peug. 309 asiaa

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Su Touko 27, 2007 22:10

onko antaa kaverille vinkkejä kun 309 etujarrut laahaa kiitettävästi, joku sanoi että liukukiskot jumittaa. eli tarvitaan rautalangasta neuvoja...pitääkö satulat purkaa tms?

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Su Touko 27, 2007 22:48

Tiedä sitten onko tässä apua, mutta tarkemmin Pösön jarruja tuntematta mä ainakin purkaisin, putsaisin kunnolla ja ehkä varovasti jarruvaseliinilla voitelisin. Toki voi ensin koittaa, onnistuuko herkistely satulaa purkamatta - esim. kutvosen satulat saa kohtuullisesti herkisteltyä, kun vaan ottaa palat pois, suihkuttaa jotain voitelevaa saranatappiin ja sit vaan nitkuttaa tai vasaralla naputtelee satulan kelluvaa osaa ääriasennosta toiseen ja takas.

Motonetista saa jarrupalojen asennussarjaa, joka saattaa olla hyvä olemassa satulaa uudelleen koottaessa. Vääränmerkkisiä huoltaessa (esim. siskon japsia) olen usein hakenut kirjastosta Alfamer tms. oppaan, aika hyvin niitä on sitäkin kautta saatavissa.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Touko 29, 2007 22:23

pääsin itse mukaan talkoohommiin, ujutettiin liukukiskojen kumien alle vähän rasvaa, ja jumpattiin ees-taas, kyllä nyt taas pelaa ainakin syksyyn asti.

kaveri oli yrittänyt rassata niitä eilen itsekseen, ja oli mennyt huonommaksi vain. syykin selvisi - oli asentanut yhden jarrupalan VÄÄRINpäin

jarrulevy kiitettävän urainen

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ke Touko 30, 2007 06:40

lucaf kirjoitti:kaveri oli yrittänyt rassata niitä eilen itsekseen, ja oli mennyt huonommaksi vain. syykin selvisi - oli asentanut yhden jarrupalan VÄÄRINpäin jarrulevy kiitettävän urainen

Toiselta keskustelupalstalta luetun tarinan mukaan saman homman on joskus onnistunut tekemään Peugeot-huoltokin, eli kaveriasi ei sovi moittia hänhän tekee ammattilaistason jälkeä

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ke Touko 30, 2007 07:29

Kuulostaa suurin piirtein yhtä etevältä kuin eilinen Motonetin myyjä kun olin ostamassa vedenlämpöanturia projektiin.
Kysyin, että onhan tässä M14x1,5 kierre (ajatuksena että myyjä ottaisi tönärin ja tarkistaisi). No, kaveri rupeaa kaivamaan kierretulkkia ja kerkesin jo ajattelemaan että onpas hyvää palvelua. Ei siinä mitään mutta kun jengaa tarkastettiin tuumaisella kammalla jossa on luku 14 (kierrettä tuumalle) ja todetaan että öhh, ei tämä oikein... Suostui sentään antamaan lopulta metrisen tulkin ja työntömitan minulle niin tuli selvyys tähänkin

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Touko 30, 2007 07:55

kertokaa nyt sitten vielä joutuuko katumaan että pursotettiin kiskojen suojakumien alle sinistä mobilgrease xhp 222:

http://www.mobil.com/Canada-English/Lub ... HP_222.asp

onko tämä nyt sellaista "jarrurasvaksi" luokiteltavaa vai turvottaako kumeja?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Touko 31, 2007 10:08

minulle on tarjottu ajokuntoista kilvetöntä 309 varaosa-autoa (valkoinen 3d 1.3 -89). minulla ei ole tilaa sellaiselle, enkä tarvitsisi siitä muuta kuin iskunvaimentimet. onko mäntsälä-orimattila-pukkila akselilla kiinnostuneita moiselle autolle (sijaitsee siellä suunnalla)? minä maksan auton ja sinä haet talteen sen.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Touko 31, 2007 10:23

lucaf kirjoitti:kertokaa nyt sitten vielä joutuuko katumaan että pursotettiin kiskojen suojakumien alle sinistä mobilgrease xhp 222

Jos rakenne on samanlainen kuin vanhan tonnarin jarruissa, satulan liukutapit suojattu haitarikumilla

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/jarru1.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... 1126_1.JPG

niin tuskin on mitään väliä, vaikka tapin haitarikumi vähän turpoaisikin, kumi ei silti pysty estämään jarrun normaalia liikkumista. Eri juttu olisi männän tiivisterenkaiden tai pölysuojakumin rasvaaminen.