Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[ana61]

Tonnarin mittariston fiksausta.

[kribe]

Maalasin Rubbercompilla kokeeksi ensin koukun suojan. Seuraavaksi puskurin alaosa.



Samalla kun odottelin maalin kuivumista tummensin takavalot.

[ysitonnari93]

Eilen ostetut sähköistuimet tuli asennettua paikoilleen. Kaikki säädöt toimivat muistinappulat mukaan lukien

[vfr]

Eliminoin mittarivirheen, nyt nopeusmittari näyttää gepsin kanssa samaa nopeutta.

[Mawerick]

Vaimon femmaan asentelin "aux-sisäänmenon" eli Bilteman FM-modulaattorin, sille virtakytkimen ja kojelautaan näppärän 3,5mm inputin.

[Audiojack]

Rakensin satkua varten tällaisen ja hyppäsin suoraan syvään päähän Eli kuten nopeimmat jo huomasivat niin tällä saa pöydän ääressä turata softien kanssa. Täytyy myöhemmin rakentaa ehkä toinen autoon kiinnitettäväksi.

[TTH]

Eikös se kannata vaan hommata oikean mallinen (naaras - kojelaudan kytkimien) liitin ja tehdä DB-9 pää siihen? Pääsee suoraan SFI-liittimestä livenä laittamaan settiä, toki pöydällä tms pitää edelleen flashata kun jännitettä tarvitaan erasointiin..

[Audiojack]

Eikös se kannata vaan hommata oikean mallinen (naaras - kojelaudan kytkimien) liitin ja tehdä DB-9 pää siihen? Pääsee suoraan SFI-liittimestä livenä laittamaan settiä, toki pöydällä tms pitää edelleen flashata kun jännitettä tarvitaan erasointiin..

Juu, SFI-liittimelle sitten tehdään oma johtosarja läppärikäyttöä varten. Vielä ei tiedä muutenkaan kuinka hyvin nämä mun hallussa olevat ECU:t erasoituvat, tuolla muuntajalla tuuppaa ilman mitään kuormitusta n. 15,5 volttia. Löytyy tosin tarvikkeista myös säädettävä virtalähde jos haluaa tutkia joskus enemmän.

Tällä pääsee kuitenkin hyvin jo alkuun näissä hommissa irto-ECU:lla.

[TTH]

Kannattaa mitata kunnolla kuorman kanssa, ainakin omassa tippuu jonkun verran jännite kuormitettuna. Itse työnnän noihin sen vähän päälle 16V kuormattuna.

Ihmetystä aiheutti vaan että mihin tuota toista samanlaista tarvitsee? Tuolla kun ei voi livenä säätää niin hyötyä tuskin tuommoisesta toisesta kamalasti on..
Jos joku viriviri-vehjes niin pohjasofta on aina vaan jonnekin sinnepäin, tosi harvoin menee niin hyvin kohdalleen ettei livenä tarvitse säätää mitään. Melkein suosittelen että ennemmin tuon SFI-kaapelin teet ensin ja sitten mietit tarvitseeko toista autoon kiinteästi. Sen toisen kaapelin osat voi sitten katsos näppärästi hyödyntää vastaavan T7-kaapelin kanssa

[Audiojack]

Ihmetystä aiheutti vaan että mihin tuota toista samanlaista tarvitsee?

Ilmeisesti liian epäselvästi kirjoitettu, en siis toista täysin samanlaista tee vaan nimenomaan autoon omanlaisensa johtosarjan (siis tämä SFI-liittimeen tuleva josta puhuttu.)

[TTH]

Noniin, minä jo ihmettelinkin että mitä helvettiä
Nyt vaan v*tusti painetta ja ennakkoa sinne kattilaan sitten

[Kupari]

Poikkituki -93 konehuoneeseen kiinni.
Ei ollutkaan ihan suoraan bolt on mutta pienellä tukirautojen taivuttelulla selvisi kun ei sentin pitempiä iskaritornien kartiopulteja ollut saatavilla. Raudat oli suorat ja tornin muoto hiukan kaareva niin ei alkuun ylettynyt.

Muuta tuohon liittyvää oli jarrusäiliön liitin käännetty ohjaamon puolelle, map-johto kulkemaan toista kautta ja kumimatonpala ilmastointiputkien ja poikkituen väliin kun resonoi.

Ecukin vaihettu korjattuun oikeaan t5.2 niin kiinni ollut t5.5 vapautui softattavaksi lpt:lle muuttamiseen täyspaineiseksi.

[pjv]

Asensin EGR:n peitelevyn. Johan se tuossa lokakuusta 13 saakka odotteli hyllyn reunalla.

[387]

Venttiilit tarkastettu, käret ja muut huolto hommat tehty.Käytin kuupan konttorilla ja kaksi vuotta tuli ajo aikaa

[pjv]

Vaihdoin öljyt OG-kolkkiin. Vaihtoväli ehti venähtää lähes kahteen vuoteen ja kilometrejä kertyi 709.