Nettiauton löydöt VOL2

[V.J.S]

Mutta suurin kynnyskysymys itselleni on muotoilu. En ole vieläkään osannut päättää onko Insignia hyvän- vai kamalannäköinen auto. Kojelauta ei ainakaan erityisesti miellytä itseäni. Passat sen sijaan on mielestäni mitäänsanomattomuudessaan yksinkertaisen tyylikäs ja ajaton. Sitä jaksaa varmana katsella sinne 15 vuoden ikään asti ilman että tulee sellainen olo että mitä &%¤tua ne on muotoiluosastolla oikein ajatelleet.

Muutaman päivän passatilla ajaneena tuli lähinnä mieleen, että volkkarilla on muotoiluosasto vissiin vielä perustamatta Lähinnä siis kolho fiilis jäi kuskinpukilla, että kirveellä on veistelty ja todettu että eiköhän tää oo tässä. Kokonaisuuden "viimeisteli" helevetin halvan näköinen analoginen viisarikello
Insigniaa vois joskus käydä koeponnistamassa. Tommonen 2,8T neliiko ooppeli vois olla vaikka audin seuraaja jos joskus kyllästyn sen porsimisia fiksailemaan...

[AZP]

Muotoilu on tietenkin makuasia. Usein tuo "muotoilun puute" tekee autosta juuri ajattoman ja kun sitä muotoilua on kuitenkin oikeasti jonkin verran siellä tehtaalla tehty, samalla tyylikkään. Esimerkkinä vaikkapa E30 Bemari, jossa ei ulkokuoressa ole maskia lukuunottamatta mitään muotoilua, mutta autohan on yksi tyylikkäimmistä luomuksista 80-luvulta. Samoin monet (vanhemmat) Jagget ovat esimerkkejä mitäänsanomattomuuden hiljaisesta tyylikkyydestä.

Insignia on varsinkin sisältä sen näköinen, että on annettu teini-ikäisille piirustuskoululaisille tehtäväksi piirtää UFO

Passatin eduksi on katsottava vielä muhkean kokoinen vaparikone. Tämä on niitä viimeisiä keskiluokan autoja, joihin saa vielä rehellisiä kuutiotuumia ilman mitään downsizing- ja ekopuuhasteluja. Poissa ovat veekutoset uusista Mondeoista ja Passateista, ja häviävät varmasti seuraavissa malliuudistuksissa Ranskiksista ja Insigniastakin.

[Rommitommi]

... häviävät varmasti seuraavissa malliuudistuksissa Ranskiksista ja Insigniastakin.

On hävinneet jo, Sitikan ja Peugeotin isojen mallien suurin ja tehokkain bensakone on jopa 1.6 litrainen ollut viime vuoden.
3-litraista V6 dieseliä ja bensaa sai vielä jokunen vuosi sitten Citikkaan, mutta nykyään 2,2-litrainen diesel on suurin saatavilla oleva.

Eikä taida inkkuakaan enää saada kuin 2-litran turbolla..

[AZP]

^Noniin, tätä se teettää, kun joku ruosalainen autovalmistaja keksi jo 40 vuotta sitten, että tehokkaan ja käyttöominaisuuksiltaan mukavan moottorin voi muka tehdä muullakin tavalla kuin kuutiotuumilla

[Risto]

Jotenkin vain nelivetoinen 300 hv perhevarmari ilman ylisuurta brändilisää hinnassa kutkuttaa mieltä. Sellainen perussleepperi, että ei tarvi naapurin kanssa jutella turhia auton tekniikasta ja hinnasta, kun sen auton ekaa kertaa ajaa pihaan. Ja näillä kriteereillä on vaihtoehdot melko vähissä, joten joudun syyllistymään trollaamiseen seuraavine linkkivalintoineni:

http://www.nettiauto.com/7702579
http://www.nettiauto.com/7722856
http://www.nettiauto.com/7616199

Siirryn nyt katokseen suojaan lokasateelta...

