Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[Minuteman]

No, mikä oli tulos?

Eipä tuollaisesta epätieteellisestä ruumiinavauksesta kummoisia tuloksia voi saada suodatinmateriaalia tarkemmin tutkimatta, mutta pinnallisina havaintoina "GM" filtterissä itse suodatinpatruunan pituus ja leveys (lamellimäärän ollessa karkeasti silmäiltynä sama molemmissa) eli myös pinta-ala reilusti, n. 1/4 suurempi kuin M-Filterissä ja toteutettu eri tavalla, M-Filterissä ollen liimattu peltisiin päätyihin kotelon sisällä ja "GM":ssä taas vapaat paperipäädyt. Molemmissa takaiskuventtiileinä samantyyppinen kumikalvotiiviste sisäänmenossa.

M-Filterissä valmistajan nettisivujen lupaus "varmatoimisesta puolipallon muotoisesta ylipaine/ohivirtausventtiilistä" ei pidä paikkaansa vaan suodattimessa ohivirtausventtiilin virkaa toimittaa patruunan peltipäädyn reikää vasten "tiivistyvä" kierrejousikuormitteinen suora bakeliittilevy. "GM" filtterissä taas ohivirtausventtiili on toteutettu kartiomaisella ja itsekeskittävällä istukkatiivistyksellä mutta mikä herätti huomion on se että "GM":ssä jousena toimii yksinkertainen peltinen lehtijousi. Tällä on käsin kokeiltuna taipumusta "soida" sille luunappeja kynsillä annettaessa, ja jousen toiminta on epäloogista, sitä suoraan filtterin pituusakselin suuntaisesti painettaessa se vaatii melkoisen voiman avautuakseen, ja taas vinosti painettaessa jousen sivulta, aukeaa uskomattoman pienellä voimalla itse istukan auetessa vinosti ja vastaavasti ruuvarilla itse venttiiliä sivulta painettuna se aukeaa hyvin pienellä voimalla. Ja painehan menee sieltä missä vastus on pienin.

Soimiskokeilu juontaa juurensa täälläkin raportoiduista ulisevista "GM"- suodattimista jollaiseen itsekin törmäsin ensimmäisen kerran joskus 2004-2005. Nyt havaintoja on ilmeisesti enenevässä määrin muillakin . Huolestuttavaa tuossa on se että kun omien havaintojen mukaan "GM"- filtterissä sisäosat istuvat muuten tiiviisti ulkovaipassa niin ulinan lähteeksi ei oikein jää muuta kuin ohivirtausventtiili ja sen jousi, ja se taas tarkoittaa sitä että itse suodatinmateriaalin on täytynyt tukkeutua jostakin syystä, materiaalin tekoviasta, tai sitten lehtijousi on väärin mitoitettu. Kummassakin tapauksessa se kuitenkin tarkoittaa suodattamattoman öljyn pääsyä ohi suodattimen ja voitelukohteisiin.

[Uitukki]

^Kullanarvoista tietoa vaikka onkin epävirallista tutkimusta

[Termos]

Ähräsin Aeroon kiiltävää kiinanputkea ahtimelta takapuskurin alle.



Unohtui mainita, että pesuvettäkin piti lotrata ihan manuaalisesti parin Saabin päälle:

[Minuteman]

