Päivän polttavimmat uutisaiheet.

[aero]

Ei.

A) Ei ole mitään hyötyä ottaa liisarifirmalta korttia pois.

B) Ne puskurinuoliaiset ei rajoitu Audeihin.

[Premium Override]

Pysykää vaan siinä oikealla kaistalla niin ei tuu kukaan persettänne nuolemaan.
Ei mua ainakaan oo vituttanu ykskään persiissä roikkuja, mutta moni vasemmalla nutaava, eteen ilman vilkkua ja peiliin katsomatta, oikealta kaistalta tunkeva vie kyllä järjen jokakerta motarilla ajaessa.
Ne on yleensä mahdollista ajaa muutakin reittiä, jos se moottoritie nopeus tuntuu liian suurelta.
Taitavat olla niitä jotka ajattelevat vain omaa persustaan, kun ei voida ottaa huomioon muita tiellä liikkujia, vaan ollaan itte aina oikeessa.
60-80 alueella ollaan aina niin polleeta ku ajetaan suurinta sallittua nopeutta ja satasen alueella ollaankin sitten liikkeellä aina omasta mielestä oikealla tilanne nopeudella, ottaen huomioon sää ja muut tekijät.
Tosin se nopeus on aina se alle 90 ja taas on se itserakas raskaankaluston rakoperse nuolemassa puskuria. Toi kiusaa ja ahdistelee mentaliteetillä, voi sitten jatkaa ajoaan ja muut väistelyään.
Turvallista matkaa maantiellä!

[aero]

Pysykää vaan siinä oikealla kaistalla niin ei tuu kukaan persettänne nuolemaan.

Oikealta ei saa ohittaa, joten ei onnistu.

Ei mua ainakaan oo vituttanu ykskään persiissä roikkuja, mutta moni vasemmalla nutaava, eteen ilman vilkkua ja peiliin katsomatta, oikealta kaistalta tunkeva vie kyllä järjen jokakerta motarilla ajaessa.

Joo, nekin on perseestä. Ehkä niitäkin voidaan vähitellen oppia valvomaan, jos kerran moottoritieliikenteeseen ollaan saamassa ylipäätään jotain valvontaa - niinkun totesin, tuo uutisen kertoma on hyvä alku.

Mutta jos järki menee, kannattaa pysyä kotona tai mennä taksilla.

Ne on yleensä mahdollista ajaa muutakin reittiä, jos se moottoritie nopeus tuntuu liian suurelta.

Jos suurin sallittu tai jopa vähän yli tuntuu ehdottomasti liian hitaalta, kannattaa katsoa peiliin. Noita puskurinuoliaisia kun riittää silloinkin kun ajaa kympin yli suurimman sallitun. 20 ylitystä alkaa jo vähentämään niitä, mutta ei ne vieläkään poistu. Suomen moottoritie nopeus (sic) kun ei (vaikka sitä itsekin aika usein haluaisin) ole ikinä saksamainen 150+km/h.

Taitavat olla niitä jotka ajattelevat vain omaa persustaan, kun ei voida ottaa huomioon muita tiellä liikkujia, vaan ollaan itte aina oikeessa.

Niinpä, liikenteen Tärkeimpiä Ihmisiä. Samalla tapaa kuin uutisessa mainitut kuskit, joiden mielestä suurinta sallittua nutaavien pitäisi mennä pois Heidän edestään vasemmalta kaistalta.

Mä muuten ihan oikeasti menen harvoin motarille. En aja pienempää tietä siksi, että nopeus pelottaisi (päinvastoin, voisin usein ajaakin motarille jos ne olisi rajoittamattomia), vaan pääosin juuri siksi, että siellä on noita Tärkeitä Ihmisiä tekemässä ajamisesta ikävää. Toinen syy on se, että motari on tylsää, suht. suoraa köröttelyä.

Tosin se nopeus on aina se alle 90 ja taas on se itserakas raskaankaluston rakoperse nuolemassa puskuria. Toi kiusaa ja ahdistelee mentaliteetillä, voi sitten jatkaa ajoaan ja muut väistelyään.
Turvallista matkaa maantiellä!

