Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[Sledge]

Cabben rekisteröintikatsastus ja Ng kolkkiin ölpät (satku pyörähti mittariin)

[Mawerick]

Vaihdoin bensapumpun. Tosin lähinnä siksi kun olin jo uuden ostanut, koska vika oli ämpärin noston jälkeen aika selvä.

[Mertmi]

Mie tein 9-3:een uudet jarruputket kuskin lattian kohdalta taakse ja lisäksi uusin kaikki putket ja letkut aina satuloille saakka. Ai miksi? Katsastuksessa tuli hylätty ja ajokielto, kun alkoi nesteet vuotamaan. Huvittavaa asiassa on se, että jarrudynamometritestissä oli hyvät lukemat. Ehkäpä huomenna uusintakatsastusta sitten.

[Cona]

Pesin Cabben Ti-hallissa.

[Henri S]

Femmaan vaihdoin etupyörän laakerin kuskin puolelle. Purkaessa ei ongelmia, kasatessa joutu painimaan alapallon kans. Onneksi oli isä kaverina. Joutu vielä kesken kaiken hakemaan uuden alapallon ko vanhasta oli kumi rikki. Seuraavasta tilistä sitten taakse puslia ja jarruhommia. Katsastaakkin pitäs. Mutta oli kyllä mukava ajella kotia ilman ylimääräsiä ääniä

[Kupari]

Kaveri vaihto tonnariin B4 etuiskarit vanhojen saab XL tilalle jotka olikin jo pehmeässä kunnossa, myös ylätuet samalla uusttu ja vanhoista vasen kääntölaakeri jumitti jo pahasti. Huomiselle jäi vielä raidetangon ulompipää kun tilatun oe osan saa.
Maanantaiksi myös varattu ohjauskulmien säätökin.

[nalleolut]

96 sai uudet käsijarru hilppeet vaijereineen.

[eegas]

Latailin femmojen akut, muutaman kuukauden olleet ajamatta.

[nalleolut]

Tutkin 2pv sitruunahapossa olleiden jarrusatuloiden kuntoa. 96:sen satuloista tuli ku uudet , mut femman satulat meni vuorokaudeks takasin uiskentelemaan. Toki onhan femman satulat nähny sohjoa ja suolaa +++300tkm enemmän hi

[ysitonnari93]

Tuli se sitten viimein tehtyä, eli tuli asennettua jäähdyttimen puhaltimen käyttökytkin hyttiin. Alkoi olla hermo kireällä monttutiellä helteessä körötellessä, kun alkoi lämmöt asumaan niin korkealla. Alkoi tuntua että lieneekö termostaatti sökö vai mikä hitto. Nyt ei tarvi pelätä termostaattia, sen kun näpäyttää jäähyn päälle tarvittaessa.

[Risto]

^Jos termostaatti ei aukea ei vesi kierrä syylärissä.

[aero]

Eikä ehjän tonnarin kanssa muutenkaan tartte lämpöjä jännitellä, joten jos tarttee niin vikaahan siellä on. Jos syylärikierto (eli se termari) toimii, mutta flekti vaan ei lähde itestään päälle, niin syylärissä oleva lämpöanturi/-kytkin ja sen johdotus tutkinnan alle (olettaen että auto on yhä tuo 1993 -malli). Pareehan sen olis oikein (automaattisesti) toimia, niin ei tarttis sormi napilla jännitellä.

[cc]

Piti hyödyntää viime vuonna hankitut ohjastehostimen stefa, kumitiiviste ja pari litraa tehostinöljyä. Cabbe sottasi konehuoneen ölynsekaisella tehostinnesteellä. Stefa vaihdettu ja nesteet huuhdeltu ja vaihdettu ja taas toimii.

[ysitonnari93]

^^
Tuli huonosti esitettyä asiani, kun termostaatista puhuin. Eli vesikierron termostaatti pelaa kyllä, lähinnä syylärin anturi alkoi epäillyttää mikä pelasi vielä viime vuonna päästötestin oton yhteydessä. Nytkin oli kyseessä ääriolosuhteet, eli helle ja lähes tyhjäkäynnillä köröttely soramontun pohjalla jolloin lämpömittari alkoi kohota reilusti ylöspäin menemättä kuitenkaan punaiselle. En jäänyt siinä sen enempää ihmettelemään, että lyökö syylärin anturi puhaltimen pyörimään vai ei vaan kiihdytin montun pohjalta ylös metsäautotielle, jolloin ilmavirta sai lämmöt laskuun normaalitasolle. Normaaliajossa ei ole lämpenemisongelmia. Päätin nyt kuitenkin nopeaksi ensiavuksi laittaa puhaltimen käyttökytkimen hyttiin vastaavia harvinaisia ääriolosuhteita silmällä pitäen ja siellähän se on turvakytkimenä, mikäli se anturi päättää jokin päivä antautua. Ja voin nyt perehtyä anturin sielunelämään joskus paremmalla ajalla.

[Kupari]

Tuli se sitten viimein tehtyä, eli tuli asennettua jäähdyttimen puhaltimen käyttökytkin hyttiin. Alkoi olla hermo kireällä monttutiellä helteessä körötellessä, kun alkoi lämmöt asumaan niin korkealla. Alkoi tuntua että lieneekö termostaatti sökö vai mikä hitto. Nyt ei tarvi pelätä termostaattia, sen kun näpäyttää jäähyn päälle tarvittaessa.

Jos flekti ei pyöri kuin pakkosyötöllä anturille menevät johdotkin sekä anturinliitin syylärin alta kannattaa tsekata anturin lisäksi,.
Omassa -93 on vielä ehjät mutta -94 jossa vielä on sama systeemi piti uusia niitäkin poikkimenon ja liitinkin erittäin huonon kunnon takia.
Tuohon -94 oli edellinen uusinut anturiin piuhat abikoilla liittämällä ennen liitintä,, flekti ja releet itse testattu, termari uusittu muttei pelannut vieläkään flekti niin väliaikaisena käsikäyttö siihenkin oli pakko laittaa.