^Kullanarvoista tietoa vaikka onkin epävirallista tutkimusta

No en nyt ihan kullanarvoisesta tiedä mutta parhaassa tapauksessa ollaan jonkin asian jäljillä.. Nyt kiinnostaisi tietää että onkohan näiden hiljattain "GM"- suodattimien ulinoista raportoineiden Saabit ja etenkin T7- Saabit etanolikäyttöisiä? Muistan lukeneeni useista hiljattain, n. 5000Km sitten puhdistetuista öljypohjista ja vaihdetuista suodattimista ja nyt ulinoista, joten mieleen tuli sellainen asia että tekovikana reilulla ohipuhalluksella varustettu moottori vettä absorboivaa etanolia polttoaineenaan käyttävänä voisi teoriassa kyllästää voiteluöljyyn sellaisen etanoli/vesiliuoksen tai emulsion joka saisi selluloosasta valmistetun filtterimatriisin turpoamaan umpeen ja ohivirtausventtiilin toimimaan ja värisemään ratastyyppisen öljypumpun tuottamalla taajuudella. Esim. M-Filter kertoo käyttävänsä puolisynteettistä filtterimateriaalia ja jotkut valmistajat kokosynteettistä, esim. lasikuitua ja polymeerejä osan tyytyessä perinteiseen paperiin eli vesikosteudesta turpoavaan selluloosaan.

[Rode]

Käkkärin vaijeri tuli vaihdettua kolkkiin.

En kyllä tiennyt Saabin noin tarkka olevan, mutta pari viikkoa sitten huikkasi "Time for service" nootilla. Perjantaina sitten katkes...

[TTH]

Kauhia urakka kun tuli pestyä ja vahattua koko auto oikein perusteellisesti, pesun jälkeen huolellisesti claylla paikat läpi (jumalauta kun tarttu muuten tavaraa katosta mukaan), vahaa perään ja nyt sitten jännitetään tuleeko jännetupin tulehdus tuosta armottomasta kiillottamisesta.
Siitä tuo Imola Red on hyvä väri että työn jäljen tosiaan huomaa kun vaan jaksaa tehdä.

[tturku]

No en nyt ihan kullanarvoisesta tiedä mutta parhaassa tapauksessa ollaan jonkin asian jäljillä.. Nyt kiinnostaisi tietää että onkohan näiden hiljattain "GM"- suodattimien ulinoista raportoineiden Saabit ja etenkin T7- Saabit etanolikäyttöisiä? Muistan lukeneeni useista hiljattain, n. 5000Km sitten puhdistetuista öljypohjista ja vaihdetuista suodattimista ja nyt ulinoista, joten mieleen tuli sellainen asia että tekovikana reilulla ohipuhalluksella varustettu moottori vettä absorboivaa etanolia polttoaineenaan käyttävänä voisi teoriassa kyllästää voiteluöljyyn sellaisen etanoli/vesiliuoksen tai emulsion joka saisi selluloosasta valmistetun filtterimatriisin turpoamaan umpeen ja ohivirtausventtiilin toimimaan ja värisemään ratastyyppisen öljypumpun tuottamalla taajuudella. Esim. M-Filter kertoo käyttävänsä puolisynteettistä filtterimateriaalia ja jotkut valmistajat kokosynteettistä, esim. lasikuitua ja polymeerejä osan tyytyessä perinteiseen paperiin eli vesikosteudesta turpoavaan selluloosaan.

Hep, Tänään käytin Aeron (T7 -02, 157tkm) öljyjen vaihdossa. Vanhat öljyt n. 7000km ajetut GM 10-30 longlifet ja GM filtteri. Vaihdettu viime kesänä kytkinjumpan ja öp:n puhdistuksen yhteydessä. Alkoi huomasin ujelluksen kylmällä koneella tässä viimeaikoina ja piti kylmällä isompaakin ujellusta. Melkein pelkästään etanolilla ajettu, vain muutama tankillinen ehkä välissä bensalla. Kävin äsken koittamassa starttia ja vaikka auton on seissyt noin 4 tuntia, oli koneen lämpötila vielä 23 astetta käynnistettäessä, hitaasti näyttää jäähtyvän. Huollosta haettaessa oli 13 asteinen joten eipä vielä tiedä loppuiko vinkumiset, ei ainakaan vingu noilla lämmöillä. Kysyin huollossa että katsoivatko filtteriä mutta eipä siellä sitä olleet tietenkään räjäyttäneet.
Nyt on autossa samat öljyt GM mutta motonetin tarvike filtteri, olisko ollut VIX tai jotain sinnepäin. Täytyypä huomenna aamulla yön jälkeen aamulla päräyttää käyntiin ja kuunnella.

