Ihmettelyketju

[anv]

Tämä asumuksen sisälämpötila onkin mukava teema.

Meillä oleskelutiloissa kotosalla 22. Makkarissa 20 ja nuo sopii meille oivasti. Mutta tuohan onkin meidän oma maku, joka muiden mielestä jopa outokin on. Maalla sitten saattaa olla jopa 24 kun leivinuunin lämmitys oikein kohdilleen osuu ...

Nyt täällä rinteen juurella olkkarissa 23 ja ai että on mukavaa saunan jälkeen ja kun on päivän ollu rinteessä pienoisessa tuulenvireessä.

Fiiliksellä jokkainen elää ja nautiskelee

Juu nimenomaan, makuasioista ei voi kiistellä sanoi koira kun persettään nuoli

[aero]

Niistä on just paras kiistellä, kun kukaan ei voi pilata hyvää kinaa lyömällä faktoja pöytään

[AZP]

Netissä varsinkin, sitten voi mennä henkilökohtasuuksiin ja saada banaania

[kolokki3]

Nuo Fordit on kyllä kummia vehkeitä. Lähtee tosiaan käyntiin miten sattuu, käytännössä se on semmoista arpapeliä lähteekö vai ei. Äitumuorilla on nimittäin focuksen bensa ruppana ja saapi plussakeleilläkin olla roikan päässä että lähtee käyntiin. Mutta onneksi taloudesta löytyy kaksi :saab:ia niin ei haittaa vaikka ei Ford halua lähteä liikenteeseen

[AZP]

https://yle.fi/uutiset/3-10072468

Ihmettelen, miksi metroissa edes on hätäjarru? Sitä varten, että kun vaunussa syttyy tulipalo tai terroristi alkaa nakuttaa porukaa vainaaksi rynkyllä, juna pysäytetään, kysellään mikä hätänä, ja sitten starttaillaan uusiksi kohti seuraavaa asemaa? Tokihan on turvallisempaa olla palavassa metrovaunussa tai aseen tähtäimessä kuin jalkautua ovesta metrotunneliin asemien välillä. Ja tokihan tämänkin uutisen tapauksessa oli turvallisempaa jättää kolmevuotiaat asemalle palloilemaan kuin avata ovet, jolloin tietenkin siitä vaunusta joka ei ollut enää laiturin kohdalla, putoaisi varmaan kymmeniä ihmisiä metrotunneliin

[opTA]

..Ford tiedäthän

FoundOnRoadDead

[opTA]

Ehkä ei ihmetytä mutta mietinnässä tai jotain...
Mitähän mahtaa kustantaa ajokortin aakkosten lisäys BeCe:stä A:lle, eli prätkäkortti lisäksi.
Teoria-/ajotunnit menee ilmeiseti vakio opetustunti määrien mukaan, mutta oliko näissä enään olemassa jotain alenteita (hinnoissa/opetustunneissa) jos on jo alla riittävästi vuosia esim. ammattiliikenteessä, vai onko muuttunut kaikille samat määrät.
Jotain muuttu vuosia sitten muttei ite muista mitä ja miten... Niin ja paljonkos pyörän (~400kuutio?) vakuutukset yms. kustannukset ovat noin € vuodessa?

[Rottamobiili]

Veikkaisin että liikutaan jossain 700€ paikkeilla, tämä on ihan mututietoa sitten.

Ajovarma sanoo sivuillaan näin:
Henkilöllä, jolla on B-ajo-oikeus opetusmäärät ovat teoriaopetusta 6 A-teoriatuntia ja ajo-opetusta 6 tuntia (1 tunti maantiellä).

https://www.ajovarma.fi/a1-a2-ja-a-ajokortit
Tuolta nuo lukaisin.

[AZP]

Pyörän vakuutukset ainakin vaihtelee ihan pyörän mallin, iän ja vakuutusyhtiön mukaan. Allekirjoituksen 36-vuotiaassa (museoimattomassa) 750 Honda CB:ssä täysillä bonareilla (80 %) seisonta-ajallinen liikennevakuutus 12,38 euroa/ajokuukausi Ifissä. Jos siis vapusta syyskuun loppuun saakka pitää käytössä, niin reilut 60 euroa köyhtyy vuodessa. Sitten kun pyörästä ei mene mitään käyttöveroja eikä tarvitse edes katsastaa, niin eipä paljon edullisempaa moottoriharrastusta pysty keksimään

Uudemmissa pyörissä sitten kaskojen kanssa varsinkin sa ehkä laittaa nollaa perään, ilman bonuksia vähän vielä enemmänkin varmaan.

