Mimmi kirjoitti:Valitettavasti ei.
Tallihan ei ole korjaamotila.
Käyntiovellista tallin nosto-ovea en suosittele kenellekkään (valmiiksi susi).
Käyntiovettomassa (ilman erillistä käyntiovea) pitää olla ulkopuolinen avausmahdollisuus (joka sekin on aika susi).
Nosto-oven alatiivisteissä on eroja ja toisissa merkeissä alatiiviste ei jäädy kiinni lattiaan.
Nosto-ovissakin on aikamoisia lämpöarvoeroja, tietääkseni vain 1 merkki ilmoittaa oven K-arvon valmiiseen (asennettuun) oveen, muut ilmoittavat lamellin K-arvon.
Sakelle tiedoksi, kaikkialle ei saa rakentaa tai ei ole järkevää rakentaa pariovia ihan vaikka lumen vuoksi. Pariovien päälle vaaditaan aika monessa paikassa lippa (tosin se on erinomainen varuste myös nosto-oven kanssa).
Muistakaa laittaa kaato ulospäin ja sadevesikaivo(t) tallin oviaukon kohdalle, ettei (sulamis)vesi tule sisälle.
Olen samaa mieltä käyntiovellisesta nostoovesta. Susi on.
Ainakin graw... käyntiovi.
Duunipaikassa jyräytettiin yksi käyntiovi poraruuvveilla kiinni
9-3 SC 1,9 Tids
Volvo v40 cc awd t5
Volvo v70 2,5 t
Ex: 9-3 SC 2,8 turbo XWD
Ex:9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.
Itse olen työni puolesta melkopaljon tekemisissä sähköisten nosto-ovien kanssa, enkä ole huomannut suurta eroa käyntiovellisten ja ovettomien välillä. Suurimmat erot laitteiden toimivuuden kannalta tulee siinä kuinka niitä käytetään.
siiseli kirjoitti:Itse olen työni puolesta melkopaljon tekemisissä sähköisten nosto-ovien kanssa, enkä ole huomannut suurta eroa käyntiovellisten ja ovettomien välillä. Suurimmat erot laitteiden toimivuuden kannalta tulee siinä kuinka niitä käytetään.
Entisessä työpaikassa meillä oli kahdessa hallissa vierekkäin muistaakseni Weckmannin (?) nosto ovet ja toisessa oli kulkuovi. Itse en huomannut niissä mitään eroa ja kulkuovi kyllä toimi ihan niin kuin pitikin ja siinä oli ovipumppu vakiona. Vituralleenhan ne saranat siitä ovesta menee, jos vahingossa kulkuovi raollaan lähtee isoa ovea nostamaan, mutta itse en ainakaan mitään ihmeellistä eroa huomannut ovellisen ja ovettoman välillä, ja siksi hieman ihmettelinkin topicin porua siitä kulkuovesta.
siiseli kirjoitti:Itse olen työni puolesta melkopaljon tekemisissä sähköisten nosto-ovien kanssa, enkä ole huomannut suurta eroa käyntiovellisten ja ovettomien välillä. Suurimmat erot laitteiden toimivuuden kannalta tulee siinä kuinka niitä käytetään.
Kun siitä alumiinisestä letkuovesta lappaa 30-40 äijjää tupakille noin tunnin välein 5vuoden ajan.
Arvatkaa miten oven käy Meneekö ovipumpulla itsekseen kiinni
9-3 SC 1,9 Tids
Volvo v40 cc awd t5
Volvo v70 2,5 t
Ex: 9-3 SC 2,8 turbo XWD
Ex:9-3 SC 1,9 Tid
Ex:9-3 sc 1,8t
Sähköiset viat ovat helppoja! Aina katkos virtapiirissä!
Tech 2 löytyy myös.
Mimmi kirjoitti:Mikä ihmeen oviPUMPPU, paineilmallako ne ovet ovat täytetty?
Ainakaan minä en ole vielä sellaisia nähnyt, mutta minähän leikin vain työkseni ovien kanssa.
Onhan noita sulkijoita tavallisen kansan parissa kutsuttu myös ovipumpuiksi. Tämän luulisi kenen tahansa ymmärtävän, ilmaa typerää saivartelua tai tahalteen väärinymmärtämistä.
No eikait kukaan nyt haluaisi oven keskelle toista ovea, ideanakin ihan surkea?
Itse tarkoitin erillisellä kulkuovella ihan normaalia 90cm:n sivusta-aukeavaa ovea, jossa mm. saranat, kahva ja lukko
Tietenkin kaikkien ovien edessä täytyy olla katos, ja mahdollisimman suuri sellainen, pituudeltaan vähintään 100cm?
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
Meneekö ovipumpulla itsekseen kiinni 
