mikä vit.....aa? avautumis topic VOL2

[99 GL]

Saabissa viikon vanha tuulilasi ja tänään vastaan ajaneesta rekasta lensi joku iso kivi tms tietenkin. Noh ei auta kuin käydä korjauttamassa

[vfr]

Noi v*tun apinat jotka ajaa päivävaloilla, tulin töistä ja näkyvyys oli suurimman ajan tasan tuulilasiin asti. Uudellamaalla on nyt tosi surkea ajokeli ja takasumariakaan ei tahtonut erottaa.
Suunnilleen joka kymmenes ääliö ajaa silti ilman valoja, hienoa lainsäädäntää päättäjiltä. v*tun päiväajovalot, montakohan ihmistä kuolee vuosittain niitten takia?

[keisari]

Noi v*tun apinat jotka ajaa päivävaloilla, tulin töistä ja näkyvyys oli suurimman ajan tasan tuulilasiin asti. Uudellamaalla on nyt tosi surkea ajokeli ja takasumariakaan ei tahtonut erottaa.
Suunnilleen joka kymmenes ääliö ajaa silti ilman valoja, hienoa lainsäädäntää päättäjiltä. v*tun päiväajovalot, montakohan ihmistä kuolee vuosittain niitten takia?

OLEN TÄYSIN SAMAA MIELTÄ, kävin Lahdessa estas tänään Porvoosta ja näkyvyys NOLLA varsikin kun rekka tuli vastaan ja tuuli heitti lumen silmille. Sitten ajetaan rekan perässä PÄIVÄvalot päällä. Päivävalot pitäisi Suomessa kieltää TÄYSIN. Tää on EU:n hömpötys keskieurooppaa ajatellen ja se ei sovi tänne. Tiedän että tän pystyy monessa autossa muuttamaan maahantuonnin toimesta mutta Traficom ei hyväksy sitä kun se on EU:n laki....
Eli terveisiä P...stä

[VKe]

En ole nyt enää varma omastakaan mielipiteestä...

Miksi tässä tilastossa syyllistetään kierolla tavalla perheet :
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007849527.html

Saatana, korona tuli perheeseen koulun kautta ja sairastutti kaikki perheen jäsenet. Sitten tilastoihin tulee 3 kpl sama talous ja 1 kpl oppilaitos. Noinko se menee?

Alankos minäkin kohta julkaisemaan hesarissa samanlaisia pelletilastoja

[VKe]

Eli terveisiä P...stä

Se on P=EU

[aero]

Olen eri mieltä päiväajovalojen hyväksyttävyydestä, ne on sinällään ihan hyvä idea. Mutta takavalot saisi palaa kyllä vähän herkemmin noiden kanssa ja jonkinasteinen liikenteenvalvonta olisi ihan jees, että olisi aiheessa jotain sanktioita jos valoja ei pala silloin kun pitäisi. Mut nää ei jää ylinopeuskameraan, niin...

[AZP]

Niin, pitää muistaa että ennen päivävalolainsäädäntöä urpot pystyi ajamaan kehnossa kelissä myös etupää pimeänä. Nyt se onnistuu vain peräpää pimeänä.

[tetammi]

Hyvä huomio azp:lta

Joo. Kyllähä noita päivävalollisia näkee aika paljon huonoillakin keleillä. Luultavasti melko moni ei edes tiedä mistä ajovalot saa pakotettua päälle tai kun myyjä on sanonut et tässä on automaattiset valot niin ei edes tiedosta et takapää on pimeänä.

Ootko aero varma et johtuu automatiikan herkkyydestä, meinaan kaikissa ei päivävalot toimi automaattisesti

Astrassa on sellane lapsus et jos ajelee ajovalot pakotettuna päälle niin saattavalot ei toimi..

[aero]

Emmää niin sanonu, vaan että ne takavalot sais palaa herkemmin.

Automagiasta oikeesti luulen, että kun näkee liian pimeellä päivävalokuskiin, niin se valonappi on 90+% todennäkösyydellä asennossa 0, ei auto.

[anv]

Prkl, pitää piipulla käydessä seisoa keskellä housuja

[VKe]

On se mokoma vilakkaa. Täälläkin nyt -27

Mutta hiukan päästöpolitiikkaa, sallitaan tässä ketjussa, eikö? Mitkä ovat yksityisen henkilöautoilun päästöt Suomessa. Jos lasketaan siis vain työsuhde-henkilöautot ja yksityiseessä omistuksessa olevat henkilöautot, niin paljonko noiden päästöt on liikenteen kaikista päästöistä?

