Nettiauton löydöt VOL2

[VKe]

...Octavia... ...A4...

minäkin astuin samanlaiseen miinaan...

Samasta syystä joku haluaa ykköskaljaa, toinen tyytyy kolmoseen ja joku hakee nelostakin

Mutta itse en näe mitään järkeä verrata skodaa audiin? Sama jos vertaa vaikka kukkaruukkua perämoottoriin.

[AZP]

Aika paljon samaa palikkaa niissä vain silti on (en siis viittaa kukkaruukkuun ja perämoottoriin). Audissa vähän fiinimpää verhoilua ja erilaista muotoilua, uusimmat teknologiat tarjolla aiemmin kuin Skodassa, ja ennen kaikkea täysin erilaista brändimielikuvan rakentamista.

On muuten aika harvassa asiassa missä ihmiset ei maksaisi brändistä lisähintaa. Alkaen Chiquita-banaaneista ja Valion maidosta, päättyen merkkivaatteiden ja -kosmetiikan kautta autoihin ja asuntoihin.

On siinä skodassakin hinnassa brändiä, varmaan yhtä paljon VAG-brändiä kuin sitä itse Skodaa. Audissa sitten vähemmän VAGia, kun se on niin paljon yksilöllisempi autovalinta.

[Cona]

...Octavia... ...A4...

minäkin astuin samanlaiseen miinaan...

Samasta syystä joku haluaa ykköskaljaa, toinen tyytyy kolmoseen ja joku hakee nelostakin

Mutta itse en näe mitään järkeä verrata skodaa audiin? Sama jos vertaa vaikka kukkaruukkua perämoottoriin.

Mjoo, itsehän arvostan Belge-oluita.

Jos kukkaruukku tarkoittaa 220hv bensaturboa niin mielummin sillä kuin hinnat alkaen TDI:llä..

Makuasioita, mutta ei se Audi tunnu mitenkään erikoiselta, jos on ne perusmallin kangaspenkit ja 2.0 TDI. Tosiasia on, että suurin osa Suomessa myytävistä Audeista on niitä synkeitä karvalakkimalleja, joissa ei ole kyllä mitään eksklusiivista. Itse en ymmärrä, että miksi maksaa 50t€, jos sillä saa jonkun vaivaisen perusmallin... tästä päästäänkin sitten tietty maamme autoverotukseen jne. jne.

No, "onneksi" ei tarvitse pähkäillä uuden auton ostoa.

[AZP]

Kun on aina ajellut max 10 k€:n autoilla ja kokenut saaneensa käyttää oikeinkin hyviä, luotettavia ja riittävästi varusteltuja autoja, niin mietityttää miksi pitäisi käyttää autoon edes 20 k€:a,oli se sitten Audi taikka Skoda?

Tosin ymmärrän lisäpanostuksen jos ajaa vuodessa vaikka 30-50 tkm ja vieläpä työasioissa.

[Raser]

Kun on aina ajellut max 10 k€:n autoilla ja kokenut saaneensa käyttää oikeinkin hyviä, luotettavia ja riittävästi varusteltuja autoja, niin mietityttää miksi pitäisi käyttää autoon edes 20 k€:a,oli se sitten Audi taikka Skoda?

Tuo "oikea" summa auton hankintaan on vähän sellaisia ikuisuuskysymyksiä tai -arvoituksia.

Joku on vahvasti sitä mieltä että näin kalliin autoilun maassa kuin Suomi on ei ole mitään järkeä ostaa kuin juuri ja juuri toimiva muutaman satasen tai korkeintaan tonnin ritsa. Toiset taas vannovat uuden auton perään ainoa vaihtoehtona. Lienee myös oma taloudellinen tilanne melko vahvasti vaikuttamassa mielipiteeseen.

Jos on varaa hassata rahaa uuteen autoon, niin miksei. Onhan se siisti fiilis kun käy hakemassa autoliikkeestä sen uudelle autolle tuoksuvan koskemattoman ja kiiltävän kärryn. Itsekin olen päässyt tuon fiiliksen kokemaan, vaan saattaapi olla ettei jatkossa enää sellaista mahdollisuutta tule.

Mutta jos pystyy tosiaan vaikka kymmenen vuotta vanhan premium-merkin ostamaan, niin siinä on hinta pudonnut jo melkoisesti. Viimeisimmistä innovaatioista joutuu tietysti tinkimään ja tyytymään siihen mikä oli teknisen kehityksen huippua muutamia vuosia sitten. Autoissa ei kuitenkaan kauhean radikaaleja muutoksia tapahdu kymmenessäkään vuodessa.

