Saab vs. Audi

[aero]

Kun tuo Pikkumustan koeajoketju meinaa riistäytyä, niin perustetaan tänne uus bashausketju. Oiotaan nyt aluksi pari pikkujuttua.

nelivetoisella ajaneena niin minkalaiset lukot siinä audissa on ja keski visko on.

Ei. A6:ssa EI ole keskellä viskoa, vaan torsen. Edessä ja takana tuskin on lukkoja (tai sitten takana voi olla torsen - en muista), mutta ESP sentään paukuttelee voimaa sinnekin, missä pitoa on.

eipä taida olla oikea neliveto vaan ristiveto,vetää sillä millä pyörällä vähiten pitoa.

Ehei, ei siellä sentään avointa tasuria keskellä ole (vaikkei ole sitä viskoakaan, jota ensin tarjosit). On toki totta, että torsen ei selviä ns. ristiriipunnasta yksistään, mutta mainitun A6:n ESP tasaa tilanteen toiseksi.

parhaat penkit löytyy saab 9000 aero johon audin kerni penkit ei yllä.

Mitenkään 9000 Aeron lepakkopenkkejä (ne ON hyvät, olen ihan samaa mieltä) morkkaamatta saa myös Audiin sähkösäätöisiä, tukevia nahkajakkaroita.

pelkillä punasilla teini mittarin valoilla ei tee minuun vaikutusta.

Nykyaudeissa on "onneksi" myös kirkasta valoa sekä usein myös värinäyttö radiolla/navilla. Saabin vihreä valaistus on useita kertaluokkia mukavampi pimeällä.

onneksi suomi on vapaa maa,ja saa ajaa millä haluaa.(vaikka saabilla tai naapurin mummolla)

Onneksi naapurin mummon ajaminen vaatii luvan siltä naapurin mummolta.

Ja jatketaan sitten taas toisensuuntaisella Saab vs Audi -kinalla: 2006 A4 (B7) perusmallin etuveto vs. 9000 CD MY89: Tonnari vie audia kuin pässiä narussa alustan, ergonomian, tilojen, melutason kuin mukavuudenkin osalta. Toki Audiin olisi saanut tehtaalta rahalla lisää hilpettä, mutta tuollakin tasolla listahinta oli n. 40ke.

[HMK]

9000 oli tullessaan markkinoille edellä kilpailijoitaan. Se oli erinomainen auto. Og 9-5 samoin, mutta siinä vaiheessa kilpailijat alkoivat mennä jo ohitse. Nyt Saabin taloussotkut ovat aiheuttaneet sen, että merkkiä ei nähdä kunnon kilpailijana saksalaismerkeille.


Ai niin, mutta Audista piti keskustella Saabin vihreä valaistus on omastakin mielestä parempi, mutta kyllä sillä punaisellakin pärjää. Se mikä vanhassa Saabissani tökki Audin jälkeen oli kojetaulu ja koko sen vanhahtavuus. Vaikea selittää, mutta kun olin ostamani Audin ajanut Tampereelta kotiin ja kävin siirtämässä vanhaa 9-5:ni niin tuli kamala olo. Saabin ohjaamo, jota olin pitänyt edistyksellisenä olikin kamalan kolho. Samoin Saabin penkit (norminahka) tuntuivat Audin sportpenkkien jälkeen surkeilta. Varmaan uutuudenviehätystä, mutta kaipausta takaisin ei ole ollut. Viggen säilyy onneksi "sinä" Saabina.

Toisaalta nämä keskustelut ei johda mihinkään kun kyse on lähinnä tunteista ei niinkään autojen paremmuudesta.

PS. Ja se Audin ovikin menee jämäkämmin ja kolahtamatta kiinni toisin kuin vanhan 9-5:n

[MRe]

Jahas jahas. Nythän tässä pääsee luukuttamaan ihan luvan kanssa.

Enivei, kun tuota Saabin etuvetoa on kehuttu joka paikassa maasta taivaaseen, niin kyllä ainakin OG9-3 (vm. 2000, tjsp, joku TurboJubilee) löi käsille niin että tuntui, kun tarjosi kaasua. Vakaasti tuo toki kulki maantiellä. En muista löikö tuo NG9-3SC TiDS käpälille... täytyy kaivaa jostain nuo vanhat kirjoitelmat, mitä silloin joskus tänne laittelin.

No mutta tässähän tuo olikin:

Kaipaamaan jäin:

- tätä foorumia. V***o-foorumi on lähinnä iso surullinen vitsi tähän verrattuna
- persoonallista autoa, joka tosin johtuu pitkälti pienistä myyntimääristä
- Night Panel-mittaristovaloa
- epälineaarista nopeusmittaria
- reipasta urheiluhenkisyyttä (jota luovat osaltaan ohjauksen vetely kiihdytettäessä ja kovahkot rengasäänet)
- pientä kääntösädettä uuteen verrattuna

Eli kyllä se veteli tuo NG:kin. Night Panelia on vieläkin ikävä, kuten ehkä tuota epälineaarista nopeusmittaria. Audin mittarista ei ota mitään tolkkua, mutta senpä takia olen laittanut nopeuden näkymään digitaalisessa muodossa. Ei tarvitse enää arvailla. Audista sitten taas löytyy joitain härpäkkeitä ja ominaisuuksia joita ei ole Saabissa, osaa ei saa edes rahalla.

