Passat B7 ja DSG vai Volvo XC70

[saabvector]

Alkaa olla tarve toiselle kulkineelle ja valinta tulee alla olevista merkeistä / malleista joten..

..Kokemuksia, kummasta tulee vähemmän harmaita hiuksia ja kuluttaa vähemmän rahapussia korjausten suhteen ?

Passat 2.0 TDI, DSG, 2013 - 2014, / samoilla spekseillä oleva 4 wd malli,

Ajettu noin 210000 km. Merkkihuollettu koko historian. Luonnollisesti tietämättönä tuo DSG ja 200000 km huolettaa. Lienee 7 lovinen laatikko ?

Vaihtoehtona

Volvo XC70 , D5, AWD, automaatti 2012,Ajettu noin 220000, Merkkihuolettu koko historian.

Toki kaikki muukin kokemus ja tieto nätä vehkeistä otetaan vastaan

[Cona]

Volvo. Jos tuo D5 on suunnilleen sama mosa, kun aiemmin niin pitäis olla luotettavasta moottorista kyse. En kyllä oikein keksi muutakaan heikkouksia.

Passatti on varmasti hyvä auto, mutta itse en sitä noilla kilometreillä ja DSG:llä huolisi.

[jcarlson]

2.0 TDI on 6-vaihteisella DSG:llä joka on huomattavasti 7-vaihteista parempi. Passatti parempi ajaa mutta Volvo luotettavampi.

[9000 automaatilla]

Eihän se Volkkari varmaan mikään huono ole, mutta täältä ja muualta luetun kokemusperäisen tiedon perusteella jättäisin kyllä kauppaan. Noista kahdesta Volvo on kyllä auton maineensa ansainnut.

Volvon nelikko on ajossa kiva (kokemus tosin bensaturbosta) ja varmaan hyvä ratkaisu, jos pysyy ehjänä. Liekö Volvo helpompi itse rassattava, siitä ei ole kokemusta.

[jcarlson]

Molemmissa on Haldex joten sikäli ei kummempaa eroa, alusta on Passatissa huomattavasti jämäkämpi. Volvo toki käy hyvin huonoille teille mutta itse tulin merisairaaksi XC70 keinumisesta. Hieno auto se muuten on kyllä, ja vitoskone hyvä. DSG on myös toimiessaan huomattavasti napakampi ja taloudellisempi kuin Volvon vanhanaikainen Aisin.
Mutta yleisesti ottaen VAG alkaa olla 200tkm jälkeen melko paalivalmis.

[Cona]

Oletan, että budjetti tässä on noin 15k€.Sillä summalla saa kyllä jo aika monenlaisia värkkejä.

Kamux, Saka jne. on dumpannut Ruotsista niin paljon autoja, että esim. täällä toisaalla mainitut hybridit rupeaa olemaan lähellä tuota em. hintaluokkaa.

[saabvector]

Oletan, että budjetti tässä on noin 15k€.

Se onkin mielenkiintoista, Passatin " saa noin 9500 - 12000 E , Volvosta ( Summum tai Ocean Race ) pitää pulittaa 18000 - 22000 E.
Tuolla erotuksella toki sen Dsg.n korjaa

[viggen]

Työajossa ollut aikaisemmin kolme farkku Volvoa, ennen E-farkkuihin siirtymistä. Kyllä minun valinta olisi Volvo, sen rääkin mitä ne autot kesti, niin pitäisi olla aivan riittävän luotettava yksityisajoon. Viimeisellä D5 oli lähelle 440tkm mittarissa ja hyvin kelpasi vielä eteenpäin. Kuluvia osia uusittiin, kuten jarruja ja renkaita sekä tavalliset huollot päälle. Yhdessä oli jotain häikkää ABS valon kanssa, mutta se korjattiin huollon yhteydessä. Tietenkin autot ovat yksilöitä ja pitää olla tuuria matkassa, että ei satu jotain ¨maanantai¨ yksilöä.

[saabvector]

Volvo varmaan pidemmillä kilometreillä " parempi " ?
Nopea katsaus Nettiautoon näyttää että paljon on Mersuja ja Volvoja myynnissä jolla ajettu yli 400000 km, vähemmän puolestaan Audeja, Volkkareita ja Baijerilaisia

[Cona]

^ Juuri tällaisia indikaattoreita itsekin mietin, kun rupee olemaan kilsoja. Noi Volvot on myös takseina (V70) aikas suosittuja, joten sekin kertoo minusta jotain.

[Kupari]

Volvois jos automaatti laatikon öljynvaihdoille onko tehty ja millä välein kiinnittäisin huomiota. Ei kuulu volvolla takuuhuoltoon vaan on erikseen pyydettävä toimenpide.

Ps työkaverlla entinen manuaali mk2 V70 js nykyinen -00 S80 dieselinä ja yli 430tkm nois molemmis mittareissa. S80 automaatti ja loota on kerran vaihdettu
Emännän tytöllä mk 1 manuaali S60 d5 250tkm ja kone toiminut ongelmitta.
Uudemmissa pienils dieseleis ainakin 1.6l ollu jotain kesto ongelmia..