Nettiauton löydöt VOL2

[AZP]

unohtaa tuo V60 jos hakusessa joku rouvan kauppakassia isompi

golf

Joo, tollanen 300 hv Golf olisi itse asiassa miellyttävimmän kokoluokan auto itselleni, Passatia pidän vähän isona, joten en tuota Volvon V60:kään varmaan liian pienenä pitäisi. Yhtään nykyistä kolkkia isompaa autoa en käyttöautoksi kaipaisi.

Ei se nyt ihan synti ole, että Golfissa on 2.0 turbo, eikä letkeä 3.6 vaparikutonen, mutta autojen luonnehan on hyvin erilainen. Golfin kanssa voisi kisailla joku Subarun tai Mitsun ralliversio, ja se porukka ei oikein täytä tuota sleepperivaatimusta jota haen. Mieluummin siis hillittyä kromilistaa ja passatin mitäänsanomatonta muotoilua kuin sellaista keulan ilmettä jonka nähdessään mummot lukitsevat ovensa ja liikennekamerat laukaisevat alinopeudellakin

Kävin tänään muuten lounaalla paikallisen volkkarikaupan kahvilassa. Olin siis jo lähempänä Passatin ostamista kuin koskaan aikaisemmin

[Swag-J]

Onhan noita äs-kasikymppisiä volvoja ihan kunnon koneellakin, ei tartte mitään puolilohkoista tai vajaasylinteristä V-konetta ottaa
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/7727454

Tossa V8 Jyllessä tais olla Yamahan suunnittelema kone. Saattaisi kelvata, jos pitäisi vaihtaa merkkiä

[aero]

Onhan noita äs-kasikymppisiä volvoja ihan kunnon koneellakin, ei tartte mitään puolilohkoista tai vajaasylinteristä V-konetta ottaa

T6 ei muuten ole vajaasylinterinen V-kone.



...kyllä, Sven ja Börje menivät ja leipoivat sinne keulalle rivikuutosen poikittain. Koska tuo muuten ei kuulosta riittävän jännittävältä konstruktiolta, leipoivat he vielä kaveriksi kaksi turboahdinta.

[Rattivaihde]

^Onhan tuo vajaasylinterinen, jos V8:ia pitää mittapuuna V8-S80 on oikeasti hienon oloinen auto, jonka ainoa miinuspuoli on pohjana toimiva patakonservatiivinen S80. Moottori ja voimansiirto ei oikein riitä ylittämään muun auton unettavuutta. Jossain mielessä se olisi jopa hauskempi farmarina, mutta sitten taas kolmas V70 on peräpään muotoilun osalta todella epäonnistunut, jopa Volvoksi.

Mitä S/V/XC60:n tulee niin se on mutu-tuntumalla ehkä jopa vastenmielisempi kuin Audi-malliston aggressiivis-konservatiiviset tuotokset, joka on jo jonkin sortin saavutus. Jos Saabia yritettiin viimeisissä mainoksissa sijoittaa arkkitehdin talon pihaan, jossa hiekkalaatikollakin leikittiin Aalto-maljoilla, niin Volvoja tehdään nykyään ihmisille, jotka näkevät itsensä jet-settinä mutta todellisuudessa toimivat keskisuuren yrityksen keskijohdossa ja asuvat pakettitalojen meressä länsi-Vantaalla.

Minua ei vissiin ole tarkoitettu Volvon omistajaksi.

[aero]

Joo, puolimoottorihan tuo on, sitä en kiistä. Mutta V-kone se ei ole, ei millään mielikuvituksella.

[3J]

Kyllä Semi V8 on se ainoa oikea moottori autoon.

[Rattivaihde]

Joo, puolimoottorihan tuo on, sitä en kiistä. Mutta V-kone se ei ole, ei millään mielikuvituksella.

Jaa kappas juu Hyvinpä luin taas.