Sekään ei ole aiheellista, siis nähdä peruutuspeilin täyttävää tekstiä AINACS tai USIS - etenkään jos ajaa kutakuinkin sitä suurinta sallittua. Mutta sitä onneksi tapahtuu motarin vasemmalla kaistalla äärimmäisen harvoin, eikä siis liity tuohon uutiseen.

[Premium Override]

Toi "oikealta ohittaminen kielto" onkin näiden MÄÄ PÄÄTÄN SUNKIN ASIOISTA tyyppien ainoo oljenkorsi, millä he voivat yrittää alistaa muut omaan kurjuuteensa!
Eikös se oikealta ohittaminen ole jo kaikille selvä. Jos olet hitaampi saa sun "ohi ajaa!" olit millä kaistalla tahansa. Vääntää voi asiasta ja kaikki on oikeassa ja turha vilkutella niitä valoja!
Älkää hyvät ihmiset keksikö uusia sääntöjä, nää entiset ovat riittävät kuhan osataan oikein lukea.
Samat ihmiset siis vaatii muiden nopeuksien ja ajotavan seurantaa, joiden oma ajotapa ei kestäisi tarkempaa tutkiskelua. Noita keskellä tietä, ilman ajovaloja ajavia tuli taas vastaan keula ja perä edellä.
Opetellaan vaikka eka ryhmittäytyminen ja sitten siirrytään vaihe vaiheelta hankalampien liikennesääntöjen opiskeluun.
Autokoulu 3 vuotiseksi. Valvonalle oma ratansa, missä nämä valvonnan kannattajat voivat ajaa ympyrää valvotusti. Voidaan antaa onnistuneen kierroksen päälle papukaijamerkkejä ja kaikki ovat tyytyväisiä

[aero]

Toi "oikealta ohittaminen kielto" onkin näiden MÄÄ PÄÄTÄN SUNKIN ASIOISTA tyyppien ainoo oljenkorsi, millä he voivat yrittää alistaa muut omaan kurjuuteensa!

No ei ole. Sen lisäksi ne tunkee puskuriin kiinni, oikoo mutkia ja ajaa muutenkin miten sattuu. Asiallisesti ja rauhallisesti ei ihan oikeasti ole vaikea ajaa ja kun sitä hetken harjoittelee, huomaa miten paljon helpompaa suurimman sallitun tienoossa on ajaa ennakoiden, asiallisesti ja rauhallisesti agressiivisuuden sijasta. Pääsee nopeammin perille ja korvista tulee vähemmän savua.

Eikös se oikealta ohittaminen ole jo kaikille selvä. Jos olet hitaampi saa sun "ohi ajaa!" olit millä kaistalla tahansa. Vääntää voi asiasta ja kaikki on oikeassa ja turha vilkutella niitä valoja!

Kah, kun ne hitaimmat tuppaa olemaan siellä oikealla kaistalla. Kun ei siitä enää ole kaistaa oikeammalla, ne on käytännössä pakko ohittaa vasemmalta, vaikka siksi aikaa Tärkeän MÄÄ PÄÄTÄN SUNKIN ASIOISTA -ihmisen matka hidastuisikin suurimman sallitun tienooseen ja keulallensa ilmestyy stroboefekti.

Älkää hyvät ihmiset keksikö uusia sääntöjä, nää entiset ovat riittävät kuhan osataan oikein lukea.

Ei kai tässä mitään uusia sääntöjä olla keksimässä? Uutisessa kerrottiin että nykyisten sääntöjen noudattamista alettaisiin moottoritieliikenteessä valvomaan, mikä minusta on erittäin tervetullutta.

Samat ihmiset siis vaatii muiden nopeuksien ja ajotavan seurantaa, joiden oma ajotapa ei kestäisi tarkempaa tutkiskelua. Noita keskellä tietä, ilman ajovaloja ajavia tuli taas vastaan keula ja perä edellä.

Uutinen edelleen kertoo moottoritieliikenteen valvonnasta, eikä siellä onneksi kovin usein tule väkeä keula edellä vastaan sen enempää keskellä tietä kuin ilman ajovalojakaan. Perä edellä toki, mutta niistä pääsee melko pian ohi, vaikkei nuolisikaan puskuriansa puhtaaksi sitä odotellessa.