[AZP]

Hauskinta on se, kun kuulee jonkun perustelevan uutena ostetun ja 5 vuotta vanhan auton vaihtoataas uuteen sillä, että "nyt kun tästä vanhasta vielä saa jotain". Ikään kuin tuo olisi taloudellisesti kannattava toimintatapa suhteessasiihen että pitää sitä autoa vaikka vielä toiset viisi vuotta, ja ostaa sen jälkeen viisivuotiaan käytetyn, eli ikään kuin shiftaa autonomistuksensa viidellä vuodella eteenpäin.

Tuo toteamus nimittäin sisältää itsensä tuplakusetuksen. Uuden auton ostaminen on taloudellisesti kannattamattomampaa kuin käytetyn , koska arvo laske heti liikkeestä pois ajettaessa. Ja sen lisäksi auton ensimmäiset 5 vuotta on arvonaleneman kannalta kalleimmat muutenkin.

Suomessa auton arvo puolittuu tilastollisesti noin 5-6 vuodessa, ostit sen sitten käytettynä tai uutena. Mittarilukema ja yleiskunto vaikuttavat tietenkin yksilöllisesti, lisäksi joillain merkeillä ja malleilla puoliintuminen tapahtuu hieman nopeammin ja toisilla hieman hitaammin.

Jos siis haluaa järkisyin perustella auton vaihtamista, mielestäni syitä voivat olla tilan- tai käyttötarpeen muuttuminen tai vanhan auton odotettavat korjaustarpeet ja -kulut. Tai sitten voi vain myöntää että järkisyyt sikseen, ja oli autokuume tai halusi jotain erilaista tms.

Palataas aiheeseen: mitkä ihme sotamaalaukset tämän Saabin poskissa ovat?
http://www.nettiauto.com/7089775

[Risto]

^ http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... kpl-33539/

[AZP]

Tuning, sano venäläinen

[Cona]

On muuten hauskaa huomata, että mikä on minkäkin kansanryhmän mielestä hienoa "tuningia". Tunnen yhden virolaistaustaisen kaverin, joka aina "uuden" auton ostaessaan liimaa autoon Michelin yms. tarroja, maasturiin laittoi lisävaloja ja kromiputkia, ilmanohjaimia yms. härpäkettä.

Turkkilaisilla on monest biltemasta haettu kromikotka konepeltiin ja kaikenlaista himmeliä taustapeilin painona + kromatut vaihdekepin nupit ja venttiilinhatut. Afrikkalaisilla saattaa olla aidot matot jalkatilassa + 10 eri ilmanraikastinta ympäri ohjaamoa jne.

No kukin tyylillään.

Ja aiheeseen, eikös Saabin kohdalla "harvinainen neliveto" käänny mainoslauseena ehkä negatiiviseen suuntaan, ostaja voi miettiä, että mistä osia saa, jos jotain hajoaa "harvinaisuudesta" kun merkkikin on kuollut ja kuoppaamista vailla.

[Mvs]

Torissa pirun siisti tonnari.

http://www.tori.fi/lappi/SAAB_9000_i_16 ... m?ca=8&w=3

[Risto]

Torissa pirun siisti tonnari.

http://www.tori.fi/lappi/SAAB_9000_i_16 ... m?ca=8&w=3

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 8#p1066368

[AZP]

Enpä muista koska olisin nähnyt yhtä siistin CC-tonnarin viimeksi. Edes kuvissa, saatika luonnossa.

[suorsa]

Ja aiheeseen, eikös Saabin kohdalla "harvinainen neliveto" käänny mainoslauseena ehkä negatiiviseen suuntaan, ostaja voi miettiä, että mistä osia saa, jos jotain hajoaa "harvinaisuudesta" kun merkkikin on kuollut ja kuoppaamista vailla.

Tokkopa sitten osia saa opelin tai buickin nelikkoonkaan.

[AZP]

Onko NG-kolkin nelivedossa samat osat kuin Buickin tai Opel Insignian nelikoissa?

[Cona]

Ja aiheeseen, eikös Saabin kohdalla "harvinainen neliveto" käänny mainoslauseena ehkä negatiiviseen suuntaan, ostaja voi miettiä, että mistä osia saa, jos jotain hajoaa "harvinaisuudesta" kun merkkikin on kuollut ja kuoppaamista vailla.

Tokkopa sitten osia saa opelin tai buickin nelikkoonkaan.

Olisitko sinä ilman aiheeseen perehtymistä osannut assosioida, että jonkun muun merkin osat kävisi ristiin? Toki ei kait Saabeja enää muut kuin harrastajat ostakaan..