Ihmettelyketju

[Rattivaihde]

^Nuo eivät oikein korvaa kunnollisia lokeroita kojelaudassa ja keskikonsolissa. Keskikonsolittomassa satkussa pidin puhelinta kojelaudan päällä olevassa syvennyksessä ja keskikonsolilla varustetussa keskikonsolin din-kokoisessa lokerossa. Tonnarissa on kuin tehty tuohon tarkoitukseen vaihdekepin takana ja käsijarrun vieressä oleva syvennys. Kun viä lähtee puhelimesta aux-johto radiolle, jää näyttö kätevästi kallelleen niin että näkyy tarvittaessa viestien ja puheluiden merkkivalo tai soittajan nimi.

Jos femma olisi oma, vaihtaisin varmaankin tuhkakupin lokeroon kerta se on mahdollista. On siinä autossa tonnariin verrattuna kyllä paljon muutakin vialla, esimerkiksi ratti jää turhan kauaksi lähimmässäkin asennossaan jne.

Edit: Piru vie, aina sattuu viesti lentämään seuraavalle sivulle kun käytän oikeaoppista viittausta edelliseen viestiin.

[Risto]

Työnnä puhelimen kulma kasettipesään tai käytä mukitelinettä kännykkätelineenä.

[Rattivaihde]

Kasettipesää ei ole, sen sijaan mukitelinettä en muistanutkaan. Onneksi pääsee parin päivän päästä tonnarilla satkunvientireissulle, kotoisa konttori on aina paras.

[3J]

Eikö femman kojelaudan suunnittelijoilla ole ollut ollenkaan kännyköitä...

No kun tarkemmin ajattelee, niin ei varmaan kovin monellakaan. GSM verkko avattiin 90-luvulla ja "kännykät" alkoivat yleistyä vasta 90-luvun loppupuolella, vasta -95 GSM puhelimia myyntiin enemmän kuin NMT-puhelimia. Femma taas esiteltiin -97, ja kojelaudan ja muunkin auton suunnittelu on tapahtunut ennen sitä. Auton suunnitteluun menee kuitenkin useampi vuosi. Niinpä silloin tuskin osattiin varautua kännyköiden ja varsinkaan älypuhelimien yleistymiseen.

Etupenkin etureunan "kengurutasku" on hyvä paikka unohdella tavaroita sinne.

[Rattivaihde]

^Niinpä jätettiin sitten aiemmatkin lokerot lähes kokonaan pois kojetaulusta, "ei näitä kukaan tähänkään asti ole tarvinnut, otetaan pois pilaamasta linjoja!"

[AZP]

Eikö femman kojelaudan suunnittelijoilla ole ollut ollenkaan kännyköitä

Kun muistetaan, milloin femma on suunniteltu, tullaan johtopäätelmään, että suunjittelijoiden "kännykät" kulkivat takapenkin takana olevassa tilassa

[Rattivaihde]

^Nokia 1011 vuodelta 1992:

Nokia 2110 vuodelta 1994:

80-luvun malleja:

Minusta olisi hieman overkilliä heittää tällaisia takakonttiin, nehän viskoutuvat siellä rikki

Omassa tonnarissa on ollut autopuhelinteline keskilokeron päällä, tiedä mihin sekään olisi femman konttorissa mahtunut...

[AZP]

Silloin 90-luvun alussa ehkä Saabin johtoryhmällä oli varaa noihin puhelimiin. Suunnitteluinssin palkkatasolla sai tyytyä matkalaukkumalliin.

Isoisäni osti joskus vuonna 1990-1991 tällaisen:



Maksoi muistaakseni luokkaa 30.000 mk, jolla siihen aikaan olisi saanut puolikkaan uuden Toyota Corollan.

