Kokemuksia Seat Leonista?

Psychocowboy

Otsikon mukainen kysely. Onko kellään jotain kokemusta ko autosta? Duunikaveri tarvii auton ja on ostamassa uutta pikku autoa. Vertailussa on mm Fiat Punto1.2/Stilo1.4, Peugeot 307 1.4 ja Seat Leon 1.6. Kaikki on jotain "erikoistarjous" malleja. Kommentteja muistakin vaihtoehdoista jos on tietoa.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ma Tammi 30, 2006 14:10

Kuulemma 1,4litrasta ei kande ostaa. Uusissa on jo huohotin ongelma pienempi. 1,6litrasta en muista onko siinä samanlainen huohotin..
Seatissa ei ainakaan ole longlife huolto ohjelmaa, vaan 15tkm välein.
Öljyä ne saa viedä litran tuhannella ennenkuin menee mitään koneen osalta takuuseen. Jotkut vie jotkut ei..

Psychocowboy

900i kirjoitti:Seattia Päivittäin rassaavana kehotan pysymään ainakin vanhemmista 1,4litrasista erossa. Uusissa on jo huohotin ongelma pienempi. 1,6litrasta en muista onko siinä samanlainen huohotin..
Seatissa ei ainakaan ole longlife huolto ohjelmaa, vaan 15tkm välein.
Öljyä ne saa viedä litran tuhannella ennenkuin menee mitään koneen osalta takuuseen. Jotkut vie jotkut ei..

Litran 1tkm

. Sehän on jo kaksitahtikone

. Dieseleiden tiesin kyllä öljyä syövän mutta että bensakoneetkin. Kyseessä on siis uusi 1.6 koneella.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Tammi 30, 2006 15:24

Samaa luokka se tehtaan speksaama suurin sallittu öljynkulutus on kaikille autoille... ja kaikissa autoissa jotkut kuluttavat ja jotkut eivät.

Psychocowboy

Jussi kirjoitti:Samaa luokka se tehtaan speksaama suurin sallittu öljynkulutus on kaikille autoille... ja kaikissa autoissa jotkut kuluttavat ja jotkut eivät.

Jos mun saapas veisi litran/5tkm niin se olisi jo pajalla

. Ei vaan ihan hauska tietää tuokin asia.

Bob · Viesti Kirjoittaja **Bob** » Ma Tammi 30, 2006 20:13

9-5T kirjoitti:
Psychocowboy kirjoitti:
Jussi kirjoitti:Samaa luokka se tehtaan speksaama suurin sallittu öljynkulutus on kaikille autoille... ja kaikissa autoissa jotkut kuluttavat ja jotkut eivät.
Jos mun saapas veisi litran/5tkm niin se olisi jo pajalla . Ei vaan ihan hauska tietää tuokin asia.
Jos mun "saab" kuluttaisi öljytikusta havaittavasti 30000km aikana veisin hinurilla korjattavaksi.

Tosi

tuo sinun uusin sininen Opelisi .

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ma Tammi 30, 2006 21:36

Tiedän taksi A6 v6 bensa audin joka kulutti tuota yli litran tuhannella öljyä ja moottorin vaihdolla tippui kulutus litraan tuhannella. Toisella kerralla kun kone vaihdettiin niin ei muuttunut miksikään.

Sen jälkeen vaihtui merkki. Ei riittänyt enää rahat kuulemma,vaikka moottorit menikin takuuseen.

Leonista noin muuten että aikas perusvarma vehje. Ei suurempia ongelmia,ainakaan ensimmäisten 3vuoden aikana.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ma Tammi 30, 2006 22:00

Suodatinkin pysynee puhtaana kun on puhtaat öljyt..

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Tammi 30, 2006 22:30

Niin eikä niitä sen kummemmin tarvi vaihtaa jos tuota vauhtia pitää lisätä

Ja on se muuten kumma, että uudet autot saa syödä öljyä, kun vanhatkaan ei vie sitä. Turbosta en ole havainnut, että öljyä menisi per 10tkm ja Anni hörppii sen litran per 10tkm.

Pari vuotta sitten oli joku Alfa kestotestissä Tuulilasissa ja viimeiset 10tkm meni 4,5 litraa täyssynteettistä. Ja öljytilavuus taisi olla sama 4,5 litraa niin eihän se enään mitään halpaa lystiä ole.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ma Tammi 30, 2006 22:44

Juurikin näin.. olikohan tuo VW Longlife öljy jotain 18,50e/litra

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Tammi 30, 2006 22:54

Huh huh. Rupeaa tuo Mobilin 1Rally formula 5W-50 olemaan ihan kohtuu halpaa, varsinkin ku marketista ostaa niin saa bonukset/plussat

Nesteen 10W-40-"täysmineraali" on hyvää ja halpaa perusöljyä vanhaan moottoriin, että sen ostaminen ei kirpaise, ja siitäkin saa plussapisteet.