[Minuteman]

Nyt on autossa samat öljyt GM mutta motonetin tarvike filtteri, olisko ollut VIX tai jotain sinnepäin.

Wix-Filtron on saman tehtaan tekele kuin "GM" filtteri ja rakenteeltaan identtinen. Tuolla aikaisemmassa viestissäni on juttua "GM" filtterin ruumiinavauksesta ja havaintoja sen ohivirtausventtiilin rakenteesta ja ulinan yhdestä mahdollisesta syystä.

[tturku]

Joo, sen luinkin. Mutta no perskeles, säästin 3 euroa ja sain mahdollisesti saman skeidan eri logolla. Motonetissä kaveri sanoi vaan että tämä Wix-filtron on yksi isommista valmistajista ja että saattapi olla jopa samasta tehtaasta myös tuo GM. Tuosta ohivuodosta, jouduin lisäämään öljyä noin 5000tkm ajon jälkeen ja oli jonkun verran huvennut, olisiko noin 5dl lisänny. Pitää seurata tuota öljyn määrää.

[Timon]

No en nyt tänään tehnyt Saabiini mitään, mutta noista WIX-suodattimista on pakko kommentoida omakohtainen kokemus, vaikkei liitykään näihin nyt puheena olleisiin T7-moottoreihin vaan allekirjoituksen auton T8:iin:

Eli viimeksi öljyjä vaihtaessa huomasin öljyn suodattimen (tarvikesuodatin, merkkiä wix) menneen hiukka lyttyyn, eli lyhentynyt pituussuunnassaan. No olin jo ostanut tilalle valmiiksi uuden suodattimen (edelleen merkkiä wix, tarvikkeena ostin kun halvalla sai ) joten laitoin sen sitten paikalleen uusien öljyjen kanssa. Kahden viikon ja noin 600 km jälkeen tarkistin, mitä suodattimelle kuuluu. No sehän oli taas samalla tavalla lytyssä, vajaan sentin verran pituussuunnassaan lyhentynyt.

Molemmat WIX-suodattimet palautettiin myyjäliikkeeseen (Motonet) ja rahat saatiin takaisin. Myyjä kertoi, että suodatin on täsmälleen identtinen ns. alkuperäisen GM-suodattimen kanssa ja sanoi, että tuleevat samasta tehtaasta, ainoastaan eri merkillä varustettuna.

No ostin tilalle sitten marmoritiskiltä GM:n logolla varustetun suodattimen ja tälleen 1000 km jälkeen on vielä hyvin muodossaan. Aion kyllä vastaisuudessakin tarkistaa parin viikon välein tuon suodattimen kunnon ettei vaan mene uudestaan lyttyyn.

Näitä kaikkia suodattimia kädessä hypistellessä tajusin, että suodattimien muodossa pysymisestä vastaa pelkkä pahvi (tai mitä paperia se nyt ikinä onkaan). Kun katselin roskalaatikosta löytyneitä muita suodattimia, tajusin, että niissä muissa oli sisäpinnalla metalliverkko, mikä pitää suodattimen pituussuunnassa oikeassa mitassaan. Näissä WIX:n tai GM:n suodattimissa sellaista metalliverkkoa ei siis ollut.

En nyt siis leimaa WIX-filttereitä automaattisesti huonoiksi (näytti nimittäin kädessä pyöriteltynä ihan samalta kuin originaali GM-suodatin), koska onhan mahdollista että autossani on jokin vika tms joka suodattimen lyttää. Mutta originaali GM-suodatin siis toistaiseksi ehjänä. Seuraillaan tilannetta...