[Premium Override]

Juu suurin osa onneks tulee vastaan perä edellä, mutta sen toisenkin tyylin koin viimesyksynä. Molemmista ohi pääsen, enkä sen takia ole vaatimassa valvonta ainoaan paikkaan, missä se on vähäistä ja tällä hetkellä on onneksi kohtuu hankalaa eikä siten harrasteta.
Eikä voida perustella "tilanne" nopeuksilla onnettomuuksia, koska nopeutta on aina ja onnettomuuksia sattuu vähän.
Voisihan sitä samalla vaatia possut takas puskiin, ku näkyvä valvonta ei tuota tarpeeks sakkotuloja ja puskassa kyttääviä ei tämäkään tutka ehdi nähdä enneku on liian myöhäistä.
Pelkkä rahan keruu on siis agenda, eikä mikään liikenneturvallisuus,
sama juttu kaikessa tämän päivän politikoinnissa.
Kuka helvetti haluaa elää yhteiskunnassa, jossa toinen puoli porukkaa kyttää miten toinen elää. Sitä tässä ollaan kovaa vauhtia rakentamassa.

[aero]

Mikä tuosta valvonnasta kohtuu hankalaa tekisi? Sinne vaan äijiä kentälle ja mukaan ohjetta tarkkailla välejä nopeuksien lisäksi. Eihän siihen tarvita kuin käsky komentoketjun yläpäästä. Myös ne uutisessa mainitut kamerat hoitavat asiaa varmasti ihan hyvin, mutta kiinteiden sijaintiensa takia eivät täydellä teholla, kun niiden paikat oppii ulkoa.

Tilannenopeuksista ja muutenkaan nopeusvalvonnasta ei ollut nyt kysymys, vaikka sitäkin voisi helposti (=ei vaatisi merkittävää lisäpanostusta nyt aiottuun valvontaan) lisätä samalla kun aletaan valvomaan liikennettä ylipäätään. Eikä muutenkaan pelkästään turvallisuudesta, vaan siitä, että osa porukasta tekee muiden elämästä epämukavaa ja yrittää pakottaa muita rikkomaan lakia.

Olematon turvavälihän ei sinällään juurikaan onnettomuutta aiheuta, mutta pahentaa sen vaikutuksia jos jotain sattuu. Myös sillä kuuluisalla tilannenopeudella on helposti enemmän vaikutusta seurauksiin kuin itse tilanteen syntymiseen.

Jos sakkotuloja haluttaisiin, olisi todella helppoa speksata toleransseja alaspäin ja viedä kamera-auto sopivan suoran varteen parkkiin oikeaan aikaan vuorokaudesta. Oho, kun Tourneo maksaa itsensä nopeasti takaisin. Olisiko ajatuksen taustalla sittenkin jotain muutakin? Ehkä ihan tavalliset ihmiset ovat alkaneet nostaa kissaa pöydälle kyllästyttyään häiriökäytökseen ja virkavalta reagoi siihen. Ehkä joku iso pamppu on kyllästynyt häiriökäytökseen ja käskenyt virkavaltaa reagoimaan siihen. Mutta pelkät sakkotulot eivät ole kiikarissa, koska niitä saisi kerättyä huomattavasti helpomminkin ja pienemmällä alkupanoksella.

Sen toisen puoliskon ei muuten tarvitsisi kytätä miten toinen elää, tai siis ajaa, jos se toinen eläisi, tai siis ajaisi, ajatellen muitakin kuin itseänsä ja ymmärtäen että liikenne on yhteispeliä.

[Premium Override]

Sen toisen puoliskon ei muuten tarvitsisi kytätä miten toinen elää, tai siis ajaa, jos se toinen eläisi, tai siis ajaisi, ajatellen muitakin kuin itseänsä ja ymmärtäen että liikenne on yhteispeliä.

