Mitä ostit saabiisi tänään topic? VOL 2

[duuduu]

Raidetangon sisäpään

[nalleolut]

öljyn + suodattimen + 4kpl sytytystulppia.

[Rattivaihde]

98E5 bensiiniä 52,42 litraa hintaan 87,86€, alennusta normaalihinnasta St1-kortilla 0,013€. Matkaa oli taitettu viime tankkauksesta 616 kilometriä ja muutamat sadat metrit päälle eli kulutus melkolailla tarkalleen 8,5 litraa sataselle. Sisältää arviolta 150 kilometriä enimmäkseen pientä maantietä, 100 moottoritietä ja loput Järvenpään liikennevalorikasta taajamaa.

[V.J.S]

98E5 bensiiniä 52,42 litraa hintaan 87,86€, alennusta normaalihinnasta St1-kortilla 0,013€. Matkaa oli taitettu viime tankkauksesta 616 kilometriä ja muutamat sadat metrit päälle eli kulutus melkolailla tarkalleen 8,5 litraa sataselle. Sisältää arviolta 150 kilometriä enimmäkseen pientä maantietä, 100 moottoritietä ja loput Järvenpään liikennevalorikasta taajamaa.

Hirvee bensarosvo. Toi riisipussi on painavampi, suurempitilavuuksisella moottorilla, leveämmillä renkailla (215/45/ZR17), jatkuvalla nelivedolla ja 95E10 polttoaineella, kulutus 8,3l/100km viimeiset kolme tankillista.

Samassa käytössä (samat reitit ja kuski ) og-satkuilla paloi 8,5-8,8, tonnarilla n. 9 l/100km, Pajerolla 9,5-10l/100km (diesel), TDi Vollella 6,5-7l/100km (diesel) ja 9-3 2,0t 10,5-11l/100km (RE85).

[Rattivaihde]

Eli eroa noilla lukemilla sadalle kilometrille pyöreästi euro. Ittellä tulee ajoa sellainen pyöreät 20 000 vuodessa josta kyllä osa on pidempiä matkoja maanteillä jolloin kulutus on reilusti pienempi, mutta jos nyt lasketaan tuon euron perusteella niin siitähän tulee eroa 200 euroa vuodessa.

Subarussa taitaa ajoneuvovero olla kolmisenkymppiä kalliimpi, vakuutus on uskoakseni ainakin parisataa kalliimpi (en pääse ny tarkistamaan kun popvakuutuksen laskuri on näköjään rikki) koska Subarussa on reilusti isompi moottori enkä ole vielä törmännyt toiseen yhtä halpaan vakuutettavaan kuin og-satku, ja loput tuosta erosta jos sitä kumminkin jäi vielä jäljelle voi sitten kustantaa siitä 4-6 tuhannen euron hintaerosta. Sekä siitä ilosta ettei tarvi ajella jollain umpipersoonattomalla japsilla (satku on tunnetusti hirveä kirosana kun ruvetaan auton kehumisesta puhumaan mutta oma mielipiteeni on tämä kumminkin).

[Mr_Who]

Punaset madallusjouset satkuun, käytettynä sopuhinnalla.. jos vaikka jottai muutaki madaltas.

[V.J.S]

...Sekä siitä ilosta ettei tarvi ajella jollain umpipersoonattomalla japsilla (...oma mielipiteeni on tämä kumminkin).

Juu noita bokserimoottorisia jatkuvalla nelivedolla varustettuja henkilöautoja on kyllä liikenteessä suorastaan kiusaksi asti.

Samoin noita Subarun selkeesti jostain matkittuja etuvaloumpioitakin tulee vastaan joka toisessa rotiskossa:


Toi tuulilasin jälkeen vielä nouseva kattolinjakin integroituine kaiteineen on jo NIIN monessa autossa nähty ja karmittomilla ikkunoilla olevia ovia on kaikki tojotat ja nissanit pullollaan:


Kerrassaan persoonatonta kyllä

[TTH]

^Tuommonen GT-B Legacy olis kyl maukas talviauto, ja täytyy sanoa että noissa on japsiks todella laadukas sisusta (ainakin nahkapenkeillä varustetussa GT-B:ssä)..

Tosin oma ääni ultimate-perhefarkusta menee Nissanin Stagea 260RS:lle, rumahan se on kuin mikä mutta tekniikaltaan täyttä kultaa..

[V.J.S]

^Tuommonen GT-B Legacy olis kyl maukas talviauto, ja täytyy sanoa että noissa on japsiks todella laadukas sisusta (ainakin nahkapenkeillä varustetussa GT-B:ssä)..

Juu turboahan (miksei jopa twin turboa ) toi huutaisi että kesäkeleillä olisi hupia ajella. Talvella varmaan toi reilu puoltoistasataa hepoa riittää "hauskanpitoon" ainakin meikäläisen ajotaidoilla jotka voitaisiin kiteyttäen kuvailla: "Vatasen jalat mutta omat kädet" fraasilla

[Rattivaihde]

Noniin, hetken se kesti mutta saatoin luottaa siihen ettei V.J.S jätä vastaamatta puoliprovoiluun.

Juu noita bokserimoottorisia jatkuvalla nelivedolla varustettuja henkilöautoja on kyllä liikenteessä suorastaan kiusaksi asti.
---
Kerrassaan persoonatonta kyllä

Mitenkäs paljon on liikenteessä vinoon väärinpäin asennetulla puolikkaalla V8:silla varustettuja autoja joissa vaihdelaatikko on moottorin alla, tuulilasi kaartaa kuin lentokoneessa, takakontissa kuljetetaan tarvittaessa ajettava ruohonleikkuri ja kojelauta on paras ever, jotka eivät näytä tältä:



Johtopäätös: Subaru on ihan tavis kun verrataan muuhun kuin toisiin japanilaisiin.

[TTH]

Eikös tuolla puolikas V8-nimitys periaatteella Subarussa ole silloin 180 asteinen V4-moottori ja paremmissa malleissa 180 asteinen V6-moottori?

[VMTD]

Eikös bokseria sanota pannukakuksi?

[Timon]

Eikös tuolla puolikas V8-nimitys periaatteella Subarussa ole silloin 180 asteinen V4-moottori ja paremmissa malleissa 180 asteinen V6-moottori?

Bokserimoottori (vastaiskumoottori) taitaa kuitenkin olla eri asia kuin 180 asteiset v-moottorit...

[TTH]

Kampiakseli on vähän erilainen, mutta toisaalta yhtä paljon se bokseri on 180 asteinen V-moottori kuin rivinelonen on puolikas V8...

[Rattivaihde]

Kummastas olisi helpompaa tehdä aito 90 asteen V8, kahdesta B/H-moottorista vai kahdesta Subarun bokserista?