Mitä näit liikenteessä tänään topic VOL2

[vjbremer]

Eilen ilta-ajelulla Porvoossa pistin merkille erittäin hienon toteutuksen rantabulevardilla.

Kaksisuuntaiset liki autokaistan levyiset pyörätiet sivuilla ja keskellä pieni ränni autoliikenteelle. Ränni ehkä noin puolentoista auton levyinen ja siis kaksisuuntainen. Risteyksestä tuolle pätkälle käännyttäessä hätäisesti kyhätty sekava kyltti, josta mieleen jäi "Varo pyöräilijöitä" tms. Kyllä vaan hieno viritys.

Luonnollisesti ilmeisesti kävelyliikenteelle varatuksi tarkoitetulla viereisellä alueella päälleajavia pyöriä sai kävelijänä varoa, kuinkas muuten.

Nää on näitä, 2/3 ihmisistä on täysin psykoosissa. Kaupunginsuunnittelun lähtökohtana on vegaaniruoan syöneiden mössöaivojen suunnittelemat sekavat viritykset. Kaikki jauhaa hiilijalanjäljistä, mutta suuri osa ei ymmärrä mitä se tarkoittaa. Seuraavat sukupolvet tulevat ihmettelemään mitä hemmettiä oikein mietittiin 2000 luvun alkupuolella..

Näin muuten spandexsankarin pyöräilemässä vihdintien kaksikaistaisella osuudella pari viikkoa takaperin, kun 5 metrin päässä menee pyörätie.

[Henkka #2283]

Juu!

Jos muiden ajoneuvolajien kunnostautuvat yhdessä sun toisessa, sitä osaavat myös pyöräilijät.

Tuosta mahdollisen olemassa olevan pyörätien käyttämisvelvollisuudesta on kuulemma nykyisessä tieliikennelaissa kerrottu entistä lakia jämäkämmin. Tuossa taannoin kuuntelin radiosta lähetystä uuteen lakiin liittyen, ja johan asian tiimoilta kuultu asiantuntija antoi ymmärtää, ettei sen nyt niin väliksi sittenkään. Ei ollut ihan ainut vastaava käyttäytyminen ko. ajoneuvolajin kommentoitiin liittyen.

Ja semmoiseen väninään pyöräilijöiden toimesta olen kohtuullisen usein törmännyt. Kun jotenkin hieman kärjistetysti sanottuna kaiken pitäisi olla itselle sallittua ja mahdollista.
Satuimpa jokin aika sitten raitiovaunuun. Pysäkillä parrakas 3-4-kymppinen tyyppi talutti polkupyörän vaunuun. Kuljettaja siihen, että tänne ei valitettavasti saa tuoda pyöriä. Tyyppi siihen, että "Se on rikki, vain kasa osia. Ei sitä lasketa". Kuski siihen, että "Menepäs nyt ja vie pyöräsi mennessäsi". Lisää väkinää ja lopuksi kovaäänistä varsinaisia sanoja käyttäen tapahtunutta kiroilua. Pikkulapset seurasivat silmät pyöreinä sivusta.

[Risto]

Helsingissä Metsäläntiellä on voimajohtolinja siirretty asuntorakentamisen tieltä minnekäs muuallekaan kuin keskelle ajorataa vieden nelikaistaisen tien yhden kaistan. Vieressä on propagandakyltti: "Tässä rakennetaan maailman toimivinta kaupunkia."

[aero]

Tuosta mahdollisen olemassa olevan pyörätien käyttämisvelvollisuudesta on kuulemma nykyisessä tieliikennelaissa kerrottu entistä lakia jämäkämmin. Tuossa taannoin kuuntelin radiosta lähetystä uuteen lakiin liittyen, ja johan asian tiimoilta kuultu asiantuntija antoi ymmärtää, ettei sen nyt niin väliksi sittenkään.

Jämäkämmin ja jämäkämmin. Siihen lisättiin maininta, ettei pyörätietä tartte käyttää, jos se sattuu olemaan tien vasemmalla puolen.

[Henkka #2283]

^Toki noin. Sivistyneiden ihmisten kesken ja heitä ohjeistettaessa pidättyvä ja lenseä puheenparsihan on yhteiskunnan normi.

