Hinta- arviota 900 Turbo 1979

[Vesa Pohjalainen]

Näinhän se ei pitäisi ollakkaan. Mutta saabisteilla on se mielipide, että kaikki pitää olla yhtä halpoja, kuin se vm 80 oleva 1milj. ajettu karvalakkikaasari.

Niinpä, silloin pistä miettimään, emmekö itsekään arvosta merkkiämme sen enempää. Markkinoilla toimii kuitenkin kysynnän ja tarjonnan laki.

[lucaf]

Minusta on turhan provosoivaa ja syyttävään sävyyn kirjoitettua, että helmien "pitäisi" olla yhtä halpoja kuin huonokuntoisten yksilöiden. Kysynnän ja tarjonnan laki ei kaunistele tosiasioita eikä kukaan ole vaatimassa hintoja mihinkään suuntaan. Kun suomessa vanhojen saabien tarjontaa on kuitenkin kohtuullisen paljon harrastajiin nähden, niin luonnollisesti hintatasot on sitä mitä on. Tämä on herättänyt monenlaista keskustelua vuosien varrella.

On myös selvää että mitä harvinaisempi auto, sitä vaikeampi on iteroida hintahaarukkaa, koska todellisten kiinnostuneiden määrä vähenee jyrkästi. Ei tuolle otsikon autolle tarvita kuin yksi kiinnostunut joka on valmis maksamaan sen 5000 euroa, vaikka koko muu suomi olisi valmis maksimissaan 3000 euron tarjoukseeen, onko se silloin 5000 euron arvoinen?

[oju]

Ei tuolle otsikon autolle tarvita kuin yksi kiinnostunut joka on valmis maksamaan sen 5000 euroa, vaikka koko muu suomi olisi valmis maksimissaan 3000 euron tarjoukseeen, onko se silloin 5000 euron arvoinen?

On se, muut hinnat kun jäävät puheiden asteelle. Samalla tavalla jokin toinen yksilö on sen saadun 200e arvoinen, vaikka tällä palstalla kuinka huudettaisiin että sen on 'harvinainen EMS-esiproto' ja vähintään 7000e arvoinen. Mitään markkinahintatasoa kun yksittäiskappaleilla ei oikein ole.

Vaikeaahan tuon arvon määrittäminen on, sehän on riippuvainen myös käytettävissä olevasta myyntiajasta. Päivässä tuskin löytää sopivaa ostajaa, vuodessa voi jo löytääkin.

Ainahan tuota voi kaupata Saksaan jos täällä ei ymmärretä Mobilistissa taidettiin lainata sikäläisiä lehtiä joissa 96 mainittiin oivana harrasteautona koska jo 5000 eurolla pääsee alkuun.

[Red Dragon]

sad but true, 2000€

15 vuotta seissyt - kaikki paikat jumissa
Säilytystä on monennäköistä....
Hinta voi olla 1,5 kertainen, kun katsastettu ja toimintakunnossa...


ei sitova tarjous, kunhan vaan annoin karkean hinta-arvion.

Eri asia jos jostain löytyy joku ketä haluaa juuri ko. auton.

Tarkoitus ei ole loukata kenenkään aarretta, itsellä on samanlainen (erimerkkinen) tallissa ja sen arvoa ei ymmärretä ennenkuin se on ajossa

[Samppo]

Helposti kustantaa yli 5000€, todennäköisesti paljon enemmänkin jos meinaa kunnolla entisöidä hyvänkin projektin, siis hyvä maalaus, ruosteet, tekniikan läpikäyntia, listaa, nippeliä ym. Osiin pelkästään aimo summa, kaikkia osia ei enää helpolla löydy.
Eikä näitä autoja enää löydä minkään kuntosena

T. yli tonni jo palanu pelkästään osiin ja lisää tiedossa

[VKe]

http://www.nettiauto.com/saab/900/2559918

[Samppo]

Ihmetyttää pikkasen tuon ilmoituksen auto..ainakin kylkilistat, puskuri(t), maski, kumimatot, etuselkänojat, ikkunankampien nupit ja vanteet poikkeaa alkuperäisestä. Onkohan takaluukussa yhet vai tuplavalot. Saako tosiaan noilla varusteilla museorekisteriin?!

[Jusau]

Kuuluukos vanhassa turbossa olla tuollainen sulakerasia (tuossa edellisen linkin autossa siis), jotenkin muistikuva, että ainakin vielä -82 GLE 900:ssa oli samantyylinen rasia kuin 99:ssä.
(tai sitten sulakkeet saattoivat vaan olla vanhanmallisia).

[Samppo]

Päältäpäin kuuluu olla samanlainen kuin uudemmissa, sulakkeet on vanhanmalliset

[KN/Lieto]

Joo, ei toi auto seiskaysiltä enää näytä, edes kylkilistat pitäisi olla oikeat - tai sitten kokonaan ilman, ellei alkuperäisiä saa. Positiivista kyllä, että tommonen on jäljellä!!

[G-mies]

Taitaakin jäädä vain kylkilistoista, puskureista ja maskista uupumaan tuo -79 vuosimalli. Tosin takaluukusta ei ole kuvaa, joten se on vielä arvoitus. Sisällä tuo keskikonsoli vähän pistää silmään, mutta senhän saa äkkiä pois. Vilkutkin vielä vanhat valkoraitaiset.

Matti

[Samppo]

-79 mallissa kuuluu olla ne korkeammat etuselkänojat, 5-ovisessa trx vanteet rosterikeskiöillä ja ikkunankampien nupit uritettu päädyistä, nupit saattoi olla vielä -80. Tietty makuasioita paljonko häiritsee, mielestäni kuitenkin pilaa auton eikä kuvasta miltä näytti vuonna -79..

Positiivista tosiaan että tuollainen vielä tallessa

[Jusau]

Jos tuohon saisi alkuperäiset selkänojat, keskikonsolin pois, milliset vanteet, iänmukaiset puskurit, radioksi liki nännimankan, ja kylkiin kapeat listat+maskin, sitten voisi olla museoainesta.Miten helvetti moinen on edes aikanaan hyväksytty tuolla ulkokuorella.?

[Samppo]

Miten helvetti moinen on edes aikanaan hyväksytty tuolla ulkokuorella.?

Sitä sopii ihmetellä..noiden yllämainittujen osien hankkiminen ei ole mitenkään mahdoton tehtävä, puskureita ja maskeja löytyy vähintään kohtuukuntoisina, listoja ja rosterikeskiöitä saattaa joutua vähän etsimään. Selkänojan kangas on samaa tavaraa ainakin 79-80 joten ehjät kankaat saa ommeltua ja soviteltua alkuperäisiin. Mahtaako klubissa olla asiantuntijaa joka tuntee pykälät? Olis mielenkiintoista tietää miten nuukaa tuo homma on (tai kuuluu olla). En nyt mitään sotaa ole aloittamassa, mutta kiinnostus näistä alkuperäisyyshommista kova

[liteFun]

Museoajoneuvo on katsastustoimipaikan valtakunnallisen rekisteröidyn museoajoneuvojärjestön lausunnon perusteella museoajoneuvoksi hyväksytty ajoneuvo, jonka valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joka on säilytetty alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entistetty asianmukaisesti.

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Museorekisterointi/

Jos 79 ei ole ollut missään mallissa noita listoja, maskia, puskuria, ei ole alkuperäistä vastaava joten täysi mysteeri kuinka voi saada museorekisteriin...