[Johtaja_Turhapuro]

Nokia 2110

Väärin, se on 2110i

Minusta olisi hieman overkilliä heittää tällaisia takakonttiin, nehän viskoutuvat siellä rikki

Väärin, wanhat kunnon kännykät kestävät melkein mitä vain

[AZP]

Niin ja ne pultattiin kiinni sinne tavaratilaan

[Saabinsti]

Siihen femmaanhan sai sen kännykkätelinepahkan kännykän kuljettamista autossa varten.
Eihän avonaisia tavarakaukaloita turvallisessa autossa kuulu ollakkaan.

[Raser]

Femmaanhan saa ihan Saabin varaosatiskiltä oman puhelintelineen joka tulee siihen keskikonsolin oikealle puolelle kartanlukijan jalkatilan reunaan siististi kiinni. Väreinä harmaa tai musta.

Siihen voi sitten ruuvata erilaisia kiinnikkeitä (älypuhelin, kännykkä, tabletti tms.) tai laittaa vaikka repäisynauhatarraa jolloin härpäkkeiden vaihtelu on kätevämpää.



...itse ostin ekan kännykän käytettynä vuonna 1993. Malli oli Mobira Cityman 100. Hinta 5800 markkaa. Uusi maksoi 9990 markkaa, hinta oli juuri pudonnut alle kymppitonnin!?!

Mobirani oli Järvisen suksitehtaan johtajan vanha laite. Mukaan tuli autoteline, pöytälaturi ja vara akku. Käytin kyseistä NMT-puhelinta vuoteen 2000 asti jolloin NMT verkko lakkautettiin ja oli pakko siirtyä uudelle vuosituhannelle eli GSM aikaan.

Vuonna 1993 ei laman keskellä voinut julkisesti kulkea kännykkä kädessä saamatta vihamielisiä katseita tai tod.näk. turpaan sopivassa tilanteessa. Silloin kännyköitä pidettiin täysin tarpeettomina ja sellaisen omistamista piti perustella muille erittäin hyvillä syillä.

[viggen]

Minun silloisessa 9000 CD:ssä oli Mobira 450 kiinnitety rautatelineeseen joka oli apparin puolella keskikonsolissa kiinni. Vuonna -91 maksoi muistaakseni 23000kr + autoasennussarja? Kaikki nämä roinat on vielä jäljellä jossain kaapissa. Puhelin kyllä toimi paremmin mitä tämän päivän kännykät esim. tunturialueilla ja muualla korvessa.

[3J]

^^ Heh. Juuri tuollaisen pari viestiä ylempänä olevan Sonyn puhelimen hommasin -95. Olin intissä silloin ja kännyköitä ei siellä näkynyt, parilla kolmella tyypillä oli. Oli kuule litium-akku ja kaikki. Tekstiviesti-palvelua en raskinut ostaa kun olisi pitänyt maksaa kytkentämaksu siitä. Oli sitten kampanjassa hetken aikaa ilmainen kytkentä, niin laitoin sellaisen ja siitä alkoi viestittely. Seuraava puhelin kulki tyylikkäästi vyölaukussa, ei sillekään tarvinnut muuta paikkaa autossa.

[jka]

Lokeroiden puute femmassa on kyllä minustakin melko ihmeellinen juttu. Saa tehdä oikeen työtä jos lähtee pitemmälle matkalle ja tyhjää taskut kokonaan ja että saa kaikki kivasti näkösälle. Tonnariin taas mahtuu etulokeroihin melkein viikon eväät.

Ja tuo ainut lokero mikä siinä vaihdekepin edessä on, niin ei toimi oikeen minkään kanssa, rahapussi ei sinne mahdu. Tupakka-aski ja sytkä on vittumainen kaivaa sieltä ja pahimpana kännykkä joka menee sinne puoliksi eikä mahdu mitenkään päin pois jos vaihde on p:llä, usein jos puhelin jää autoon niin sitä saa hakea kahteen kertaan. Kerran ilman avaimia ja toisen avaimien kans.

No onnesta itellä on tonnari.