Ihmettelyketju

[Cona]

Joskus vuonna miekka ja kirves tuolla oli joku minimihinta, jonka alle eivät myyneet = paaliin.

JP:n kanssa samoilla linjoilla eli virtalukon pajotus, potkaisee oven suunnilleen suoraks ja kovaa ajoa.

[aero]

Joo, ajoonlaitto on nakinpala sen jälkeen kun tuon onnistuu ostamaan

Tai ei kai se mahdotonta ole. Ensin ostaa 7 vrk jäsenyyden 15 eurolla:
https://www.copart.fi/content/fi/fi-fl/ ... o-buy/join

Sitte vaan huutelee joko ennakkoon tai livenä:
https://www.copart.fi/content/fi/fi-fl/ ... place-bids

Voittaessa muistaa maksaa kauppasumman lisäksi huutomaksun, joka tällä hetkellä olisi tuolle satkulle 15e, sekä tietenkin noutomaksun, joka on myös 15e.

Tuon jälkeen ilmeisesti odotellaan että Copart saa tarkisteltua tilinsä ja lähettää kuitin sekä gatepass-dokumentin, jonka kanssa auton voi noutaa 5vrk sisällä huudon hyväksynnästä (eli kaikki gatepassin hankkimiseen käytetty aika on pois tästä aikaikkunasta) tai pääsee makselemaan 10e/vrk lisää rahaa säilytyksestä.

Eihän nuo sillai kauheita summia ole - tässä kohtaa suhteesa aika vastaavia kuin Suomen autovero, kun 150 euron auton saa ostettua halvimmillaan 195 eurolla - mutta kankean oloinen prosessi.

Edit: jaa niin, se hinnasto on tuolla: https://www.copart.fi/content/fi/fi-fl/ ... d-payments

[JP_Vette]

Jaa en mää tollaseen kyl lähde. Rinta-Joupin huutokauppa oli selkeä ja helppo. Riitti, et rahat tilille ja kaverin nimi sähköpostiin, kun ite en kerenny hakeen. Jos noin kankeeta on satasen Saabin osto, niin menkööt vaikka paaliin sitte. Muutenki menee jo päivä siihe, et suhailee julkisilla sinne metropolin laitamille täältä landelta.

[aero]

Jos noin kankeeta on satasen Saabin osto, niin menkööt vaikka paaliin sitte.

Lepuutan salkkuani. Vastaavia lausuntoja on kuulunut monelta muultakin harrastajalta, sellaisiltakin jotka aiemmin hakivat AVK:lta autoja välillä ihan mielikseen.

Äkkiseltään kuvittelis että huudot vois nousta paremmin jos ei aktiivisesti koettais tehdä huutamisesta vaikeata, mutta kai toi sitten kannattaa..

[marvi]

Huhu, enpä arvannut että pitää olla loitsukirja auki jos tuolta haluaa jotain huutaa, tulee mieleen jotenkin mieleen esim. huuto.netin pilaaminen maksuilla. Laittaisi suoraan toimitusmaksua 95 euroa huutohinnan päälle jos rahaa haluaa kerätä maksuilla.

Erityisesti tuo tunnuksista maksaminen on surkeaa.

[Juho80]

Ei tuo copartin homma niin hirveän vaikeaa ollut, kun sieltä vastikään huusin yhden. Saman tien sai gatepassin kun oli maksanut. Taisin jopa samana päivänä hakea auton kotiin. 107,50€ tuli kuluja päälle 750e huutoon+15e siitä jäsenyydestä. Hinnastosta tuli ne katsottua ennen huuteluja. Luovarit tuli seuraavana päivänä sähköpostiin. Avk:n aikaan yhden ostin ja olihan se hinnoittelu äkkiseltään selkeämpi, muuten hyvin samankaltainen kokemus.

[Risto]

Olen ostanut AVK:lta rengassarjoja parikymmentä vuodessa. Ovesta sisään, sopivat renkaat kärryille, hetki tinkimistä ja lasku tulee perässä. Nopeaa, helppoa ja kätevää. Vaan eipä ole enää. Piti ostaa vuoden jäsenyys ja tilata haluamansa renkaat sähköpostilla ja odotella mahdollista kaupan hyväksyntää ties kuinka kauan ja sitten mennä katsomaan, mitä tuli ostettua. Ostan nykyisin renkaat muualta ja jäsenyyttä ei uusita.

[Termos]

Kai niiden lisävalojen tarkotus on näyttää tietä eikä olla mahdollisimman vähän näkyvissä. Mut ymmärrän kyllä että tekee mieli vähän tehdä kompromissia jos nättiin keulaan on pakko joku musta patukka alkuperäisten lisävalojen avuksi ruuvata.

Jep, onneksi viirufemmassa ei tarvitse tyytyä kompromissiin




Nyt kun uni ei tule, niin juolahti mieleen, että varsinkin mobiililaitteilla selatessa joku voi käsittää minun haukkuneen viirufemman keulaa
Tuossa täsmennys vanhaan viestiin:

[nalleolut]

Joku ajeli raumalla volvolla saab klubikilven tausta paikoillaan.

[nalleolut]

ei taida tunnustusta tulla ..

tais olla jopa legendaarinen nurburgring tarra takaluukussa.

[2.polvi]

Mersun uusi A-sarjan sedan. Totesin tämän jo aiemmin, mutta tuli tänään mieleen nettiautoa selatessa.

Kävin joskus männä talvena vahvasti Mersuihin kallellaan olevan toverini kanssa Veholla ja koeistuin muutamia autoja. Ko. sedan vaikutti aika ahtaalta ulkopuolelta vilkuiltuani ja tein perinteisen testin, eli kuskin penkki about omiin säätöihin (ajoasentoni lienee aika oppikirjamainen, eli ei erityisen kaukana tai makaava). Sen jälkeen sama ruho kuskin penkin taakse.

Arvelin nimittäin, että polvitila voi olla aika nafti. Polvet meni ihan ok, oviaukko taisi olla aika ahdas. Mutta se ihmetys. Mikähän sedan-mallinen auto tai ylipäätään minkään mallinen auto on sellainen, jossa mä en mahdu istumaan selkä selkänojaa vasten, koska pää osuu kattoon? Tsiisus.

Esim. NG93 avon takapenkillä ei ole mitään ongelmaa, kuten ei myöskään ko. A-sarjan viistoperässä. Toudella erikoista suunnittelua, auto on kuitenkin ihan kookas yli 4,5m pitkä vehje.





https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/a/11539598

Edit. Ja pituutta mulla se 185cm aika tasan, ja en ole mitenkään pitkäselkäinen.

[AZP]

Eipä tuo niin kovin poikkeuksellista lopulta ole nykymuotoilulla. Mulla pituutta vajaa 10 cm vähemmän ja muistan joskus 00-luvulla istuneeni sukulaisen sedan-Avensiksessa siten että ärsytti kun tuntui päänahassa kun hiukset hipelöi kattoa. Ja tuota autoa näkyi aikanaan aika paljon taksinakin.

[2.polvi]

En toki tiedä millainen ruuhkatukka olet, mutta itselläni hiuksilla ei ole ollut kokonaispituuteen millinkään vaikutusta päälaelta dekaadeihin

[AZP]

Ohan tota karvaa

Sillon tais olla joku lievästi ylikasvanut siili kuontalona, siitä tuli siis lisäsenttejä muutama. Mut siis pointti oli se että pää kyllä mahtui sisälle ilman asennon säätämistä, mutta katto tuli niin lähelle, että sen läsnäolon saattoi tuntea koska oli tukkaa.

[2.polvi]

Eli afros päässä oot 205