Kääntösädettä tuossa verrataan edelliseen V70:een, joten ei ihme, että oli pienempi.

[aero]

Audin mittarista ei ota mitään tolkkua, mutta senpä takia olen laittanut nopeuden näkymään digitaalisessa muodossa. Ei tarvitse enää arvailla.

Mä tuppasin B8:n kanssa pimeällä tökkimään cruisen päälle ja survomaan pipon ja hanskat mittariston eteen, senverran vitukkeellinen killitys siinä paistoi. NG9-3:n kanssa ei ole tuota kertaakaan tullut edes mieleen tehdä edes ilman Night Panelia, saati sen kanssa. Lisäksi A4:een ei tehtaalta saa edes rahalla vastaavia valoja kuin tuon 9-3:n bixenonit ovat. Pimeällä ajaminen on yksi niitä asioita, jotka ovat 9-3:ssa paaaaaaaaaaaaljon parempia kuin oli MY08 A4 Audissa. Kokonaisuutena olen varsin tyytyväinen B8 -> 9-3SC -vaihdokseen, vaikkei tuo Audikaan huono auto ollut ja siinä pari kivaa ominaisuutta SC:hen verrattuna olikin (jostain löytyy vertailunikin).

[MRe]

Joo, valot on huonot. Siitä ei oikein saa riitaa. Siis myös A6 4F:ssä. En sitten tiedä, että mitä tässä uudessa. Eritoten pitkät on huonot, lyhyet ovat ok.

Mittariston valot ei ole häirinneet, ehkä 4F:ssä on maltillisemmat?

[aero]

Voi olla, toinen mahdollisuus on, että mä häiriinnyn niistä helpommin . Mulla on vanhoissa autoissa ollut yleensä puolet nappuloiden yms valoista palaneena, kun en viitsi vaihtaa niitä kun useimmat napit ovat IMO parempia pimeinä kuin valaistuina.

[Zomm]

Näin kotinikkarin kannalta on hieno asia, että Audin aivoihin pääsee käsiksi ilman tautisen kallista tech2-härpäkettä.

[samhiort]

Nää on niin tyhmiä, nää väittely topicit...

[Anthuan]

Eikä ole! ...

[vjbremer]

Itseäni houkuttaa noi uudet A5 ja A7 sportbackit. Pirun tyylikkäitä vehkeitä ja muistuttaa porrasperäisyydessään vanhempia Saabeja. S5 viissylinterisellä tuplaturbolla vois olla ihan kiva lelu kieltämättä.

S5

tai

Onhan niissä Saabeissa vaikka mitä suunnitteluvirheitä, mutta hinta/laatusuhde käytetyissä on vaan niin lyömätön. Esimerkiksi 2005 9-5 aero maksaa ruotsista tuotuna veroineen vähän päälle kymppitonnin. Sillä rahalla ei juurikaan saa mitään muunmerkkistä joka olisi ajettavuudeltaan, mukavuudeltaan saatikka menohaluiltaan yhtä hyvä.

EDIT: Näköjään S5:ssa on 3.0 litrainen turbokuutoskone eikä viispyttynen

[muppelo]

Nää on niin tyhmiä, nää väittely topicit...

No kunhan porukka muistaa että kyseessä on mielipiteet eikä absoluuttiset faktat niin mukavahan tätä on lukea

[MRe]

Onhan niissä Saabeissa vaikka mitä suunnitteluvirheitä, mutta hinta/laatusuhde käytetyissä on vaan niin lyömätön. Esimerkiksi 2005 9-5 aero maksaa ruotsista tuotuna veroineen vähän päälle kymppitonnin.

Hinta-laatusuhde toteutuu vain ostettaessa. Myyjällä lienee toinen mielipide. En toki sano, että muutkaan automerkit mitään pankkeja olisi. Muistaakseni Vollesta Audiin vaihtaessa auton arvo oli pudonnut tonnin kuussa omistuksen ajan (n. pari vuotta).

[vjbremer]

Hinta-laatusuhde toteutuu vain ostettaessa. Myyjällä lienee toinen mielipide. En toki sano, että muutkaan automerkit mitään pankkeja olisi. Muistaakseni Vollesta Audiin vaihtaessa auton arvo oli pudonnut tonnin kuussa omistuksen ajan (n. pari vuotta).

Joo, auton hankinta on aina huono investointi riippumatta miten lasketaan. =) Hyvä, että joku sentäs ostaa noita uusia autoja.

[t.t.j]

Itseäni houkuttaa noi uudet A5 ja A7 sportbackit.

A5 on kyllä hieno, mutta A7:n perä saa aikaan oksennusreaktion.

[vjbremer]

Itseäni houkuttaa noi uudet A5 ja A7 sportbackit.

A5 on kyllä hieno, mutta A7:n perä saa aikaan oksennusreaktion.

Joo tuossa A7:ssa on sellainen jännä juttu, että ensin nähdessään miettii mitä hemmettiä audin muotoilijat ovat nauttineet suunnitellessaan sitä, mutta ajan kanssa siihen tottuu ja on mielestäni sopivan erilainen. Jotenkin kaunis ja ruma samaan aikaan. Muistuttaa vähän aston martinia perästä