Nettiauton löydöt VOL2

[AZP]

Noissako on ollut paljon tiettyjä ongelmia? Kerro ihmeessä lisää, jos näin on.

[AZP]

https://www.nettiauto.com/9405029

"Mitsubishi Tehdastakuu 5v / 100tkm"

"Mittarilukema: 103 000 km"

Tarkkana saa taas olla noiden mainoslupausten kanssa

[Georges27]

https://www.nettiauto.com/saab/9-5/9590483

Kaveri ostelemassa tuota, mitäpä sanotte?

[tturku]

Ei kait siinä mitään. Itse vertaisin ruotsin hintoihin ja tarjontaan onko hinta kohdillaan vai kannattaisiko itse hakeaa ruotsista. Kuvissa nuhjuisen näköinen mutta tekstissä maininta siististä kunnosta. Mikä lie todellisuus sitten.

[ZeiPii]

"Mitsubishi Tehdastakuu 5v / 100tkm", "Mittarilukema: 103 000 km". Tarkkana saa taas olla noiden mainoslupausten kanssa

Eli ei siis takuuta enää?

[Cona]

Ei kait siinä mitään. Itse vertaisin ruotsin hintoihin ja tarjontaan onko hinta kohdillaan vai kannattaisiko itse hakeaa ruotsista. Kuvissa nuhjuisen näköinen mutta tekstissä maininta siististä kunnosta. Mikä lie todellisuus sitten.

Siisteys on subjektiivinen käsite. Joo, penkit ja sisusta on likaiset, ei vaikuttais mun ostopäätökseen, mutta maalipinnan kunto ja ruosteet sen sijaan kyllä.

[viggen]

Jokaiselle Ruotsista.
Ruotsin valuutta aika alhaalla €uroon verrattuna.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005676660.html
Itsellä ois pari nättiä Saabia pihalla, jos jollain kiinnostaa.

[Rommitommi]

Kaveri osti 8kk sitten 110tkm ajetun vm. -12 535xd:n 43k€ hintaan, sillon Nettiauton edullisimpia nelivetofarkkuja ”kaikilla herkuilla”. Pientä laittamista ollut 20tkm matkalla kuten vuotavaa ilmajousituksen pussia, uusi satsi renkaita, talvivanteet, jotain niveliä tms, kuulemma sellanen 1500€ menny. Kyseli suoraostotarjouksia, kun sattui innostumaan hybrideistä. Kamux, saka ja rintajouppi tarjosivat 29.5-30k€, eli arvo laskenut vain sellasen lähemmäs pari tonnia kuussa..

Ja mä kun olen ajatellut, että Sitikasta 6000e arvonlasku suoralla kaupalla kahden vuoden/40tkm jälkeen on paljon, mutta Sitikkahan näyttää pitävän loistavasti hintansa

[Cona]

Kiitos Rommitommi tästä. Auto ei ole ikinä sijoitus, mutta noin suuri euromääräinen persnetto jo oikeasti ketuttaisi (ja joo, köyhäähän se vaan harmittaa).

[HEV]

https://www.blocket.se/jonkoping/Saab_N ... ?ca=11&w=3
Kerrankin olisi varustus ja hinta kohdallaan (?), jos tällaista mielii, vaikka lasikatto puuttuukin.

[viggen]

Hinta, ehkä johtuu siitä, että taka akseli hajalla.

[tomeka]

Noniin jos sattuisi palaamaan -leiriin vaihteeksi Jos jotain lyhyttä ytimekästä palautetta näistä ehdokkaista antaa?

Saab 9-5
Wagon 2,3t Vector Sentronic Business = hieno väri ja ilmeisesti siisti laitos, mutta takakaaressa pieni ruosteenalku?

Saab 9-5
2.3t Vector Business Wagon = paljon autoa tähän rahaan?

Saab 9-3
1.8t Linear SportCombi A = siisti peli, onko 6vaihteinen laatikko?

Nykyinen Volvo V70 2.5T Classic "06 tietty kuluttaa sitä bensaa, mutta taannoin ollut "02 2,3t automaattina vei etanolillakin ajaessa 9-11l sataselle max maantieajossa, niin Volvo joutaisi vaihtoon. Ja turhaa syytä yhtään pelätä 1,9 dieselkoneiden kestoa ja näiden hiukkassuodattimien kanssa elämistä?

