Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[aero]

Juu, ainakin sillon kun törppää piuhan kiinni että lähen tästä kohta. Mutta antaako sähkön valua starttiin asti, jos tolppakello höläyttää sähköt päälle 7h päästä ja lähtö on 9h päästä?

[Mertmi]

Vaihdon femmaan Calixin tilalle Defan lämmityssysteemit:
-vastus
-sisähaara
-akkulaturi (1203)
ja lisäksi Leevi ja tietenkin sisätilalämmitin.

Tohon kun vielä jaksais puukottaa SID-ohjauksen tolle laturin releelle, niin olispa lähes täydellistä.

[G-mies]

Juu, ainakin sillon kun törppää piuhan kiinni että lähen tästä kohta. Mutta antaako sähkön valua starttiin asti, jos tolppakello höläyttää sähköt päälle 7h päästä ja lähtö on 9h päästä?

Tais olla 2 tai 3 tuntia, kun se antaa olla lämmityksen päällä. En jaksa kaivaa ohjekirjaa tarkistaakseni.

Matti

[jus]

Tuohon pitäisi SIDiltä tulevan ajastusohjauksen rinnalle kytkeä toinen releohjaus, jolla saisi pakotettua latauksen+lämmityksen pysyvästi päälle seuraavaan starttiin saakka. Painonappi sinne keulalle tolppajohdon liittimen viereen tai hälyn kaukosäätimen lisäkanavasta ohjaus.

Tylsää, että autossa oleva lämmityksen ajastusmahdollisuus hankaloittaa lämmitystilanteet, joissa auton omaa ajastinta ei tarvita. Äärimmäisen simppeli ratkaisu olisi rakentaa keulalle kaksi lämppärirasiaa, toinen releohjatulle, toinen jatkuvatoimiselle.

Omissa tonnareissa on molemmissa DCC, toisessa lämmitys DCC:n ohjaamana. Ennalta suunnittelemattomissa tilanteissa "lähden tästä kohta" toivoisi, ettei tarvitsisi käydä autossa sisällä kytkemässä lämmitystä päälle. Putoaa ovea avatessa lumet katolta kuskin penkille jne.

Lisäksi vielä muistutussummeri, joka varoittaa jos tolppajohto on kiinni ja ajovaihde päällä, siltä varalta että ajastukset ja muut lämmityskytkennät ovat jostain syystä rauenneet, eikä sisätilalämppärin puhallus muistuta johdon irrottamisesta.

[raimsshi]

Sain koneenvaihtourakan päätökseen rikkinäisenä ostamaani 9-5 aeroon . Melko urakka oli kyllä purkaa ekana toisesta autosta kone ja heittää se sitten aeroon. Mutta tulipahan tehtyä. Jopa automaattilaatikko yllätti toimivuudellaan. Eikä auto muutenkaan tunnu hassummalta ajella, ottaen huomioon että oli puoliksi sika säkissä -ostos kun koeajoa oli hankala suorittaa jumissa olleella koneella.

[Himo_kaappoo]

tyhmä taas kyselee, mutta kun itsellänihän ainut moottorin lämmitys muoto on Eberi, niin voiko tuota asentaa niin, että laittaa vaan defan pistokkeen puskuriin ja laturi lataa aina kun on auto "roikassa" 3-4kertaa/kk...? Ajatuksenaa vaan ettei tarvis välttis sotkee sitä SID:iä mukaan..

[Mertmi]

Niinpä se minulla on molemmissa autoissa. Lataa akkua (tarvittaessa)aina kun on piuhassa.

[Himo_kaappoo]

^hyvä ok kiitos! Tälläästä hankkimaan siis.

[Mertmi]

Miksipä ei tosiaan pistoke keulassa vain latausta varten. Näin oli yhdellä tutulla kanssa. Tarkennuksena aiempiin että omissa siis lataus ja lämmitys, mutta eipä se laturi tiedä mitä sen perään on kytketty.

[latuzkis]

Tämä tapahtui kyllä eilen, mutta jouduin purkamaan käsijarrun kahvan ympäriltä muovia kaupan parkkipaikalla että sain puhelimen. Onnistuin kämmäämään ja tiputtamaan sopivasti siitä aukosta sisään ja tottakai se tippui niin syvälle kuin mahdollista ja kiilautui vielä vähän jumiin niin en ihan sormenpäillä saanut irti.

[Pölhökustaa]

Vaihdoin moottoriöljyt ja -suodattimen.

[vfr]

Hiekkapuhaltelin ja maalailin osia.

[Rattivaihde]

Avasin kotiin ajaessa kattoluukun kun totesin että keli ei sitä estä. Tuli valoisampaa sisälle.

[Fakiiri]

Ensivuonna Saab starttaakin sitten seiskan iridiumtulpilla

[JugiBoy]

Tässä päivänä parina töiden lomassa vaihtanu 9-5:n penkinlämpökatkaisimiin parit polttimot, lasinnostimien katkaisimeen yhden, keskuslukon katkaisimen polttimon ja tupakansytkän polttimon. Winter nappiin kun viel kerkiän vaihtaa niin taas palaa kaikissa.