mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[Kupari]

Hartilihakset pahasti tulehtuneet. v*tun kiva ku muutenkin vain oikea käsi toimii niin sillä kolailla ja flexi kädessä muutenkin päivät viettää. Pysty edes rattia kääntää ajessa ilman ääneen huutamista.

[Premium Override]

Jos kestää, niin ei muutaku hierojalle, sit kotiin lämpimään vällyjen alle. Saattaa jopa auttaa

[Kupari]

Tulehtuneita ei kannata hieroa, kylmäpussit parempi vaihtoehto.
Pakko tuo koiruus on käyttää ulkona, kolauksesta voi luistaa jonkun päivän.
Taksilla vaikka kauppaan ja kuski mukaan ostoksia kantamaan, löytyy tuo kombinaatio onneksi perhepiiristä ja välivapaalla jos kävis ni ei maksa edes mitään.

[Hessu]

Taas oli emäntä unohtanut lohkolämppärin piuhan kiinni kun lähti ajamaan. Ajastinkello paskaksi (tietenkin se talon ainoa Würth 20€ laite joka toimii varmasti pakkasellakin, olisi noita halpahallin 3,99 kapistuksia ollut muutamia jouten rikottavaksi). Pistorasiaa, piuhaa ja puskurin liitintä en jaksanut edes katsoa. Tuho on hiukan suurempi kun pistorasia on suorassa kulmassa auton peruutussuuntaan nähden ja myös melko ylhäällä. Ei ollut edes eka kerta kun näin kävi, mikähän neuvoksi?

[Saabinsti]

Webasto tai Eber?

[Mawerick]

Emännän vaihto ajattelukykyiseen?

[aero]

Taas oli emäntä unohtanut lohkolämppärin piuhan kiinni kun lähti ajamaan.

Sisätilanlämppäri? Piuhan muistaa helpommin kun puhina kuuluu autossa sisällä.

Vaihtoehtoisesti järeämpänä ratkaisuna kytkentä, joka katkaisee vaikka virtalukolta sähköt ja estää autoa käynnistymästä piuhan ollessa kiinni.

Ajastinkello paskaksi (tietenkin se talon ainoa Würth 20€ laite joka toimii varmasti pakkasellakin

http://www.motonet.fi/fi/tuote/384159/d ... astin-ip44

Tikittänyt aikaa jo vuoden 2012 alusta ja toimii moitteetta. Yksi ohjaa auton lämmityssähköä (sijaitsee kuivassa, mutta kylmässä), toinen saunan ulkovaloja (sijaitsee lämpimässä, mutta ajoittain kosteassa). Voin suositella.

[Hessu]

Sisälämppäri pitää kytkeä pois päältä firman tolppaan kytkeydyttäessä ja sitä ei sitten näköjään muista aina laittaa takaisin päälle. Ei taida olla olemassa sellaista ajoneuvojohtoa jonka liittimen suojaläpässä olisi valmiina joku kytkin?

Digitaalikello on periaatteessa hyvä, mutta ainakin ne mitä itsellä on ollut niin eivät ole konffattavissa kylmässä ja hämärässä hanskat kädessä ja ilman ohjekirjaa Tuollaiseen seinästä repimiseen kelpaa kyllä parhaiten ne halvimmat mitä kaupasta löytyy, kestävämpi malli vain siirtää vaurion johonkin vaikeammin korjattavaan kohtaan

[Kupari]

Rattiin talviajaksi teipata lappu jossa lukee IRROTA LÄMPPÄRIN JOHTO!

tullu joskus mieleen noita johtoja mietties jotenkin lukita johto niin vaikka kulmarautaan että riittävän löyhällä väljällä päällä irtoaisi suoraskulmas auton päästä nätisti irti.
Jos johto rasiasta irtoaa niin raahautuu auton mukana ja piuha murtuu poikki sekä huonol tuuril 5m johto pyörii vetarin ympärille.