...

...noniin, nyt saa kertoa mielipiteitä

Ilman ylisuurta brändilisää hinnassa:
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/7772230

[Rattivaihde]

Muotoilu on tietenkin makuasia. Usein tuo "muotoilun puute" tekee autosta juuri ajattoman ja kun sitä muotoilua on kuitenkin oikeasti jonkin verran siellä tehtaalla tehty, samalla tyylikkään. Esimerkkinä vaikkapa E30 Bemari, jossa ei ulkokuoressa ole maskia lukuunottamatta mitään muotoilua, mutta autohan on yksi tyylikkäimmistä luomuksista 80-luvulta. Samoin monet (vanhemmat) Jagget ovat esimerkkejä mitäänsanomattomuuden hiljaisesta tyylikkyydestä.

E30 on tosiaan vain auto. Sitä myöten myös vähiten mielenkiintoinen BMW kenties koskaan omissa rankingeissa. Passatista taas loistaa kymmenen metrin päähän että siitä on samaan aikaan pitänyt saada konservatiivinen ja kuitenkin "premium" ja uutuus (samalla vanhalla korilla kuin edellinenkin). Toisekseen tuollaisessa istuneena, vaikutelma ei eronnut oikein mitenkään Golfista... Pintakovan ja meluisan tuntuinen auto, eikä edes kovin tilava ainakaan etupenkkiläiselle.

[Eski]

Jos tuollainen iso bensakone pitäisi saada, niin itse voisin kallistua tähän suuntaan ->
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/7644777

Tai ehkä sittenkin tähän ->
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7364944

Eski

[Henkka #2283]

Tuo suuntaus laskeviin moottorikokoihin näyttää todenteolla näkyvän käytännössä.

Oman rikan rokkaan pääsi taannoin pari vuotta sitten pistämään tehtaan ylläpitämän amg-kerhon kyselyssä, jossa tentattiin "potentiaalisten" uusien mallien ostajia siitä, pitäisikö myös jatkossa tarjota v12-moottorilla varustettuja autoja. Oikeus voitti ja vielä niitä saa uutenakin

Myös uuden 7-sarjan Bemarin yhteydessä on taidettu tuosta käydä imago- ja päästötalkoopainia.

Ja tuohon:

"Sellainen perussleepperi, että ei tarvi naapurin kanssa jutella turhia auton tekniikasta ja hinnasta, kun sen auton ekaa kertaa ajaa pihaan."

voin hyvin suositella vähän erikoisempaakin Mersua. Eipä ole omalla kohdalla juurikaan tarvinnut kertoilla naapureille tai muille asianosaisille yhtään mitään. Sama juttu myös Saabienkin kanssa, ehkä vika on minussa

[Tobbana]

Tai ehkä sittenkin tähän ->
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7364944

"Onneksi" uusi T6 on neloskoneinen, tehot suunnilleen samat. :)

Mielenkiinnolla odottelen josko toisivat tuohonkin 60-sarjalaiseen tehokkaan hybridivoimalinjan kuten xc90:ssä ja 90-sarjassa.

[9000CD23T]

Downsizingistä ei tietoakaan.....
http://www.nettiauto.com/lexus/ls/7418949

[aero]

Jos tuollainen iso bensakone pitäisi saada, niin itse voisin kallistua tähän suuntaan ->
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/7644777

Alfan isojötsi on GM-yhteistyön peruna sukua Saabinkin käyttämälle 2.8:lle ja omaa samat jakopäävaivat - tosin sillä erolla, että jumppa on Alfaan kalliimpi. Eli kannattaa varautua tai ostaa sellainen johon jakopää on jo jumpattu (en tosin tiedä, onko korjattu paljonkin kestävämpi). Muuten 159 on kyllä autona mukava ja tyylikäs, voisin ostaa toisenkin.