[AZP]

Mitä S/V/XC60:n tulee niin se on mutu-tuntumalla ehkä jopa vastenmielisempi kuin Audi-malliston aggressiivis-konservatiiviset tuotokset, joka on jo jonkin sortin saavutus. Jos Saabia yritettiin viimeisissä mainoksissa sijoittaa arkkitehdin talon pihaan, jossa hiekkalaatikollakin leikittiin Aalto-maljoilla, niin Volvoja tehdään nykyään ihmisille, jotka näkevät itsensä jet-settinä mutta todellisuudessa toimivat keskisuuren yrityksen keskijohdossa ja asuvat pakettitalojen meressä länsi-Vantaalla.

Onneksi ihmisen autovalinta ei herätä kenessäkään lievimpiäkään stereotypioita

[VKe]

Onhan tuo vajaasylinterinen

Sanoo nelisylinterisaabisti kuusisylinterisestä T6 Vollesta -

[Rattivaihde]

Onneksi ihmisen autovalinta ei herätä kenessäkään lievimpiäkään stereotypioita

Niinpä

Sanoo nelisylinterisaabisti kuusisylinterisestä T6 Vollesta -

Mullon kaksi vinonelosta, eli potentiaalia V8:iin enemmän kuin rivikutos-Volvolla ikinä

[ZeiPii]

.. niin Volvoja tehdään nykyään ihmisille, jotka näkevät itsensä jet-settinä mutta todellisuudessa toimivat keskisuuren yrityksen keskijohdossa ja asuvat pakettitalojen meressä länsi-Vantaalla.

Kiitos, kohdallani tunnistan tuosta vain Volvon (V60, vaimon käytössä oleva auto) ja Länsi-Vantaan. Muut argumentit ei oikein nappaa ....

[Musti]

Kommentti tähän aiheeseen, pitkästä aikaa. Kokemusta kuitenkin on.

Saab 9-3 v6 Aeron jälkeen päädyin mersuun, C180k:n kautta nykyiseen C350 CGI 4maticiin.
225kW neljään pyörään, CO päästöt 174g/km.
Tämä on minun ensimmäinen ahtamaton tällä vuosituhannella. Mukava matka-auto, viime kesän lomareissu Italiaan 5235km, keskikulutuksella 8,9l/100km. Tällä autolla voi tosiaankin cruisata 200km/h vakkarilla ja kuunnella radiota (mikäli sellainen baana sattuu kohdalle. Meitä onnisti useammankin kerran ).

Nyt, reilun parinkymmenentuhannen kilsan jälkeen, täytyy todeta että harkitkaa todellakin sitä nelivetoa. Isot koneetkin häviävät lähitulevaisuudessa kaikenlaisten hybridien tieltä, joten alkaa olla aika toimia. Tottakai AMG mesee ja vastaavia tehdään edelleen V8:lla, mutta hinnat vaatii kyllä enemmän kuin 6+lisänumero.

Musti

[nix0n]

C180k tuntui varmaan Aeron jälkeen aika lussulta ja lisäksi vielä saa olla jakoketjua vaihtamassa tiuhaan tai vaihtoehtoisesti moottoria C350 cgi taitaa olla sinulla facelifti? Itsellä 350cdi.

[öljysormi]

Kommentti tähän aiheeseen, pitkästä aikaa. Kokemusta kuitenkin on.

Saab 9-3 v6 Aeron jälkeen päädyin mersuun, C180k:n kautta nykyiseen C350 CGI 4maticiin.
225kW neljään pyörään, CO päästöt 174g/km.
Tämä on minun ensimmäinen ahtamaton tällä vuosituhannella. Mukava matka-auto, viime kesän lomareissu Italiaan 5235km, keskikulutuksella 8,9l/100km. Tällä autolla voi tosiaankin cruisata 200km/h vakkarilla ja kuunnella radiota (mikäli sellainen baana sattuu kohdalle. Meitä onnisti useammankin kerran ).

Musti

Oliko siis jopa mukavampi matka-auto kuin saab?

[AZP]

Älä nyt hulluja kysele saappifoorumilla!