^^Noi "Maailman paras" milloin mitäkin on varmasti kaikkien aikojen surullisin pr-kampanja.
Näin kantakaupungissa asuvana, esim. kunhan moottoriliikennekadut aurattaisiin lumikautena edes viikottain, lämmintä vettä tulisi hanasta säännöllisesti ja puistopiripääsoittomelulta saisi yöllä halutessaan nukkua. Noi eka kuntoon, niin oltaisiin auttavasti ekassa desiillissä.
"Paras" on jotain aivan muuta, ja hirmuisen kaukana horisontin takana.

[aero]

"Paras" on siitä hyvä määre, että parhaaksi voi leimata sen, joka tulee ykköseksi annetuilla kriteereillä ja kun ei määrittele että missä asiassa paras, voi ne kriteerit määritellä itse.

Jos vaikkapa siitä, että nimi alkaa H:lla, päättyy i:hin ja välissä on "elsink" määrittelee 1000 pistettä ja 900 muusta kriteeristä kukin saa yhden pisteen, on aika helppoa arvata lopputulos. Ja sit voi sanoa "Tää on meidän kriteereillä paras".

Muistammehan tämän legendaarisen toteamuksen, että yli puolet kuljettajista uskoo olevansa keskivertoa parempi kuljettaja. Muuten ihan ok, mutta kun kysymykseen ei ole speksattu sitä parhaan määritelmää, niin ihmiset käyttää sille eri kriteereitä. Osa on paras koska on nopein, osa on paras koska on taloudellisen, osa on paras koska on turvallisin, osa on paras koska on paras jne.

[Henkka #2283]

Juu tuollahan tapaa se on. Toki luulen, että tavoite, mihin viestinnällä pyritään, on yksinkertaisempi.

Mutta joo, kun itse saa määritellä, niin:
"Parasta kaupunkienergiaa" = poltetaan puolalaista kivihiiltä
"Toimivin kaupunki" = Jouhevimmin pääsee liikkumaan käsillään kävellen, konttaamalla tms

Vähän kuin laatu. Jos tavoitellaa roskaa ja sitä saadaan, on tehty laadukkaasti.

[aero]

Kyl. Ja jos sen roskan tekee tasalaatuisesti, voi jopa hakea sille laatusertifikaatin.

[Henkka #2283]

Just niin

[vjbremer]

Juu!

Jos muiden ajoneuvolajien kunnostautuvat yhdessä sun toisessa, sitä osaavat myös pyöräilijät.


Satuimpa jokin aika sitten raitiovaunuun. Pysäkillä parrakas 3-4-kymppinen tyyppi talutti polkupyörän vaunuun. Kuljettaja siihen, että tänne ei valitettavasti saa tuoda pyöriä. Tyyppi siihen, että "Se on rikki, vain kasa osia. Ei sitä lasketa". Kuski siihen, että "Menepäs nyt ja vie pyöräsi mennessäsi". Lisää väkinää ja lopuksi kovaäänistä varsinaisia sanoja käyttäen tapahtunutta kiroilua. Pikkulapset seurasivat silmät pyöreinä sivusta.

Ihmeellinen ajatusmaailma pyöräilijällä tässä tapauksessa. Jotenkin lähtökohtana tällekin ihmiselle on ollut oma napa. Miksi se olisi raitiovaunukuljettajan, raitiovaunuyhtiön tai kanssaihmisten ongelma että tämän urpon pyörä on rikki? Jos säänöissä lukee, että ei saa tuoda pyörää ratikkaan, se tarkoittaa, ettei saa tuoda pyörää ratikkaan. Tämän ihmisen logiikan mukaan olisi esimerkiksi ollut ihan ok grillata raitiovaunussa koska on nälkä. Vaikka säännöt sanovat, ettei saa grillata, oma tarve ja nälkä ajaa tietenkin tämän ohi.

Oikeastihan pyöräilijän olisi pitänyt soittaa tilataksi/kaveri hakemaan tai taluttaa pyörä kotiin. Vaihtoehtoisesti jättää pyörä jonnekin, mennä kotii hakemaan auto ja hakea pyörä. Mutta ei, hän näki oikeudekseen niinkuin moni pyöräilijä ja moni muu eri liikkumismuotoa harrastava jakaa ongelmansa demarimaisesti muiden kanssaihmisten kanssa.