Jos isojötsin voimavarat eivät sittenkään riitä arkiajoon, niin siihen saa ~380hv remmiahdinsarjaa jonka kuulemma saa jopa Suomessa kilpiin.

[AZP]

skoda superb

Skodassahan sitä hintalisää vasta onkin. Tsekkiläinen auto saksalaisen hinnalla

Ei silleen, Skodillac voisi olla ihan ok valinta, mutta muotoilu ei puhuttele. Varsinkin Superb on omaan silmään oikea möhkylä. Lisäksi se on omaan makuun liian iso (Passattikin on jo ylärajoillani). Tosin jos perhe kasvaa tästä, niin käytännön syyt voi hieman pehmehtää tätä asennetta.

Passat ... eikä edes kovin tilava ainakaan etupenkkiläiselle.

Pituutta on 176 cm ja Kupla kesäautona. Passatin tilat on meikäläiselle ruhtinaalliset.

alfa 159 ... volvo v60

Alfa olisi kyllä varteenotettava vaihtoehto tänään, mutta noita ei ole enää vuonna 2020 tarjolla 7-8-vuotiaina, valmistus loppui 2011, eli käytännössä samana vuonna kuin 9-3 SC:n. Korvaavaa malliahan ei 159:lle ole myynnissä ainakaan vielä.

Volvo on ehkä varteenotettavin vaihtoehto Passatille, ruotsalainen muotoilu sopii silmään, ei ole möhkylä ja tarjolla riittävästi tehoakin. Premiumhintalisäähän noissa on jonkin verran, muttei käytettynä välttämättä merkittävästi enempää kuin Passatissa. Sen näkee vasta sitten 2020.

Mersu

Mersuja on itselläni ollut ihan riittävästi. Ja ne hinnat suhteessä ominaisuuksiin Jos lähden premiummerkkiin, se olisi todennäköisesti BMW 3-sarja isolla koneella ja nelivedolla....

lexus

... taikka Lexus, tosin sen valikoima on olematon, kun haetaan farmaria/viistoperää nelivedolla ja 300 hv tehoilla.

Subaru Outback/Legacy 3,6-litraisena olisi myös ihan pätevä vaihtoehto, tosin tuo 2009-2014 malli ei ole kovin nätti verrattuna edeltäjiinsä. Ja valikoima on melko suppea rapakon tällä puolen.

[kribe]

Kannattaa unohtaa tuo V60 jos hakusessa joku rouvan kauppakassia isompi. Tuo on todella pieni auto. Ja jos tuo T6 on sama kone kun vanhemmissa S80:ssä, niin kovin luotettavasta koneestahan ei liene kyse.

[aero t7]

Jotenkin vain nelivetoinen 300 hv perhevarmari ilman ylisuurta brändilisää hinnassa kutkuttaa mieltä. Sellainen perussleepperi, että ei tarvi naapurin kanssa jutella turhia auton tekniikasta ja hinnasta, kun sen auton ekaa kertaa ajaa pihaan. Ja näillä kriteereillä on vaihtoehdot melko vähissä, joten joudun syyllistymään trollaamiseen seuraavine linkkivalintoineni:

http://www.nettiauto.com/7702579
http://www.nettiauto.com/7722856
http://www.nettiauto.com/7616199

Siirryn nyt katokseen suojaan lokasateelta...

...

...noniin, nyt saa kertoa mielipiteitä

Ilman ylisuurta brändilisää hinnassa:
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/7772230

"Vähän" lisää tuohon kalleinpaan:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7746852

[V.J.S]

Kannattaa unohtaa tuo V60 jos hakusessa joku rouvan kauppakassia isompi. Tuo on todella pieni auto. Ja jos tuo T6 on sama kone kun vanhemmissa S80:ssä, niin kovin luotettavasta koneestahan ei liene kyse.

Onhan noita äs-kasikymppisiä volvoja ihan kunnon koneellakin, ei tartte mitään puolilohkoista tai vajaasylinteristä V-konetta ottaa
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/7727454