Esim nämä muutama diesel:

Saab 9-5
Wagon 1,9TiD PF Vector A5

Saab 9-5
1.9 TiD PF Linear Wagon A

Saab 9-3
1.9TiDS PF Linear SportCombi A

[AZP]

1.8t:t taitaa olla automaattina aina 5-vaihteisia. 6-vaihteisia löytyy dieseleistä ja tehokkaammista bensaversioista.

1.9-dieselin kanssa ei kyllä paljoa pelättävää ole. Dpf-ongelmatkin tuntuu olevan melko harvinaisia ja jos sellaisia ilmenee, on homma hoidettavissa kohtuullisen helposti.

Haulla löytyy yleisimmät ongelmat dieseleiden osalta, mutta shortlist on: imusarja, egr, dpf ja jakopää. Kolmea ensimmäistä ehkäisee hyvin paljon egr:n disablointi, viimeistä taas 100 tkm vaihtoväli jakohihnalle, pylpyröille ja vesipumpulle. Muutenhan näillä koneilla tikkaa vaikka maailman tappiin.

[tomeka]

Juu kiitos infosta! Vaikka tässä vuosia mennyt muilla merkeillä ajellessa, kovasti tykkäsin ajella tuolla "02 2,3t farkku automaatilla etanolipäivitettynä, ja toisaalta jos alusta kunnossa jne pidetty autosta huolta, niin eiköhän joku "05-08 vuotinen hyvät
kyydit tarjoa.

Aina tullut autoa vaihtaessa kysyttyä entisen omistajan mietteitä, vaikka mitä kehuisi ja sanoisi autoliikkeen myyjä, jos siis liikkeestä ostan.

Moni vaan pelkää dieseliä että paikat ja filtterit tukossa jos ei aja jotain 30km suuntaansa tyyliin työmatkaa. Näkyy Pirkkalassa moni ajavan dieselillä töihin jostain 5-12km päästä, itse aina ajattelen miten lämmetä ehtii kone ja öljyt työmatkalla talvella.

Ikinä ei ajettu 9-3 Saabilla, ilmeisen pätevä ajaa sellainen asia pisti silmään nettiauto, onko sisälle kojelautaan tullut joskus 06 tai 07 vuonna ennen isompaa ulkopuolen facelift versiota, siis jo päivitys? Yhdessä autossa jäin illalla katsomaan että häh tuossa ei vielä-facelift mallissa onkin jo uudempi kojelauta?

Ja vaihteisto öljynvaihto väli mikä suunnilleen että ei ole venähtänyt automaatti laatikkoa saa liian pitkäksi?

Ööhh tyhmiä taas kyselen , kun tietty löytyisi foorumilta haku- toiminnolla tiedot asioihin, kun, mutta en viitsisi toisaalta uutta yksityis leasing farkkufabiaa tai i40 hommata niissä ei sillain ole persoonaa ja luonnetta

Ja lisänä vielä infoa eri ahtimista, 1,8t 9-3 kannattaa ostaa 2006 tai uudempaa, eli olisi Mitsun ahdin ilmeisesti? Se tässä vielä selvisi googlettamalla, ts 2005 ja vanhemmat Garretilla, jos mister googleen uskominen. Perheellisenä ei ehdi aina kaikkea lueskella ja tankata tietoa, eri soitin versiot kanssa kiinnostaisi tietää 70/150 jne...

Edit 2.0 - kirotushirveitä känykkälällä vaikea tekstata .

[AZP]

Sisustan facelift tuli vuosimalliin 2007, ulkokuoreen sitten 2008. Näistä tunnistaa helposti vuosimallin.

Nämä automaattivaihteistot on olleet melko huolettomia ymmärtääkseni myös. 6-vaihteisessa öljynvaihtoväli 120 tkm, omassa vaihdettu ensin ajallaan, mutta toinen väli venyi edellisellä omistajalla 290 tkm:iin saakka. Sen jälkeen ajettu 35 tkm ilman mitään ongelmia.