensimmäinen SAAB vuonna -72, 96 -68 V-4. Tuon jälkeen en ole merkkiä enää vaihtanut.

[foppa]

-89 golf II Manhattan 1.3. Hyvin pelasi ja 350000+ oli mittarissa kun myin pois. Hyvällä mielelllä täysin toimivana. Oli uudet renkaat talvi/kesä, uudet ajovalot juuri vaihdettu ym ym...toivottavasti uusi omistaja pitää edelleen autosta hyvää huolta
http://www.kuvatkavereille.fi/show.php/ ... f.jpg.html

[Kobe85]

Eka auto oli Toyota Camry. Ja neljän muun japanilaisen kulkuvälineen jälkeen ostin Og 900:sen.

[SpedeX]

Alfa Romeo Sprint -85 tai oikeastaan kaksi joista tehtiin yksi...

[moilanen88]

opel vectra 1.6i vm-89 joka hajosi parkkipaikalle sen jälkeen oli 405 1.9 Gri pösö vm -91 jonka möin eteenpäin (kuulemma alko leipomaan heti ) ja nyt on

[TommiA]

Jo pikkupoikana taisin isä-ukolle mainita joskus haluavani ostaa nimenomaan mustan 99 SAABin. Ysiysejä onkin ollut muutama, mutta ei mustaa. Ensimmäinen konevoimin kulkeva kilpien välissä ollut ajoneuvo oli -83 Suzuki SJ410 eli semmoinen jeepinpentu, jolla koluttiinkin varmaan enemmän kilometrejä näreikössä kun maantiellä. Maantieajo-ominaisuudet olivatkin ns. karseet mm. erittäin mielenkiintoiset ja tapahtumarikkaat liukkaankelin ajo-omituisuudet erityisesti jäällä kitkarenkailla lyhyestä akselivälistä johtuen. Kun se metsärymyäminen alkoi kyllästyttää ja piti päästä kohtuudella tietä pitkin naapuripitäjiin tuli alle -82 SAAB 99 GL, jonka jälkeen -83 SAAB 900 GLS, sitten -84 SAAB 900 GLiA, joka olikin alla melkein 5 vuotta sisältäen koneremontin, seuraajaksi tulikin -92 SAAB 9000 CD joka sekin oli ajossa useita vuosia ennenkuin emäntä räjäytti vaihdelaatikon. Tästä sitten siirryttiin takavetoleiriin eli -97 V***o 940, joka vieläkin on kesäautona Suomessa. Sen rinnalla oli ns. kauppakassina lähes ruosteeton -83 SAAB 99 GL ja perillisenä -89 SAAB 900. Tällä mantereella ensimmäisenä kulkineena olikin -90 V***o 240, josta kätevästi -97 V***o 960:een ja josta edelleen perärikon jälkeen -97 Land Rover Discoveryyn. Runsaiden sähkövikapainien jälkeen -00 Ford Crown Victoriaan ja -88 SAAB 900 Cabbeen sekä -89 Jaguar XJS:ään. Vaikka vekottimia ollut ja tulee olemaan monenlaisia, SAABin erikoisasema mielissä säilyy

[Sapetti]

Saab 900i -90, tulee olemaan vielä ainakin 1-2v (niin kauan kuin menee kohtuu helposti leimalle )
Rakenteilla myös 900c -88

Elämäntilanteesta riippuu pitkälti tuleeko seuraava auto olemaan uudempi Saab, vai hankinko ajoneuvon.

Ainut oikea autohan on (joissain tapauksissa hyväksytään myös Volvot ja kenties jotain muutakin).

Saabittomuus kun on sairaus

[Mc Jape]

Eka auto oli valkoinen 5ov 900 -83 gls sen jälkeen ollu muita merkkejä 2 foordia ja 3bemaria ja sen jälkeen kaikki saappeja jotka tieliikenteessä olleita kyllä merkki säilyy jossain muodossa jatkossakin saabina...