[AZP]

^tuo ajattelutapa ei kyllä mitenkään rajoitu yleisesti pyöräilijöihin liikenteessä. Eikä siis rajoitu liikenteeseen yleensäkään. Aika moni ihminen ajattelee ihan huomaamattaan ensisijaisesti omaa napaansa, on sitten kyse liikenteestä tai mistä tahansa muusta arkisesta asiasta. Puheissa kyllä ollaan niin solidaarisia, ympäristötietoisia ja hyväntekijöitä.

[Haza]

Siinä olisi pitänyt kuskin antaa kaksi vaihtoehtoa, kyytiin pääsee jos on pelkkä runko tai pelkät renkaat(+vanteet) mukana, toisen puolikkaan voi jättää pysäkille ja hakea myöhemmin..

[vjbremer]

^
^
Ehdottomasti samaa mieltä, näkee päivittäin tuota omaan napaan tuijottamista, liikenteessä, kaupassa j.n.e.

[Henkka #2283]

Juu toki.
Subjektiivisten havaintojen perusteella vaikuttaa siltä, että liikenteestä puhuttaessa toisten huolet ja murheet ovat agendalla ja niihin pyritään tekemään helpotuksia, toisten ollessa lähinnä kurjistus, kyttäys ja kurinpidollisten toimien kohteena.

Arkipäivässä olen tulkinnut tuon johtavan yhä uudempiin vaatimuksiin ja oman lähes rajattomaksi mielletyn vallan tullessa kyseenalaistetuksi, kaikenlaiseen väkinään.
Monissa yhteyksissä tätä väkinää pidettäisiin huonona käytöksenä, persuiluna, viha-jonain tms. Mutta yhtäkkiä se saattaakin olla lähes sankarillista epäkohtien esiinnostamista ja "kestävän" liikkumisen puolesta esitetty hätähuuto.
Yhtenä monenmonista esimerkeistä, väistämisvelvollinen pyöräilijä keskisormi pystyssä huutaa autoilijalle "v*tun pallinaama".

Toki yksityisautoilulla on perinteisesti vahva ja näkyvä rooli yhteiskunnassa. Mutta totta vie sitä säädellään. Myös nousevien liikkumismuotojen lienee hyvä valmistautua osaltaan vastaavaan.

Toki aikaa se ottaa, nimimerkillä "useamman kerran suojatiellä polkupyörän alle lähes jäänyt, Hollannissa".

E. Tarkennettu väkinäkohtaa

[vjbremer]

Juu toki.
Subjektiivisten havaintojen perusteella vaikuttaa siltä, että liikenteestä puhuttaessa toisten huolet ja murheet ovat agendalla ja niihin pyritään tekemään helpotuksia, toisten ollessa lähinnä kurjistus, kyttäys ja kurinpidollisten toimien kohteena.

Arkipäivässä olen tulkinnut tuon johtavan yhä uudempiin vaatimuksiin ja oman lähes rajattomaksi mielletyn vallan tullessa kyseenalaistetuksi, kaikenlaiseen väkinään.

Toki yksityisautoilulla on perinteisesti vahva ja näkyvä rooli yhteiskunnassa. Mutta totta vie sitä säädellään. Myös nousevien liikkumismuotojen lienee hyvä valmistautua osaltaan vastaavaan.

Toki aikaa se ottaa, nimimerkillä "useamman kerran suojatiellä polkupyörän alle lähes jäänyt, Hollannissa".

Eiköhän sähköpolkupyörät ja miksei polkupyöriäkin aleta verottamaan jossain vaiheessa (sitä odotellessa ) Jostain se verotuotta täytyy saada, jos se muualta vähenee.

BTW, jonkun verran amsterdamissa työn puolesta vuokra-autolla ajaneena, täytyy sanoa, että nuo yhdistetyt pyörä- ja autokaistat on ulkopuolisen silmin aika vaarallisen oloiset. Huomasin, että variston ja jupperin väliselle pätkälle on kokeilussa samanlainen siellä peltomaisemassa. Oikein hirvitti ajaa siellä, kun näkyvyys nolla yhdessä kaarteessa. Toivottavasti eivät yleisty hirveästi Suomessa.