Psychocowboy

900i kirjoitti: Leonista noin muuten että aikas perusvarma vehje. Ei suurempia ongelmia,ainakaan ensimmäisten 3vuoden aikana.

No huomenissa käydään kokeilemassa. Fiat Punto putosi laskuista kun olisi tarvinnut avo malli että olisi duunikaverin pääkin mennyt kyytiin

. Nyt änkesi mukaan listalle vielä Almerakin joten kokeillaan sitäkin. Hyvä tässä olla kuskina autokaupoilla niin itekkin saa kokeilla noita kopperoita-> oppii arvostamaan lisää omaa autoa vaikka olekkaan uusi

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ti Tammi 31, 2006 08:05

Nykymoottoreiden, varsinkin dieseleiden, öljynkulutus johtuu siitä moottorin öljyyn kohdistamasta rasituksesta... ei siitä että moottorit olisivat huonoja vaan siis lähinnä siitä että ollaan taas tilanteessa että öljyt alkavat olla koneille liian huonoja kun samalla vaaditaan pitkiä huoltovälejä.

Nykymoottoreissa paikalliset lämpötilat ovat aivan eriluokkaa kuin vanhemmissa, samoin koneessa esiintyvät pintapaineet... toisaalta samaan aikaan halutaan että öljynvaihtoväli kolminkertainen siihen nähden mitä se oli 15v sitten. Öljyn ominaisuudet yksinkertaisesti romahtavat ilman, veden, epäpuhtauksien ja olosuhteiden vuoksi... viskositeetti putoaa ja vuodot kasvavat - öljyä alkaa palamaan ja sitä pitää lisätä.

Esim VAG:n longlife öljyissä erikoisin piirre on se että niiden ominaisuuksia on kehitetty tuon vaihtovälin aikaisen lisäämisen kannalta. Yleensä uuden ja käytetyn öljyn sekoittaminen on täysin arpapeliä sen kannalta mitkä ovat sekoituksen ominaisuudet, vaikka sekoitettaisiin samaa laatua (saati kun sekoitetaan eri laatuja)... tässä syy siihen miksi VAG painottaa sitä että lisätään vain omaa longlife öljyä.

Aika monet varmaan ovat huomanneet ilmiön että öljyn kulutus kasvaa tultaessa kohti seuraavaa öljynvaihtoa...

EDIT: Alkuperäiseen kysymykseen: Onko noissa vaihtoehdoissa oikeasti enempää kuin yksi todellinen vaihtoehto? Nissanit sun muut on varmasti helppo unohtaa kun käy vain koeajolla.

Psychocowboy

Jussi kirjoitti: EDIT: Alkuperäiseen kysymykseen: Onko noissa vaihtoehdoissa oikeasti enempää kuin yksi todellinen vaihtoehto? Nissanit sun muut on varmasti helppo unohtaa kun käy vain koeajolla.

Mikähän se noista sitten olisi

. Omat kokemukset noin uusista "pikku" autoista rajoittuu 307 1.6 ja sitä voi suositella ainoastaan tilojen ja ulkonäön puolesta. Seatissa parhaat varusteet, almerasta saisi hyvät alennukset ja fiatista ei ole juuri mitään kommentoitavaa. Onneksi ei ole minun valinta. Yritän vielä käännyttää ostamaan jokun käytetyn "paremman" merkin

Svc · Viesti Kirjoittaja **Svc** » Ti Tammi 31, 2006 10:35

Öljyn kulutuksesta: VW Kuplan ohjekirjassa maininta:
"Normaali öljynkulutus on 1,0 - 1,5 litraa / 1000 km."

Öljymäärä moottorissa oli 2,5 litraa...

Se litra/1000 km ei vielä tosiaankaan anna syytä huoleen, jos auto ei savuta eikä vuoda. Eri öljymerkeillä on suuria eroja "maistuvuudessa"
Aikanaan Subaru kulutti kaikkein vähiten Agipin osasynteettistä. Tonnari taas vähiten Teboilin Diamondia. Audissa olen käyttänyt Mobil1:tä.

Fiat Uno söi amerikkalaista halpis Mobil1:tä parhaimmillaan liki 2 litraa (2* 1/4 gal) tuhannella ja Teboilia nelisen litraa / 10000 km vaihtovälillä

Kulutus riippuu myös auton käytöstä:
Ajapa ensin lyhyttä kaupunkiajoa talvella viikko pari ja lähde sitten pidemmälle reissulle.
Öljyyn sekoittuneet kondenssivesi ja bensiini haihtuvat, jolloin öljyn pinta laskeekin nopeasti ja kuski pelästyy äkillistä öljynkulutusta.

Tosin nykyään katti peittää pienen savutuksen ja ruiskut eivät päästä liikaa bensaa kylmäänkään moottoriin toisin kuin käsirikastimella varustetut kaasuttimet.