Onko tänään jo hyvinkin alle 10%? Päästöillä tarkoitettakoon tässä CO2-päästöjä.

[9-5 3.0t]

Mutta hiukan päästöpolitiikkaa, sallitaan tässä ketjussa, eikö? Mitkä ovat yksityisen henkilöautoilun päästöt Suomessa. Jos lasketaan siis vain työsuhde-henkilöautot ja yksityiseessä omistuksessa olevat henkilöautot, niin paljonko noiden päästöt on liikenteen kaikista päästöistä?

Onko tänään jo hyvinkin alle 10%? Päästöillä tarkoitettakoon tässä CO2-päästöjä.

Linkki Tilastokeskuksen sivuille:
https://www.stat.fi/til/khki/2019/khki_ ... 01_fi.html

Tuolta löytyy scrollaamalla taulukko jossa on listattu Suomen kasvihuonekaasupäästöt sektoreittain vuositasolla, tuoreimpana tarkasteluvuotena 2019.
Laskutoimituksella saadaan liikenteen suhteelliseksi päästöosuudeksi yhden numeron tarkkuudella noin 8 % Suomen kokonaispäästöistä.

Henkilöautoilun suhteellinen osuus koko liikenteen päästöistä vaihtelee sen mukaan, mistä lähteestä asiaa katsoo: WWF ilmoittaa henkilöautoilun osuuden olevan noin 45 % ja Ilmasto-opas.fi kertoo osuuden olevan hieman yli puolet liikenteen kokonaispäästöistä.
Oletetaan että osuus on tasan 50 % -> 4 % Suomen kokonaispäästöistä.

Suomen suhteellinen päästöosuus globaalipäästöistä on karkeasti ylöspäin pyöristettynä noin yksi promille (0,1 %).

Eli, summa summarum, Suomen henkilöautoliikenteen suhteellinen osuus globaaleista päästöistä on noin 0,004 %.

Suomi on saanut pienennettyä kokonaispäästöjä noin 21 % vuoden 1990 tasosta samalla kun globaalit päästöt kasvavat keskimäärin 1,5 % vuodessa.

En väheksy ilmastoasioita ja jokaisen on tehtävä oma osansa... mutta kukin miettiköön tahollaan, onko Suomessa vallitseva päästöpolitiikka, varsinkin yksityisautoiluun kohdistuvilta osiltaan, aiheellista vaiko yliampuvaa kansalaisten kurittamista, toimenpiteillä saavutettavaan globaaliin vaikutukseen/hyötyyn nähden.

No, voihan olla niin ettei touhun agendana ole niinkään yksityisautoilun päästöjen pienentämisen tarve, vaan autoilijoilta kerättävien rangaistusluonteisten maksujen kasvattamisen tarve - jossa päästöhysteria toimii hyvänä keppihevosena (voiko - oikeesti... )

[VKe]

Kiitos paljon tilastosta ja tietopalvelusta !!

4 %, hmmmm. Kyllä noita kirottuja ja kaiken pahan alkuja, 4 % päästöt aiheuttavaa ryhmää ilman muuta sietääkin raipalla pieksää. Vähemmistöähän on sivistysvaltioissa ennenkin laitettu vankilaan tai muuten vainottu.

Argh!

[Fakiiri]

Eiköhän se ole ollut selvää jo pitemmän aikaa, että rahalle on käyttöä, ja autoilijat ovat tottuneita ja kuuliaisia maksajia.
Helppo rahastuksen kohde kun muissa tapauksissa joku saattaaisi joutua jopa töihin tai jopa miettimään asioita.

[McStadey]

Emmää niin sanonu, vaan että ne takavalot sais palaa herkemmin.

Automagiasta oikeesti luulen, että kun näkee liian pimeellä päivävalokuskiin, niin se valonappi on 90+% todennäkösyydellä asennossa 0, ei auto.

Pari kertaa olen lainannut vaimon siskolta rellua, jossa valot pitää manuaalisesti laittaa päälle. Ei millään voi muistaa että pimeällä pitäisi jotain katkaisijaa käännellä. Vastavuoroisesti jos klonkswageni on ollut siellä ajossa, on valokatkaisin käännetty "auto" asennosta "O":n

Vaggineen valot saa pakotettua päälle myös sateella, kun sama tunnistin hoitaa pisaroiden ja valoisuuden arvioinnin. Näin takavalot palaa lähtökohtaisesti hämärällä ja sateella aina, mikä itselle on riittänyt. Olishan se kiva, jos ajotietokoneesta voisi valita takavalot päälle jatkuvasti.