Jotenkin tämä B*W:n konehuone vetoaa ainakin muhun enemmän kuin tuo edellinen.ng900aero kirjoitti:Koetan nyt tutustua tuollaisen sielunelämään, on tosi yksinkertainen "maamoottori", kuin kaksi Saabin vaparikonetta yhdessä, mutta onneksi ilman tasapainoakseleita (tasapainotus on hoidettu tekemällä koneen osista samanpainoisia ja isoilla kampuran limpuilla):
EDIT: : kunhhan jakoin lukea tuon Trilon linkin niin noinhan se varmaan onkin, eli tulisi lopettaa samantien lapsellisten "puolimoottorien" eli 4-sylinteristen valmistuskristian kirjoitti:Yh, Saab-Vilhon perunatkin on kivempaa katsottavaa kun nuo B*W-kuvat
Pari tänään napattua jonkinasteista fiilistelykuvaa Saabista vaihteeksi:
Varmaaan kaikista paras olisi v12 ettei tarvitsisi pelleillä lapsellisten turbojen kanssa 
Niin, kukapa sitä jaksaa SAAB-Klubin foorumilla vanhaa SAABinpaskaa kattella kun on uudenkarhea "parempien ihmisten auto" (lue: saksalainen muka edustusauto) pihassa, hehng900aero kirjoitti:
Samoin nuo Rosamunda-kuvat ovat paljon kiehtovampia kuin nuo sinunkin postaamasi kuvat
Eipä tuu ihan Rauman alueelta heti mieleen sopivaa, jotain kuvia olen nappaillut joskus Krouvinummen kuopilla kasitien varressa Laitilasta jonkinverran Turkuun päin...Raimo Miettinen kirjoitti:
Kristian, sanos missäpäin Raumaa on jotain soramonttua? Sellaista jonne uskaltaisi mennä ihan omin luvin ja saisi rauhassa kuvailla.
Et selvästi ymmärtänyt tuota vieläkään, etkä edes turbomoottorin perusideaa.ng900aero kirjoitti:Ja Trilolle sen verran opiskeltavaa moottoreista että jos kone saadaan tehtyä oikein niin ei tarvita mitään balanssíakseleita
Ja mikäli on ymmärretty laittaa tarpeeksi iskutilavuutta niin ei tarvita mitään lapsellisia turboja tms
Kuitenkin väärä paikka tällaiselle tämä ketju, joten päätän tämän osaltani tähän.Oon bongannut sut pari kertaa Vanhalla Vaajakosken tiellä tuon kanssa. On vaan niin tyylikkään mustanpuhuva näköinen, että en ole hölmistyksissäni paljoa tajunnut lapasta nostaa!Jani O kirjoitti:Hieman tällaista ajofiilistelyä:
Oli vaan tuollainen kokeilu, eipä voi olla vielä tyytyväinen. Mut seuraavalla kerralla ollaan taas viisaampia
Hieno peli!Ootkos, Sakke, saanut sen auton vihdoinkin korjaamolta, vai kävitkö siellä pihassa ottamassa tuon kuvan?ng900aero kirjoitti:Koetan nyt tutustua tuollaisen sielunelämään, on tosi yksinkertainen "maamoottori", kuin kaksi Saabin vaparikonetta yhdessä, mutta onneksi ilman tasapainoakseleita (tasapainotus on hoidettu tekemällä koneen osista samanpainoisia ja isoilla kampuran limpuilla):
Eikös bimmerin kolmossarjaanki tule/tullut turbot? Kyllähän bimmerilläkin sitten pikkuhiljaa jää nuo vanhanaikaiset koneet pois kun osaamistaso kasvaa. Kuvaa en edes viittinyt quottaa.ng900aero kirjoitti:Koetan nyt tutustua tuollaisen sielunelämään, on tosi yksinkertainen "maamoottori", kuin kaksi Saabin vaparikonetta yhdessä, mutta onneksi ilman tasapainoakseleita (tasapainotus on hoidettu tekemällä koneen osista samanpainoisia ja isoilla kampuran limpuilla):
]
Puolestani kyllä, ja toivonkin. En minäkään yritä BTCF:än sivuilla mitään saab-propagandaa levittää, en näe syytä. Enkä varsinkaan paikkaansapitämättömillä moottoriteknisillä toteamuksilla höystettynä.lucaf kirjoitti:sopisiko mitenkään että ollaan tässäkin viestiketjussa aikuisia, lopetetaan toisten postaamien kuvien arvosteleminen ja viisastelulla kilpaileminen.
Sopii. Välillä vaan lapsettaa itse kutakin... ja Bemarin esittely on eräille (itseni mukaanlukien) vaarallista provosointialucaf kirjoitti:sopisiko mitenkään että ollaan tässäkin viestiketjussa aikuisia, lopetetaan toisten postaamien kuvien arvosteleminen ja viisastelulla kilpaileminen.
