Mikä naurattaa topic

[C 124 320]

Sitäpaitsi citikka kuski on yksi niitä harvoja, joka ei voi haukkua saabia rumasi autoksi

Eihän Saabbi ruma ole, se on vaan hmm.. hieman erilainen.

[tturku]

Sitikat on kyllä omaa silmää aina miellyttäneet muutamia poikkeuksia lukuunottamatta (esim cactus). Ei oo mitään korea/japani/perus linjaa vaan juuri oman näköisiä.

[viggen]

Kuulin, että Cactusta nimittävät Maraubou levyksi.

[Risto]

Ei oo mitään korea/japani/perus linjaa vaan juuri oman näköisiä.

korea/japani/perus linjaa:

juuri oman näköisiä:

[Saabinsti]

korea/japani/perus linjaa:


juuri oman näköisiä:

[Uitukki]

Nyt se taas alko. Lumiauraajien haukkuminen sosiaalisessa mediassa sen vuoksi kun aura nakkaa lunta liittymiin.

[duuduu]

^Äläs nyt. Jokunen päivä sitten paikallislehden tekstaripalstalla valiteltiin, että onko niitä teitä pakko aamuyöstä raaputtaa. Tekisi kuulemma mieli nukkua, kun aamulla pitäisi lähteä töihin.

[Uitukki]

Parempi olis vissiin ku ei aurattas ollenkaa. Ei menis liittymät tukkoon aurauksen takia

[tturku]

Joop, Ristolle ja Saabinstille täysi tunnustus. Näköjään jäi omasta lauseesta puuttumaan poikkeuksia lukuunottamatta... Tai no aika moni citikka on vähän erikoinen, mutta eivät kaikki. Onko toi Riston eka auto joku Sapporo? Ei täällä suomessa noita taida montaa olla? Ja myönnän oman tietämättömyyteni myös saabinstin kuvaan jossa ei sitikka, siitäkään en tunnista

[Risto]

^ Huihai Pony ja Daewoo Espero.

[aero]

Ei menis liittymät tukkoon aurauksen takia

Meilläpäin on jo useemman vuoden aurannut joku herrasmieskuski, joka ilmeisesti tekee jotain (kääntää auraa, painaa kaasua tms) jotta saa liittymän kohdalla lumimuhjun lentämään tasaiseksi matoksi jopa yli kahden metrin mitalle pihatietä.

Tekisi melkein mieli jäljittää tuo kuski ja tarjota herralle iso kuppi kahvia maukkaan pullan kera. On meinaan vähän pirusti kivempi kolata pois tuollainen laajalle alueelle levinnut matto kuin perinteisempi tiivis paukama. Toivottavasti sama tapa jatkuu tänäkin talvena.

[ysitonnari93]

Istuin erään puljun odotustiloissa klubitakki päälläni ja se sai aikaan seuraavanlaisen keskustelun;
Herra 1 kysyi minulta onko sulla saappi. mikä malli, mikä vuosimalli, johon vastattuani hän kehui omistavansa myös saapin, malleineen ja vuosimalleineen sekä ajokilometreineen. Herra 2 liittyi keskusteluun sanoen että hänellä ei ole ollut koskaan saappia, johon Herra 1 vastasi et semmoinen joka ei ole ajanut saapilla ei tiedä autoilusta mitään. Johon Herra 2 että isällä oli 96:en saappi, johon Herra 1 vastasi; joo ja niillä ajettiin sellaisiin paikkoihin mihin ei traktoreilla päästy. Siinä vaiheessa Herra 3:lla ja minulla petti pokka

[Uitukki]

Meilläpäin on jo useemman vuoden aurannut joku herrasmieskuski, joka ilmeisesti tekee jotain (kääntää auraa, painaa kaasua tms) jotta saa liittymän kohdalla lumimuhjun lentämään tasaiseksi matoksi jopa yli kahden metrin mitalle pihatietä.

Onko tietoa kyseisen kuskin aurauslenkin pituudesta, liittymätiheydestä tai vauhdista mitä pystyy aurattavilla teillään pitämään lunta lykkiessään yllä?

[aero]

Ei. En tosiaan tunne/tiedä kuskia, vain sen että olen tähän asti ollut äärimmäisen tyytyväinen työnsä jälkeen. Sen takia tekisikin mieli antaa positiivista palautetta, etenkin jos sama tyyli vielä jatkuu. Tarttee kysellä jos kuskin yhytän.

Sen tosin tiedän, että kovin hurjaa vauhtia ei tuosta kohtaa pysty ajamaan, kun melko tiukan oikean mutkan jälkeen on alle 100m matkaa kiihdyttää ennen meidän pihaliittymää. Mutta on vaikea kuvitella, että lumi lentäisi laajemmalle alueelle hitaamman vauhdin takia, etenkin kun joskus aiemmin samaan kohtaan on kyllä saatu aikaan se paukamakin. Voi toki myös olla, että auraprofiili tms tekee tuon ihan luonnostaan eikä kuski tee mitään erikoista liittymän kohdalla.

[Uitukki]

Jep. Ja mulla tuli tämmönen näkökulma mieleen että jos on helppo aurakierros niin pystyy keskittymään paremmin siihen että liittymät menisivät mahdollisimman vähän tukkoon. Jos haasteellisempi reviiri täytyy jo keskittyä siihen auramiseen paremmin eikä ole mahdollista pistää paukkuja enää liittymien erikoishuomiointiin kun pitäs keskittyä siihen että itse auraaminen on kunnollista. On nimittäin semmonen homma että pitää olla hereillä ja keskittyä.