Ihmettelyketju

[topperharley]

Vw korporaation dsg kötöstys on ainakin yksi kokemisen arvoinen asia. Tai siis sen vannoutuneen vw lippis naapurin ilme kun mojahti pihatielle. Saabi ei kuulemma ole mistään kotoisin. No toivottavasti muisti makustella julkisen kyydissä vw:n ihanuutta.

[vjbremer]

http://www.autoblog.com/2014/12/01/fran ... -these-out

No olipa aikakin. Tämä ilmiö laajenee varmasti loppueurooppaan melkop pian.

[3J]

Kielletäänkö seuraavaksi suorasuihkutus bensamoottorit? Eikös niissä ole sama ongelma kuin mihin tuo diesel-kielto perustuu?

[99 GL]

Kielletään kaikki tai tehdään ainakin mahdollisimman kalliiksi ja vaikeaksi

[AZP]

Uusi Passat on jostain syystä voittanut ylivoimaisesti Vuoden Auto -kisan sekä Euroopassa että Suomessa. Autoista ymmärtämättömät ovat ainakin 60-luvulta asti hokeneet että uusia autoja ei erota toisistaan, mutta täytyy myöntää että minäkään en enää löydä uudesta Passatista mitään selkeästi havaittavaa eroa vanhaan malliin. Ilmeisesti perävaununperuutusavustin ja biturbodiesel jota kukaan suomalainen ei raaski ostaa olivat sitten ratkaisevia tekijöitä...

Ei hyvää tarvitse muuttaa . Uusi Passat on kyllä tyylikäs, ja niin oli vanhakin. Persoonaton kyllä tietyssä mielessä, mutta silti mielestäni tyylikäs verrattuna moniin kilpailijoihinsa, jotka ovat ihan yhtä persoonattomia näin Saab-kuskin vinkkelistä.

Kaikki volkkarit mitä minulla on ollut, ovat olleet kyllä oikein hyviä autoja. Tosin kokemus on 60-90-luvuista, joten näistä uusista en paljoa osaa sanoa.

Biturbodiesel on varmaan tosi hieno, mutta muistaakseni sellainen tuli erääseen ruotsalaiseen automerkkiin jo seitsemän vuotta sitten

[Rattivaihde]

Minun mielestäni Passatit ovat aina olleet hieman kolhoja, viimeisin sukupolvi (Mk7) oli samanikäisen Golfin (Mk6) ja nykyisen Passat CC:n tapaan pelkkä uudelleenlämmittely edellismallista, jota kaikki silti jostain syystä pitivät uutena mallina. Tuon Mk7:n kyydissä olen istunut ja vaikutelma oli jotenkin keskenkasvuinen. Tuntui ikäänkuin kutistetulta suurelta autolta, ja kojelaudan kromilistasta ja viisarikellosta tuli mieleen lähinnä jokin kiinalainen versio Rolls-Roycesta. Alustakin oli taattuun saksalaistapaan jäykkä epämukavuuden rajalle asti. Kyseessä oli Bifuel-versio eli vuonna 2013 todella uudenaikaisesti etanolia syövä auto...

Tuota Biturbo-dieseliä ylistettiin Iltalehden erittäin asiantuntevassa koeajossa, siinä oli kuulemma 240 hevosvoimaa 2.0 TDI:ssä.

Mitä volkkarien omistamiseen tulee niin perheessä on ollut Vento, josta ei ole kuin hyvää sanottavaa, ja Polo, joka oli vähän pieni perheen tarpeisiin, mutta piti arvonsa erinomaisesti (vaihdossa saatiin kolkki ja tonni käteen ).

[VKe]

Uusi Passat on jostain syystä voittanut ylivoimaisesti Vuoden Auto -kisan sekä Euroopassa että Suomessa.

...en enää löydä uudesta Passatista mitään selkeästi havaittavaa eroa vanhaan malliin...

Ihan samaa mieltä. Pikkasen kun maskia modaa niin muka uusi malli. Joopajoo ja tosiaan tulpaturbokaan mikään uusi keksintö ole.

Mutta ton "Uuden Passatin" lanseeraus oli onnistunut

[Raser]

Uusi Passat on jostain syystä voittanut ylivoimaisesti Vuoden Auto -kisan sekä Euroopassa että Suomessa. Autoista ymmärtämättömät ovat ainakin 60-luvulta asti hokeneet että uusia autoja ei erota toisistaan, mutta täytyy myöntää että minäkään en enää löydä uudesta Passatista mitään selkeästi havaittavaa eroa vanhaan malliin. Ilmeisesti perävaununperuutusavustin ja biturbodiesel jota kukaan suomalainen ei raaski ostaa olivat sitten ratkaisevia tekijöitä...

