Ihmettelyketju

[AZP]

telian asiakaspalveluun

Sit vaan uutta yhteyttä. Eiköhän ne laita uutta modeemia tulemaan.

Höpöhöpö. Ruotsalaisen operaattorin asiakaspalvelu on yksi vitsi. Mitään apua tuskin saa, luvatut asiat jätetään tekemättä ja seuraava pujelinaspa esittää niistä kysyessä autuaan tietämätöntä koko lupauksista.

[nalleolut]

Juurikin näin

[Numba]

Tee se kysely kirjallisesti, niin jää siitä seuraavallekin dokumenttia

[nalleolut]

kysely ?

[Numba]

..mistä johtuu ongelma. Hienosti sanottuna reklamaatio. Onko se nyt omaTelia tms. sieltä löytyy yhteystiedot

[nalleolut]

?????????????

asiakaspalveluun oltu yhteydessä 2x viikon aikana.

[Numba]

Siitä ei jäänyt sulle mitään dokumentaatiota. Saat soitella vielä toisen ja kolmannenkin viikon. Tosin jos olisit puhelimessa yhtä päättäväinen kuin tällä palstalla, niin asia voisi olla jo kunnossa.

Reklamaatioon on pakko vastata, ja siinä selvitys tulee kirjallisena.

[nalleolut]

yllättävän äkkiä tehtiin ongelmasta härkänen heh

kyse oli ongelmasta johon kuvittelin että tämän palstam nörtit osaisi antaa apuja..

mutta


nyt tuntuu että itse olen töpänny koska en ole osannu vaatia kirjallisena ..

eli linkkiä mistä teen kirjallisen valituksen telialle että netti ei toimi ... tai toimii siis tätäkin palstaa selaan samalla nettiyhteydellä..

[AZP]

Reklamaatioon on pakko vastata, ja siinä selvitys tulee kirjallisena.

En pidättäis hengitystäni Telian vastausta odotellessa.

Oon odottanut Telialle tehtyyn kirjalliseen reklamaatioon vastausta vajaa viisi vuotta. Soittelivat vielä vuosi-pari reklamaation tekemisen jälkeen mulle myyntipuheluita joihin vastasin aina että palataan asiaan kun olette vastanneet reklamaatioon. Sen jälkee lopettivat soittelemisenkin.

[-Hese-]

Eli 2 laitettako?

Ei mitään tietoa miten tuollaine. Toimisi? Sim kortti paikka oltava ja kahdelle ulkoiselle antennille paikka

Ilmeisesti sulla on 4g laite siellä? Asetuksista nappaat wifin pois päältä ja verkkoporttiin wlan reititin perään. Vaihtoehtoisesti nakkaat Huawein romukoppaan ja hommaat jonkun merkkilaitteen missä simkorttivalmius jos tuo on ainoa tapa saada teille netti.

Loppuun että yhtään hyvää operaattorien tarjoamaa modeemia/reititintä en ole vielä löytänyt ja ”ihan pari” olen kokeillut vuosien varrella. Niistä yksinkertaisesti loppuu vääntö.

[nalleolut]

jaaha ja mitäs tämä mahdolliseti about maksaa??

eli huawei on paskaa ..

telia ainoa joka pelaa täällä "lapissa"

[eegas]

Minäkin takkusin ZTE:n ja Huawein reitittimien kanssa monta vuotta eri tyypeillä, se oli sitä buuttailua jatkuvasti, kun putosi pois pelistä. Nyt viimeisen puolentoista vuoden ajan olen ollut tyytyväinen Zyxel LTE 3301-Plus reitittimeen, ei ole tarvinnut buuttailla kertaakaan, yhden firmiksen päivityksen tein pari viikkoa sitten, ja homma pelaa edelleen. Elisaa olen käyttänyt 4G-verkossa koko ajan samalla SIM-kortilla toistakymmentä vuotta.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product ... -tukiasema
Ei tuo ole sen kalliipi kuin noi ZTE ja Huaweikaan, minulla on vanhempi kotelon malli itselläni käytössä, ilmeisesti sisukset samat?