Tosiaan aina välillä udeltu muista yhtiöistä vakuutushintoja noihin vanhoihin ajopeleihin ja If vienyt aina kirkkaasti voiton hinnoittelussa. Hondassa kilpailevat tarjoukset liikennevakuutukselle on helposti 2-3-kertaisia. If palkitsee selvästi ajoneuvon iästä antamalla todella edulliset perusmaksut.

[Kupari]

..Ford tiedäthän

FoundOnRoadDead

FixOrRepairDaily

[opTA]

...ed. viesteihin tarkennusta; Prätkä korttikustannus 6(h)teoriat/6(h)ajo-opetus noin 850€ (kurssi) + viranomaiskulut 150€ eli touhutonnin saa kulumaan yhteen ajokortin kirjaimeen.
Halvimmaksi tulee kun ajaa vasta 24v ikäisenä kaikki luokat: A-T (moposta traktoriin).
Ei tarvitse korottaa mitään, eikä "kahdesti/kolmesti" maksaa samoja kurssimaksuja+viranomaisleimoja.

[AZP]

https://yle.fi/uutiset/3-10072468

Ihmettelen, miksi metroissa edes on hätäjarru? Sitä varten, että kun vaunussa syttyy tulipalo tai terroristi alkaa nakuttaa porukaa vainaaksi rynkyllä, juna pysäytetään, kysellään mikä hätänä, ja sitten starttaillaan uusiksi kohti seuraavaa asemaa? Tokihan on turvallisempaa olla palavassa metrovaunussa tai aseen tähtäimessä kuin jalkautua ovesta metrotunneliin asemien välillä. Ja tokihan tämänkin uutisen tapauksessa oli turvallisempaa jättää kolmevuotiaat asemalle palloilemaan kuin avata ovet, jolloin tietenkin siitä vaunusta joka ei ollut enää laiturin kohdalla, putoaisi varmaan kymmeniä ihmisiä metrotunneliin

VR:n päässä on ilmeisimmin enemmän järkeä päässä kuin HKL:lla: https://yle.fi/uutiset/3-10082057

[tetammi]

Mikä pyörä toi 400-kuutioinen on?
Jos joku enska tai supermoto niin vakuutukset voi olla helposti toista tonnia. Vakuutusyhtiöissä on tosi isoja eroja eri pyörillä.

Suosittelen myös hommaamaan muutakin ajovarustetta kuin kypärän. Suomen kesässä ei oo hauskaa jos meinaa nakkikiskaa pidemmälle lähtee.
Kypärä, takki, housut, hanskat ja saappaat niin käytettyä tai tarjouksia käyttämällä niin voi tonnilla saa kohtuu hyvän setin.

[Georges27]

Ja käytettyä kypärää ei kannata ostaa.

Ps. Kuka kertoo mihin olen laittanut ajotakkini? Ei ole nyt pariin vuoteen ollut pyörää nuukuuttaan/laiskuuttaan/kiireiltään, ja takki on laitettu maailman varmimpaan paikkaan, paljon varmempaan kuin Fort Knox, eli Jemmaan.

[kaseva]

Ja käytettyä kypärää ei kannata ostaa.

Käytettyä kypärää ei myöskään saa myytyä. Hyllyssä on joku vuosi sitten ostettu laatukypärä. Muovit,teipit kaikki paikallaan. Ostin kun oli pyörä kiikarissa ja piti alkaa taas ajaa. No, ei tullut pyörää ja kypärä jäi hyllyyn. Kokeilin myymistä, mutta ei tuollainen kelpaa kenellekkään.

Kypärä on sen jälkeen käytetty, kun se on kaupasta ulos viety ja päähän sovitettu. Pitää varmaan ostaa se pyörä niin pääsee käyttämään tuota pottaa.

P.S. En minäkään ostaisi käytettyä kypärää, ellei ole historia oikeasti tiedossa.