pakoputken laukauksia - poliisit selvittivät, IL

[rotisko]

http://www.iltalehti.fi/helsinki/200810 ... 0_hi.shtml

"- Ensitieto oli, että siellä olisi haulikkomies liikkeellä, Helsingin poliisin johtokeskuksesta kerrotaan.

Paikalle hälytettiinkin useita poliisipartioita, joiden suorittamassa etsinnöissä ja kulkijoiden puhuttamisessa selvisi noin varttia yli 11, että pamaukset olivat aiheutuneet ohi ajaneesta, 1980-vuosikymmeneltä olevan henkilöauton pakoputkesta.

- Se oli väärähälytys, poliisista vahvistettiin."

ennen se oli tavallisempaa, että pakoputket paukkuivat tai putkistossa pamahteli. nykyään lienee ihmiset vielä herkistyneet pamahduksille ja tulee liiankin helposti turhia juoksuaskeleita monille. ettei olisi jonkun saabbi ollut putkineen?

[suopitar]

yhden tutun pakoputki joskus varmaan 15 vuotta sitten paukku aika kivasti ja poliisit tulivat sit pakkipaikalle meitä jututtamaan ja meitin piti nousta autosta ulos ja tutkivat koko koslan, ko olivat saaneet ilmoituksen, ett meil ois ollu haulikko autossa ja oltais ammuttu, ett on noita juttuja ollu aina

[Minuteman]

Tämän uutisen HS:n verkkosivuilta lukiessani nauroin pitkästä aikaa oikein vilpittömasti ja oikein jopa oman olkani takaa, etenkin lukiessani kohdan jossa kerrottiin hätäkeskukseen soittaneen mukaan jopa ihmisten ottaneen juoksuaskeleita paukkumisen johdosta.

Ja syylliseksi paljastui "80- luvun henkilöauto"!

[rotisko]

voin sanoa, että myös hieman naurahtelin. tämänkaltaisia uutisia on jokunen silloin tällöin osunut silmiini ja varmaan lähes joka kerta jossakin helsingin alueella. kesäisin kuulee moottoripyörissä paukkuvan useinkin pakareiden, varsinkin hieman vanhemmissa ja ameriiikkalaisvalmisteisissa tai brittiläisissä pyörissä kun sytyts seilaa, voi lyödä myös ja lyökin monesti kaasarissa, siinä housunpuntit tutisee äkkinäisemmällä kuskilla.

itellä on kans pari vanhempaa pyörää ja jos tai kun seokset ovat laihalla niissä, niin paukkuvat helpommin pakoputkistossa. onnistuupa vanhemmilla kaasarikoneisilla prätkillä paukautus ajon aikana tahallisestikin ihan helposti. tappokatkaisijasta virrat pois sekunniksi-pariksi samalla kaasua avaten ja virrat takaisin, niin jysäys on vaikuttava.

[Saappi Kuski]

Menee vähän aiheen ohi mutta paukkuu sitä paremmissakin piireissä. Sitä luulisi että F1 auto polttaa optimaalisesti joka tilanteessa mutta ainakin tämän vuoden autoista Toyotat pitää kauheata pauketta pienemmälle vaihtaessaan. Jytisee niin että tärykalot raikaa. Mitkään muut autot ei sitä tehneet ainakaan Monzan kisassa. Toinen hauska yksityoskohta oli että Kovalaisen McLaren paukautti joka kerta kakkoselta kolmoselle vaihtaessa mutta esim. Hamiltonin auto ei tehnyt sitä samassa kohtaa kertaakaan. Että se siitä huippuunsa säädetystä tekniikasta.

[Korruptio]

Joku hurja joskus muinoin väitti että sitä polttoainetta työnnetään kilpavehkeissä runsaasti läpi moottorijarrutuksessa jo moottorin jäähdytyksenkin takia ja kyllähän se seos siellä putkessa syttyy kun kaasua ja kipinää taas annetaan mutkan tai vaihtamisen jälkeen.

Tuota moottoripyörällä paukuttelua olen itsekin aikanaan kaasaripelillä harrastanut, parhaita paikkoja on tunnelit ja alikulut, etenkin jos siellä on jotain mummeleita jotka loikkaa metrin ilmaan pakoputken pamahtaessa.

[tomaatti]

Kyllä se vaan syttyy.Vanhoilla kaasariautoilla tehtiin pentuina juurikin sitä että sammutettiin virrat ajossa,poljettiin kaasupoljinta parikertaa (kiihdytyspumppu antoi bensaa koneeseen ja koska kone pyörii niin luonnollisesti päätyy pakoputkeen) ja virrat taas päälle.
Meni kerran yksi äänenvaimentajakin tuhannen päreiksi ja yllätys yllätys oltiin tunnelissa.
Aika mojova paukku.

[VKe]

Osaakohan joku sanoo onko siinä isokin ero kun pamahtaa pakoputki tai haulikko (tai joku muu ase..)?

Meinaan et kuin helposti "kaupunkilaiset" sitä aeeksi erehtyy luulemaan...

[Eski]

Tuolta voi opiskella miten ralliautojen paukkusysteemi toimii:
http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html

Eski

[Svc]

Tuolta voi opiskella miten ralliautojen paukkusysteemi toimii:
http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html
Eski

Tavallisessa autossa vuoto tai halkeama pakosarjassa saa toisinaan aikaan melkoisen paukkeen. Halkeamasta pääsee lisää happea kuumiin pakokaasuihin jolloin palamattomat hiilivedyt ja häkä syttyvät.

[Meazza]

Itsellä ogsatku b-koneella paukkui aika pahasti, kun ostin sen. Puuttui vielä takapönttö. Silloinen koira pelästyi aivan helvetisti, kun pakkui satku Oli aika urakka saada spanieli takasin auton konttiin

[Korruptio]

kerrotko minulle tyhmälle miten seos syttyy putkessa, jos palotilassa annetaan kipinää?

Hanki vaikka joku kaasaripeli ja käy kokeilemassa. Itseäni ei kyseisen ilmiön mekaniikka niin paljoa jaksanut kiinnostaa että olisin alkanut tutkimaan, pääasia että paukkui kun haluttiin.

[Svc]

kerrotko minulle tyhmälle miten seos syttyy putkessa, jos palotilassa annetaan kipinää?

Sen kipinän voidaan ajatella olevan vain lämpöenergiaa, joka tuodaan syttymiskelpoiseen seokseen. Pakosarja on kuumempi, kuin sylinteri, ja sen lämpöenergia riittää sopivissa olosuhteissa todellakin sytyttämään pakokaasuissa jäljellä olevat hiilivedyt, hiilimonoksidin ja hapen. Sama reaktio tapahtuu katalysaattorissa mutta hallitummin.

Vasta katin jälkeen seos on teoriassa hiildioksidia ja vettä. Jäännöshappi, HC ja CO eivät enää riitä palamiskelpoiseksi seokseksi.

[liteFun]

Bangbangillahan saa katin uusittavaks pian