[torque]

Täällä on se ZTE'n mf286 SIM reititinvekotin, ja hyvin toimi, tosin piti hieman tsekkailla että softa on uusimmillaan.
Kerran teki temput että katosi kaikki asetukset, oli tuolloin Elisan SIMmi, vaan muuten toimi ihan hyvin.
Laitoin sen kuitenkin sivuun kun on tuo toinen Elisan "korttelikuitu" nettiyhteys.
Tällä hetkellä Telian SIMmi kännykässä ja toiminut hyvin, ei vielä ollut tarvetta aspaan ottaa yhteyttä.

[torque]

Ei tuo ole sen kalliipi kuin noi ZTE ja Huaweikaan, minulla on vanhempi kotelon malli itselläni käytössä, ilmeisesti sisukset samat

Onhan tuossakin hintaa. Jos haluaa katsoa hieman pidemmälle niin onhan noita 5G reittimiä tarjolla, vaan sehän riippuu hieman radio olosuhteista missä voi hyödyntää.
Ne ei ole halpoja vielä, eli 4G 3kpl yhden 5G hinnalla, vaan ihan hyvä pitää mielessä jos lisää bittinopeutta tarvitsee jatkossa(onhan se niin että moni muu laite lähtee samalla kierrätykseen).

[AZP]

Henkilöautoista löytyy muutama malli joista on tehty etu- ja takavetoja, mutta toki kyse on erikoismalleista. Esim Renault R5 joka perusmallina oli etuvetoinen, mutta rallimallin luokitusversio R5 Turbo oli keskimoottorinen ja takavetoinen.

Rellun Cliosta oli myös samantapainen takavetoinen V6-erikoismalli.

Ehkä näistä FWD+RWD-automalleista vähiten erikoismalli oli Rover 75 V8, joka suti takapyörillään kun perusmalli veti edestä. Tämähän oli käytännössä sama auto kuin aeron mainitsema MG ZT.

Pakujen osalta lienee pääosin kyse eri kantavuuksilla olevista malleista, joista raskaammat varustetaan taka- ja kevyemmät etuvedolla. Ainakin Transitilla oli nykyistä edellisessä mallissaan tosi laaja mallisto tonniluokan lyhyestä pikkupakusta pitkään ja korotettuun paripyörillä varusttuun versioon. Kantavuusskaala oli aika laaja. Siinä voi muukin tekniikka muuttua autojen välillä niin paljon että saman tein vaihtuu vetotapakin jos käyttö sitä vaatii.

Viime malliuudistuksessa Transitti jakautuikin sitten kahteen erilaiseen versioon, eli tonniluokassa Transit Custom (aina etuveto) ja isommassa luokassa aina kevytkuorma-autoksi saakka Transit Van (etu-, taka- tai neliveto).

Myös markkinoiden vaatimukset voi kyllä vaikuttaa asiaan, esim Ranskassa on totuttu etuvetopakuihin mutta USA:ssa ne voi tuntua vierailta. Mitä globaalimpi malli, sitä enempi pitää olla vaihtoehtoja. Sprintereihin ja Transiteihin esim. on jenkkimarkkinaa varten asennettu isoja bensakuutosia, mikä tuntuu eurooppalaiselle oudolta.

Lisätääs FWD+RWD-henkilöautojen listaan Polestar 2 ja Volvot C40 ja XC40. Luin justiinsa että vuosimalliin 2024 meinaavat siirtää kaksivetoisten mallien sähkömoottorin taakse eli nämä siirtyvät etuvedosta takavetoon. Perusautot pysyvät ennallaan, eli kyse ei ole muuten täydestä malliuudistuksesta. XC40:n osaltahan tarjolla on ollut myös FWD polttomoottoriversio, joka jatkanee tulevana mallivuotenakin etuvedolla.