[Uitukki]

Pohdiskelin tämmöistä. Eikös näissä etanolivehkeissä pitäisi nimenomaan käyttää GM:n filtteriä joka äänellään ilmoittaa menneensä tukkoon? Mitäpä jos nämä muunmerkkisetkin menevät mutta ne eivät vain ilmoita itsestään mitään?

[9000 automaatilla]

Ei tänään eikä eilen, mutta sunnuntaina. Tuli vaihdettua (kiitos avustajalle, joka pysyköön nimettömänä ) iskarien yläpään laakerit tukineen ja kolina keulasta väheni huomattavasti. Samalla tuli vaihdettua ilmanputsari.

[ilzu]

Super-aerot pesty ja vahattu. Huomenna uudet kumit vanteille. Samalla ihmetelty kadonneita ahtoja. Ei ole löytynyt.

[MiXuLi]

Selkä kipeenä tuli vaihettua kesäpyörät.. Oli pakko kun oli niin hieno ilma.

[tturku]

No en nyt tänään tehnyt Saabiini mitään, mutta noista WIX-suodattimista on pakko kommentoida omakohtainen kokemus, vaikkei liitykään näihin nyt puheena olleisiin T7-moottoreihin vaan allekirjoituksen auton T8:iin:

Eli viimeksi öljyjä vaihtaessa huomasin öljyn suodattimen (tarvikesuodatin, merkkiä wix) menneen hiukka lyttyyn, eli lyhentynyt pituussuunnassaan. No olin jo ostanut tilalle valmiiksi uuden suodattimen (edelleen merkkiä wix, tarvikkeena ostin kun halvalla sai ) joten laitoin sen sitten paikalleen uusien öljyjen kanssa. Kahden viikon ja noin 600 km jälkeen tarkistin, mitä suodattimelle kuuluu. No sehän oli taas samalla tavalla lytyssä, vajaan sentin verran pituussuunnassaan lyhentynyt.

Molemmat WIX-suodattimet palautettiin myyjäliikkeeseen (Motonet) ja rahat saatiin takaisin. Myyjä kertoi, että suodatin on täsmälleen identtinen ns. alkuperäisen GM-suodattimen kanssa ja sanoi, että tuleevat samasta tehtaasta, ainoastaan eri merkillä varustettuna.

No ostin tilalle sitten marmoritiskiltä GM:n logolla varustetun suodattimen ja tälleen 1000 km jälkeen on vielä hyvin muodossaan. Aion kyllä vastaisuudessakin tarkistaa parin viikon välein tuon suodattimen kunnon ettei vaan mene uudestaan lyttyyn.

Näitä kaikkia suodattimia kädessä hypistellessä tajusin, että suodattimien muodossa pysymisestä vastaa pelkkä pahvi (tai mitä paperia se nyt ikinä onkaan). Kun katselin roskalaatikosta löytyneitä muita suodattimia, tajusin, että niissä muissa oli sisäpinnalla metalliverkko, mikä pitää suodattimen pituussuunnassa oikeassa mitassaan. Näissä WIX:n tai GM:n suodattimissa sellaista metalliverkkoa ei siis ollut.

En nyt siis leimaa WIX-filttereitä automaattisesti huonoiksi (näytti nimittäin kädessä pyöriteltynä ihan samalta kuin originaali GM-suodatin), koska onhan mahdollista että autossani on jokin vika tms joka suodattimen lyttää. Mutta originaali GM-suodatin siis toistaiseksi ehjänä. Seuraillaan tilannetta...

Tjaa, täytyykin pari kertaa vilkaista tuota suodatinta kun saan muutaman kilometrin alle tuolla suodattimella. Aamulla oli -8 astetta ulkolämpötila ja nopeesti tempasin Aeron käyntiin. -6 astetta näytti open sid moottorin lämpötilaksi startatessa. Ei mitään ininää missään. Tarkkaillaan sitäkin jos tuossa olis muutama kylmä aamu vielä.