Neliveto + Nelipyöräohjaus samassa henkilöautossa?

[Baas 009]

Kertokaas nyt sitten henkilöautoja joissa mainitut ominaisuudet ovat yhtä aikaa...

Mitsu Galant Dynamic 4 on sellainen, mutta nelipyöräohjaus toimiin tasan väärin suunnitellussa käyttötarkoituksessa.

Lisävaatimuksena mahdollisimman pieni koko ja ohjauksen toimiminen kääntösädettä pienentävästi eli takapyörät kääntyvät vastasuuntaan etupyöriin nähden, ainakin pienissä nopeuksissa.

Mutta kertokaahan missä kikottimissa tuota kombinaatiota on ollut niin kaivelen sitten itse millaisia systeemejä ko. autoissa on käytetty

-Ville

[Make5]

Nissan Skyline GT-R

[V-M]

Mazdan 626:lla oli sellainen malli joskus 90 luvulla?

V-M

[tturku]

eikös jotkut jäärata-autot oo nelivetoisia ja kaikki pyörät kääntyy?

[turkkaki]

niinno yleenä nämä ovat just niitä suurentaa kääntösädettä juttuja..
tosin, muistaisin kuulleeni, että joissain laitteissa toimisi sekä, että.. eli tarvittaessa myös vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät. voi olla ihan kukkua, mutta muistelisin näin..

toteutuksesta sen verran, että miten ois hydraulinen ohjaus takapyörille, eli pieni sylinteri eteen, ja suuri taakse.. toiset päät sylintereistä letkulla yhteen ja toiset paisariin.. ihan vaan ajatuksena..

[V-M]

kyllä tais mastassa olla nopeuden tunnistava eli pienillä nopeksilla kääntöympyrää pienentävä ja isommilla sitten tuota sivuttais liikkeen tehostamista?

tuo masta vaan ei ollut neliveto malli

V-M

[Hessu]

Olihan noita sellaisiakin (en muista Mazda vai Honda) jossa ohjaus oli täysin mekaaninen etupyörien kulmasta riippuva. Pienillä kulmilla kääntyivät samaa ja isommilla eri suuntiin, välissä kävi tietysti suorassa Ilmeisesti huomasivat sitten että on niitä muitakin (ja halvempia) konsteja tehdä autoon ajo-ominaisuudet.

[Jussi]

Olihan noita sellaisiakin (en muista Mazda vai Honda) jossa ohjaus oli täysin mekaaninen etupyörien kulmasta riippuva. Pienillä kulmilla kääntyivät samaa ja isommilla eri suuntiin, välissä kävi tietysti suorassa Ilmeisesti huomasivat sitten että on niitä muitakin (ja halvempia) konsteja tehdä autoon ajo-ominaisuudet.

Ainakin 80-90 lukujen taitteen Honda Prelude 4WS oli tuollainen.

[Peter A]

Honda Preludessa oli joskus neliveto ja nelipyöräohjaus samassa. Olisko ollut 80-90-luvun vaihteen tienoilla, kun itsekin moisella ajelin. Kivasti tuommonen vehje kulki talviliukkaillakin tuon nelivedon ansiosta.

EDIT: Jussi ehti ensin...

[patse]

...toteutuksesta sen verran, että miten ois hydraulinen ohjaus takapyörille, eli pieni sylinteri eteen, ja suuri taakse.. toiset päät sylintereistä letkulla yhteen ja toiset paisariin.. ihan vaan ajatuksena..

Muistaakseni ainakin silloin, kun noita kikottimia oli, ohjauksen täytyi olla joidenkin määräyksien mukaan mekaanisesti hoidettu myös taakse. Jos siis maantieliikenteeseen aikoi. Miten nykyisin?

[turkkaki]

lienee puoli paha laittaa tieliikenteeseen sellaista mekaanistakaan, jos se on ominpäin ratusteltu... ja eikös noita ollut sekä mekaanisia, että hydraulisia silloinkin joskus, kun noista enemmän puhuttiin..

jotenkin vaan tuntuu, että paikallinen katsastusmies antais porttikiellon konttorille, jos tommosen itse toteutettuna näkis..

[Baas 009]

Jees, kaikki esille tulleet autot tuli itsellekin mieleen, lisää saa kertoa jos vaan joku tietää.

Kyseinen käyttötarkoitushan on autosuunnistus, jossa auto ei voi kääntyä liian hyvin tai olla liian pieni. Neliveto on kuitenkin yliveto...
Viimeksi eilen meinasi palaa käämi peruutteluun käännöksissä... Tosin alla ei ollut normi kisa-automme (tercel 4wd) vaan toinen vielä kankeampi värkki.
Paluumatkalla sitten tuli mieleen että olisikohan tällaisia olemassa. Täytyy tonkia tarkemmin toteutuksia näistä mitä on tullut ilmi.

Tämä mm. Markku Alenin ajama Tigra Ice Race Car oli todellakin nelipyöräohjauksella, kääntyi vauhdista riippumatta aina kääntösädettä pienentävästi ja takapyörät kääntyivät liki yhtä paljon kuin etupyörät. Radat olivat niin syheröitä ettei normiohjaus olisi riittänyt millään ilveellä.

-Ville

[peinu]

Saabeissa on muutamaa vuosimallia lukuunottamatta etupenkkien välissä vipu, mistä saa hetkellisesti pienennettyä auton kääntösädettä. Ei tosin onnistu paikallaan ollessa, eikä ihan kävelyvauhdista

[Defeat]

Kyseinen käyttötarkoitushan on autosuunnistus, jossa auto ei voi kääntyä liian hyvin tai olla liian pieni. Neliveto on kuitenkin yliveto...

Soveltuisikohan Subaru Justy tuohon autosuunnistukseen?
Nelipyöräohjausta ei varmaankaan ole, mutta neliveto löytyy eikä ole autoa koolla pilattu.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=862964

[Money For Nothing]

Kyseinen käyttötarkoitushan on autosuunnistus, jossa auto ei voi kääntyä liian hyvin tai olla liian pieni. Neliveto on kuitenkin yliveto...

Soveltuisikohan Subaru Justy tuohon autosuunnistukseen?
Nelipyöräohjausta ei varmaankaan ole, mutta neliveto löytyy eikä ole autoa koolla pilattu.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=862964

Justy on todennäköisesti yleisin autosuunnistusauto... täällä on välillä suunnnistuskisat olleet "Justy-miittejä". Itse sekoitimme pakkaa Corolla Ke20:llä
Justy on näppärä peli tohon hommaan, sopivan lyhyt ja kapea, +korotukset ja panssarit, niin eihän sitä pysäytä juuri mikään


Mitsun GT3000:ssa tais olla myös tuo nelipyöräohjaus. (ja neliveto)
Ps. Totesivat muuten joskus nelipyöräohjauksisen auton hitaammaksi radalla kuin vastaavan 2 pyöräohjauksella.