Ei hyvää tarvitse muuttaa . Uusi Passat on kyllä tyylikäs, ja niin oli vanhakin.

Vuoden Auto on järjestyksessään jo 51. Arvonimi myönnetään yhdelle uudelle automallille. Päästäkseen ehdolle automallin on oltava täysin uusi.

Tärkein valintaperuste on value for money, eli paljonko auto tarjoaa vastinetta hankintahinnalleen. Myös uuden teknologian käyttöönottoa painotetaan muita ominaisuuksia enemmän. Muut kriteerit ovat muotoilu, mukavuus, turvallisuus, taloudellisuus, ajo-ominaisuudet, suorituskyky, käytännöllisyys, ympäristöystävällisyys, ajamisen ilo ja hinta.

Että onko se Passat sitten täysin uusi automalli, varsinkaan kun ei ainakaan ulkoapäin erota edellisvuotisista???

Ja yleensäkin luulisi että vuoden auton täytyisi olla perusteellisesti uudistunut mikäli se ei ole kokonaan uusi (siis mallina mallinimineen), eikä mikään facelift.

[AZP]

On se Passat täysin uusi auto. Esimerkiksi eri pohjalevy kuin edellisessä mallissa. Ulkonäkö vain hämää, kun on kovasti samannäköinen kuin edeltäjänsä. Näinhän Volkkari on perinteisesti tehnyt, että suunnilleen joka toinen malli näyttää pitkälti edeltäjältään ja sitten seuraava uusitaan radikaalimmin. Esimerkiksi Golf III ja Golf IV on aika samannäköisiä autoja, vaikka vaihtokelpoisia osia ei juurikaan ole. Golfin kohdalla on tosin itselläni vaikea enää erottaa viitosmallin jälkeen malleja toisistaan kun ovat niin samanoloisia.

Onneksi Saab ei ole koskaan vähän tuunannut maskia, kirjoittanut esitteeseen "1100 muutosta", nimennyt uusiksi ja väittänyt sen jälkeen koko auton olevan aivan uusi malli

[Rattivaihde]

Onneksi Saab ei ole koskaan vähän tuunannut maskia, kirjoittanut esitteeseen "1100 muutosta", nimennyt uusiksi ja väittänyt sen jälkeen koko auton olevan aivan uusi malli

Tuo ny oli vain hätätoimenpide kun NG900 oli ehtinyt keräämään niin mahtavan maineen jo kolmessa vuodessa.

Kohta Pakari bannaa mut

[vmt]

Onneksi Saab ei ole koskaan vähän tuunannut maskia, kirjoittanut esitteeseen "1100 muutosta", nimennyt uusiksi ja väittänyt sen jälkeen koko auton olevan aivan uusi malli

Onneksi mä en ollut ainoa jolle tämä tuli mieleen.

[3J]

Ja yleensäkin luulisi että vuoden auton täytyisi olla perusteellisesti uudistunut mikäli se ei ole kokonaan uusi (siis mallina mallinimineen), eikä mikään facelift.

Uusi Passat ei todellakaan ole facelift. Itseasiassa se voisi olla anti-facelift, eli kasvot näyttää samalta mutta sisällä on ihan eri auto. Ei kai auton uutuutta ulkonäön mukaan määritellä.

[Pakari]

Onneksi Saab ei ole koskaan vähän tuunannut maskia, kirjoittanut esitteeseen "1100 muutosta", nimennyt uusiksi ja väittänyt sen jälkeen koko auton olevan aivan uusi malli

Tuo ny oli vain hätätoimenpide kun NG900 oli ehtinyt keräämään niin mahtavan maineen jo kolmessa vuodessa.

Kohta Pakari bannaa mut

Siis vähän niinkuin pystykeula-viistokeula muutos Tai 99cc->900cc muutos...

[dj_pirtu]

Onko joku yrittänyt räjäyttää satkun? Ei tainnu onnistua.

http://www.hs.fi/kotimaa/a1418870689195

[AZP]

Pommi räjähti katoksessa, joten eiköhän kohteena ollut Volvo, ja toi satku on tekijän auto