[aero]

Digitaalikello on periaatteessa hyvä, mutta ainakin ne mitä itsellä on ollut niin eivät ole konffattavissa kylmässä ja hämärässä hanskat kädessä ja ilman ohjekirjaa

Kyllä tuon hanskat kädessä ilman ohjekirjaa konffaa, mutta hämäryys on kieltämättä ongelma. Mä liksuttelin tuonne sopivat ohjelmoinnit silloin 2012 alkuvuodesta eikä ole tarvinnut koskea, kun lähtöaika harvoin yli tunnilla heittää.

Ma-pe:
03:00 ajastin kytkee sähkön päälle
06:00 - 07:00 välillä lähden töihin
17:00 ajastin kytkee sähkön pois
pe 18:00 ajastin kytkee sähkön päälle
su 18:00 ajastin kytkee sähkön pois

Kun lähden aamulla töihin, auto on lämmin. Kun tulen töistä, tökkään piuhan kiinni huomista varten. Jos haluan viikonloppuna lähteä jonnekin, tökkään piuhan kiinni ja auto lämpiää. Jos olen lomalla ja haluan keskellä päivää lähteä jonnekin, tökkään piuhan kiinni ja auto lämpiää. Jos haluan illalla lähteä jonnekin, tökkään piuhan kiinni ja painan ajastimesta nappia, niin auto lämpiää. Tietty jos lähtöaika vaihtelee kovasti, niin kovin kiinteä ajastus ei toimi - silloin voisi Defan oma kello olla harkinnan arvoinen vaihtoehto.

Kuparin idea ei ole huono sekään.

[Rattivaihde]

Sitten on se klassinen johto peilin ympäri -konsti. Itse varmistin johdon irroittamisen (repäistyäni johdon kolme kertaa tolpasta irti ja hävitettyäni kaksi johtoa ) kahdella metodilla: johdon pitää näkyä autolle tullessa (tämän mahdollisti pidempi johto ja auton pitäminen ruudussa keula ulkona) ja se pitää irrottaa jo ennen kuin edes avaa auton lukkoja, ei vasta käynnistämisen jälkeen putsaamisen yhteydessä.

Tonnarin mukana tulikin sitten webasto.

[jus]

Summeri, joka soittaa kun on yhtä aikaa virrat päällä ja jännite lohkolämmittimessä? Ei toki auta jos on ajastusvirheen takia jännitteetön johto kiinni, mutta saattaisi silti pelastaa pari kertaa.

[nalleolut]

suolapaska joka maantiellä lentää ja kulkeutuu ajovalojen suojana olevien pleksien väliin himmentäen valotehoa. ei jaksa joka viikko irrottaa ja pestä.

[anv]

Jos sulla sojottaa tuo roikka autosta suoraan eteenpäin, laita vaikka seinään koukku tuon auton töpselin kohdalle ja vedä roikka sen kautta kiinni. Tällöin irtoaa autosta ilman vahinkoja, ainakin defan johto.

Btw, tuo kello on kyllä ehdoton. Itsellä on kiinteä kello lämpimässä tuulikaapissa, jonka takana on sekä autotallin pistorasiat että ulkopistorasia. Roikka kiinni kun tulee kotiin ja hoitaa ajastukset jossain välissä illalla.

[morc]

Jos sulla sojottaa tuo roikka autosta suoraan eteenpäin, laita vaikka seinään koukku tuon auton töpselin kohdalle ja vedä roikka sen kautta kiinni. Tällöin irtoaa autosta ilman vahinkoja, ainakin defan johto.

Btw, tuo kello on kyllä ehdoton. Itsellä on kiinteä kello lämpimässä tuulikaapissa, jonka takana on sekä autotallin pistorasiat että ulkopistorasia. Roikka kiinni kun tulee kotiin ja hoitaa ajastukset jossain välissä illalla.

Kolmisen vuotta hoitanut meidän 2:den auton lämmitykset näillä:

2x

ajastukset: