Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[Mr_Who]

Eilen vaihtelin vapari satkuun lambda-anturin (ei auttanut vikaan), visiin imuilman lämpöanturi vaihtoo seuraavaks.
Sitte vähä visioin myös, eli vaihtelin keulalle toisenlaiset lisävalot ja tilalle tuli X-Visionin dominaattorit 225:set

[vfr]

Eilen hain tupliksen vanteet pulverimaalaamosta ja laitatin uudet renkaat niille.

[karg]

Käytin käsinpesussa.

[vfr]

Katsastin kolkin, ei taaskaan mitään sanomista

[äölkjhgf]

Eilen vaihtelin vapari satkuun lambda-anturin (ei auttanut vikaan)

Miten teit liitokset? Tuon ohjeen mukaan ei missään tapauksessa saisi käyttää tinaamista liitoksissa: http://www.vpv-motorracing.fi/VPV-Lambdaohje.pdf


Ja olen sen itsekin huomannut kun olen pari lambdavikaa ilmoittavaa autoa korjannut pelkästään korvaamalla tinaliitokset puristusholkeilla.

Myös kannattaa varmistaa pakoputken maadoitus jos anturi on putkesta maadoittavaa tyyppiä. Yhdessä pösössä oli sellainen vika että pakoputkiston liitoksissa oli sen verran ylimenovastusta että joutu vetämään johdon auton rungosta lambda-anturin kannan alle.

[JKen]

Laitoin valkoisempaa valoa jalkatiloihin

[Mr_Who]

Eilen vaihtelin vapari satkuun lambda-anturin (ei auttanut vikaan)

Miten teit liitokset? Tuon ohjeen mukaan ei missään tapauksessa saisi käyttää tinaamista liitoksissa: http://www.vpv-motorracing.fi/VPV-Lambdaohje.pdf


Ja olen sen itsekin huomannut kun olen pari lambdavikaa ilmoittavaa autoa korjannut pelkästään korvaamalla tinaliitokset puristusholkeilla.

Myös kannattaa varmistaa pakoputken maadoitus jos anturi on putkesta maadoittavaa tyyppiä. Yhdessä pösössä oli sellainen vika että pakoputkiston liitoksissa oli sen verran ylimenovastusta että joutu vetämään johdon auton rungosta lambda-anturin kannan alle.

Puristusliitoksilla laitoin, mitkä tulivat paketin mukana. Tietenkin.
Voiha sitä lisämaadotusta kokeilla, ei se ainakaan pilaa. Pittää nytte vkl. tutkia tilannetta samalla kun hitsailee lisävaloihin varkautta estävää hidastusta.

[ana61]

Vaihdoin kakeen uudet paristot

[jusa_71]

suunnittelen paalaamista (ng 900 otettu käyttöön 9/94)
ei autossa ole kun keski putkessa hyvinpieni reikä (vuotaa laipasta luultavimmin) ja etu iskarin kääntölaakeri hieman kolahtaa
(osien hinta ehkä 20€ jos putken paikkaa)
ilmoo jos tarviit

[jusa_71]

saabi sai uuden elämän mahdollisuuden
myyty uudelle onnelliselle omistajalle

[Rattivaihde]

Tyhjensin takajalkatilat matkustajien eilisiltana tuottamista tölkeistä, ruuvasin antennin takaisin kiinni, siirsin rattilukon ja pissapojannesteen tavaratilasta matkustamoon ja toin loput romut ja tölkit sisälle. Ja laitoin lohkarin johdon kiinni. Huomenna pientä korjauspuhdetta....

[Mr_Who]

Äitteen 9-3:sseen vaihtelin etujarrupalat ja jarrulevyt. Huomenna jos koittas ilimata ne kun tuntu polin tapailevan lattijjoo rempan jäliltä ja en nytte sitä kerinny ruveta tekee ku oli kiire leffoo kahtommaan jne.. Selevittee myös mystinen nestevuoto konetilassa imusarjan kulumilla, jotta mistä tulloo. Kuivata ensin paineilmalla niin helpompi ois paikallistaa.

[Premium Override]

Satkuun mittaristoon kellon tilalle, kiekkamittari/kello

[Timppa]

Kolkkiin hooneloset ja parkit+kilvenvalot taas ledeiksi. Pissapojan täyttelin ja öljyt kattelin. Ylimääräset kuitit ja roskat heittelin roskiin.
Laitoin myös lataukseen, taas sai sahailla vitutukseen saakka prisman parkkikselta. Mikä v**tu siinä käynnistymisessä aina välillä on niin vaikeeta? Ulkona kun on -3 +7 välillä lämpötila ja koneen vedet 35-65 niin saa sahailla välillä melkein uskon loppumiseen saakka. Kampuran anturi vaihdettu kolmesti ja laatikon anturi kertaalleen. Toisella kasetilla kokeiltu. Bensalla ja viinalla molemmilla samaa vaivaa. Kesähelteillä ja kunnon pakkasilla ei ongelmia. Kylmänä aina ekalla tulille ja kunnolla kuumanakin yleensä.

[dj_pirtu]

Pesasinpa taas suolat pois, kerran kuussa nyt ainakin täytyy pestä.