Mikä siitä valvonnasta tekisi kannattavaa?
Kuten jo kerran mainittu, se "häiriö käyttäytyminen" aiheutuu nimenomaan näiden, "mulla on tarve päättää siitä mitä teet" ihmisistä.
Sen puoliskon ei tarttis kytätä jos eläisivät omaa elämäänsä tyytyväisenä, mutta siinähän jäis paremmuuden tunne kokonaan saamatta.
Itsekun eivät (aivopesun asteesta riipuen) omaa "häiriöistä käyttäytymistä" edes ymmärrä, ei kuulosta yhteispeliltä.
Oisko ihanaa sitten kun ei tarvis kytätä, mihin sitten lainkuuliaiset tavikset turhautumistaan purkais.
Ainiin, voitais keksiä uusia juttuja mitä vois kyylätä ja laittaa kaikki elämään samanlailla.

[aero]

Se, että saisi häiriökäyttäytymistä vähennettyä, tekee valvonnasta paitsi kannattavaa, myös valitettavasti tarpeellista. Olet todennäköisesti aivan oikeassa siinä, että häiriökäyttäytyjät eivät sitä itse tiedosta, tai jos tiedostavat niin eivät välitä kun ei ole seurauksia, eivätkä näin ollen yhteispeliä pelaa yhdessä. Juuri siksi niitä pitäisi "pamputtaa" eli valvoa ja sakottaa, mutta jostain syystä tämä kuulostaa niin kauhealta.

Mielestäsi siis häiriköidä ei saisi, mutta sitä ei myöskään saisi valvoa ja kitkeä. Tarjoatko ratkaisuksi täyttä anarkiaa ja kaaosta, jossa käytännössä häiriköt ottavat vallan, vai onko sinulla joku parempi ehdotus, miten häiriköitä saisi rauhoitettua ilman valvontaa?

[Premium Override]

Pistetään esimerkkiä eiliseltä, ei motarilta mutta liikenteestä kummiski:
1. Liikennevaloissa mauton perässä, mauto keskellä kaistaa vilkkuttaen oikealle, valojen vaihtuessa siirtyy keskelle risteystä, edelleen keskellä kaistaa. Ohi ei pääse oikealta, eikä vasemmalta, tilaa ryhmittymiseen olisi mainiosti annan äänimerkkiä ja mauto rupee hermostuneesti hakemaan paikkaansa, mutta ei tiedä mihin pitäis mennä. lisää tööttiä, jolloin mauto kuski ajaa risteyksen suoraan ja ajaa pysähdyksiin oikeaan reunaan. Ei kaiketi siis päässytkään kääntymään kuumotuksen tai sitten oman tyhmyytensä johdosta. Nätti pirkko oli kuskina, ois kaiketi pitäny mennä neuvomaan oikea ajokäyttätyminen risteys aluleella.

2. Ajellen satasen alueella klonkswagenin perässä 80 vauhtia, saavutaan 60 alueella ja tarkasti 60 mittarissa mennään, 50 lyhyt pätkä sama 60. Sitten alkaa 80 alue, johon kuski ei reakoi ja pistän reippaalla kiihdytyksellä ohi, jatkaen 110 vauhtia Siitäkös wolkkari kuski otti sitten pultit ja rupesi hiillostamaan perässä pienentäen sitä kuuluisaa turvaväliä sen minkä kerkes. Enpä jaksanut lujempaa ajaa, ku toi 110 on ihan OK pimeellä ja talvella kyseisellä tiellä. No onneks on tota silmää ohittamisesta (kaasari satkun saa vauhtiin nii ei sitä kannata jarrulla himmata) ja pistinkin samalla vauhdilla yhden auton siihen väliin ja wolsu kuski luovutti. Sitten sain taas ajaa omaa vapaata nopeutta ilman mielensäpahoittajia.

Mikä kirjoittamastani oli liikenteen "häiriökäyttäytymistä"?

[VMTD]

Torvensoitto oli häiriökäyttäytymistä.

[Premium Override]

Just Saisko vielä perusteluja

[jefreitteri]

Olin jo unohtanut tämänkin, mutta kauppalehti ystävällisesti muistutti.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... ign=Boksi3

[viggen]

GM niittää mainetta? Taas haastetaan oikeuteen.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2747115- ... stammer-gm

[aero]

Mikä kirjoittamastani oli liikenteen "häiriökäyttäytymistä"?

Kertomuksesi perusteella mopoauton ryhmittymättömyys, ellei se johtunut kokemattomuudesta ja volkkarikuskin suorittama hiillostaminen.