Mikä naurattaa topic

[AZP]

Ai se toimii noinkin päin. Itse olen törmännyt saksalaisessa tuotteessa useinkin ongelmaan, jonka on aiheuttanut komponentti, jossa lukee "made in Italy"

[CDTA]

Heh, olipahan melkoinen näytös Hockenheimin 2.semifinaali rallicrossissa





+: Ei vaan Joensuun pojalla vauhti riittäny finaalissa tallikaverille, mutta onhan kakkospallikin ihan hyvä

[ZeiPii]

..Ferrari ... elektroniikkavika... Fiude Punto ja Alfa 156 ja niissäkin sähkövikoja. Mikähän näille mahtaa olla yhteinen nimittäjä

Bosch, ihan kuten Saabeissakin...

^ Olisiko kuitenkin MagnetiMarelli, eikä Bosch.

Magneti Marellin osat eivät ole ongelmana, vaan niissä ongelmia aiheuttavissa osissa lukee Bosch..

..olen törmännyt saksalaisessa tuotteessa useinkin ongelmaan, jonka on aiheuttanut komponentti, jossa lukee "made in Italy"

Heh, olikohan tuo retorisen kysymykseni vastaus liian ilmeinen? Italiaa maana tässä ajattelin yhteisenä nimittäjänä .

[Audiojack]

-paita päällä!

[haffu]

Kerrankin oli satkussa "pitkä leima"

"Seuraavan määräaikaiskatsastuksen ajankohta: 1.1.2018 - 31.12.2018"

[Kupari]

Made in France laatua
Ngk tulpassakin eriste jo valmiiksi halki ostaessa , onneksi oli ylimääräinen made in Japan tulppa varalla.

[Johtaja_Turhapuro]

^Itsehän sain muutama viikko sitten ei-Saabin kanssa touhutessa ihan sormivoimin vääntämällä NGK-tulpan kierreosan katkeamaan juurestaan.

http://aijaa.com/azvlvn

(kuvassa myös torx-avain, jolla pyörittelin kierreosan pois tulpanreiästä)

[Kupari]

Näköjään ngk ei ole enää laadun merkki. Onneksi 7es-11 halvat niin voi ottaa muutaman tulpan varuille.
Omaa hajonnutta en onneksi edes kerennyt sovittaan edes kiinni, vain paketista pois niin näki heti vauriot ja samantien takasin laatikkoon.

[Saabinsti]

^Itsehän sain muutama viikko sitten ei-Saabin kanssa touhutessa ihan sormivoimin vääntämällä NGK-tulpan kierreosan katkeamaan juurestaan.

http://aijaa.com/azvlvn

(kuvassa myös torx-avain, jolla pyörittelin kierreosan pois tulpanreiästä)

Kuvassahan on käytetty tulppa.
Eli siis tulpan asentaja on laittanut sen apinamomenttiin saaden aikaan metallin venymisen ja nyt uudelleen asentaessa oli se hetki kun tulppa antautui katketen.

[Kupari]

Koira halus sisältä ulos. Ajattelin että on lenkkiä vaille mutta kävelikin vain cs:sien ovien luo istumaan ja vinkumaan eikä halunnu pihalta muualle.
No hain toisen cs avaimen ja autoajelul sitten lähdettiin ja samal pikainen kauppareissu tuli tehtyä. Musaksi ei hänelle kelvannu radio eikä techno vaan industrial metalli.
Outo otus

[Julle]

Autopurkaamojen hinnat vaihdelaatikoille jopa 1200€, kuun uuden saa uudella työsylinterillä, kotiin toimitettuna 1080€

[Audiojack]

Autopurkaamojen hinnat vaihdelaatikoille jopa 1200€, kuun uuden saa uudella työsylinterillä, kotiin toimitettuna 1080€

Jos ne purkaamolla myy sillä periaatteella, että "parempi kuin pussillinen uusia." Niinhän se BMW:kin käytti kilpamoottoreissaan vanhoja lohkoja, kun piti varmistaa ettei ne heti hajoa. Pääteltiin että kyllä satatonnia ajettu olisi jo lauennut jos olisi valuvikainen

[2.polvi]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=20&t=169921 ja etenkin https://m.youtube.com/watch?v=cagvyKMh3 ... e=youtu.be

[9000 automaatilla]

Naurattaa vanhojen femmojen myyjät nettiautossa. Kun autosta soittaa ja kyselee, niin sitten kysytään, oletko ostomiehiä vai kyselijöitä. Kun kysyy ahtimesta, jakopäästä jne, niin vastaus on: "En mä niistä mitään tiedä" .

Osta siinä sitten autoa . Parin kyselyn perusteella 15 vuotta vanhan femman jakopää kestää kuulema 300 tkm, kun on ketjukone. En alkanut kampeamaan, voihan se noinkin olla. Toki olen kuullut ja havainnut T7 koneissa muutakin .

Mutta saahan niitä autoja myydä .

[Audiojack]

Naurattaa vanhojen femmojen myyjät nettiautossa. Kun autosta soittaa ja kyselee, niin sitten kysytään, oletko ostomiehiä vai kyselijöitä. Kun kysyy ahtimesta, jakopäästä jne, niin vastaus on: "En mä niistä mitään tiedä" .

Itsekin ostin femman tuollaiselta hemmolta, joka ei itse mitään autoista tiedä. Oli kerran sytytystulpat osannut itse vaihtaa, kertomansa mukaan.

Mutta sen sijaan hänellä onneksi oli nippu kuitteja, laskuja yms. tositteita tehdyistä töistä vuodesta 2004 eteenpäin, ja auton tuontia edeltävältä ajalta (1999-2004) saksalainen huoltokirja. Nämä selattiin kaikki ostotilanteessa hänen kanssaan läpi.
Lisäksi oli kirjoittanut omaan ajopäiväkirjaan ylös kaikki teetetyt toimenpiteet.

Ja kyllähän siihenkin silti täytyi jakopääremontti tehdä (edellinen oli tehty huonosti ja vaihdettu vain ketju -> ohjurit rikki) sekä männänrenkaiden ja kansipaffin vaihto.