Saabin tulevaisuus II

[Teme100]

Varmasti just niin pitkälle että saadaan tuotanto käyntiin ja loput investoinnit hyväksyttyä. Se kai tässä ideana onkin. "Bridge loan"..

Suomeksihan tuo on yhtä kuin tilapäisluotto, eli lyhytaikainen laina, jonka korko ja kulut ovat korkeammat kuin pidemmän aikavälin lainoilla. Yrityslainoissa korko on yleensä kaksinumeroinen, eli kallis. Käytetään silloin kun pidemmän aikavälin rahoitusta ei ole saatavilla, ei ole saatu sovittua tai tarvitaan välitöntä rahoitusta.

Pikavipiksi alan miehet ovat sitä joskus haukkuneet.

[core2]

Varmasti just niin pitkälle että saadaan tuotanto käyntiin ja loput investoinnit hyväksyttyä. Se kai tässä ideana onkin. "Bridge loan"..

Suomeksihan tuo on yhtä kuin tilapäisluotto, eli lyhytaikainen laina, jonka korko ja kulut ovat korkeammat kuin pidemmän aikavälin lainoilla. Yrityslainoissa korko on yleensä kaksinumeroinen, eli kallis. Käytetään silloin kun pidemmän aikavälin rahoitusta ei ole saatavilla, ei ole saatu sovittua tai tarvitaan välitöntä rahoitusta.

Pikavipiksi alan miehet ovat sitä joskus haukkuneet.

Tähän sanoitte kummatkin juurikin sen likimain oikean nimityksen "Bridge loan"
vaikka ruotsiksi sitä sanotaan "Bryggfinansiering", eli ajanylitys lainan, mutta tämän rahoituksen koron ei tarvitse olla kallis jos tiedetään mihin se lyhytlaina sidotaan ja ellei sidota niin korko on markkina korkoa hiukan kalliimpi, kaikki on tehdystä sopimuksesta kiinni, ja tää korko on varmaan ihan toispuolinen seikka koskien Saabin rahoitusta tällä hetkellä, nämä korot jos kaikki käynnistyy niinkuin pitää niin niiden maksu ja määrä peritään takaisin aika määrällä 2 vuotta.

[MRe]

ja tää korko on varmaan ihan toispuolinen seikka koskien Saabin rahoitusta tällä hetkellä, nämä korot jos kaikki käynnistyy niinkuin pitää niin niiden maksu ja määrä peritään takaisin aika määrällä 2 vuotta.

En nyt ihan niinkään sanoisi, että korko on toissijainen seikka. Siinä mielessä se on toissijainen, että hukkuva yleensä tarttuu ensimmäiseen pelastusrenkaaseen eikä kysele, että olisiko halvempia tarjouksia tulossa.

Kyllä Saabilla on valtava velkataakka niskassaan ja tappiota tulee joka päivä lisää. Jos lisärahoitus on tuo 100 m€ ja kinuskeilta tulee se 250 m€, niin noilla saadaan vasta tappiot katettua. Ja kuten sanottua: Saabilla ei ole enää kiinteistöjä realisoitavaksi ja Antonovkin vetäytyi Spykerin ostosta (1).

Mielestäni ainoa mahdollisuus on, että joku ostaa Saabin velkoineen kaikkineen. En usko, että velkojat enää tässä vaiheessa sallivat sitä, että haetaan velkasaneerausta ja sitten myydään "velaton" yhtiö kinuskeille. Tai mistä sitä tietää.

Joka tapauksessa autoteollisuudessa on mustia pilviä, eikä tämä ole helpoin aika saada rahoitusta. Volvokin on joutunut hidastamaan tuotantovauhtiaan ja laittaa 250 henkeä kilometritehtaalle. (2)

(1) http://di.se/Artiklar/2011/9/1/243999/S ... 2478&rlt=0
(2) http://di.se/Artiklar/2011/9/2/244048/2 ... 2506&rlt=0

[SportySedan]

Tässä meni 50 kpl sivu suun: "Ruotsin poliisikin on menettänyt uskonsa Saabiin ja sen selviytymiseen. Poliisi on uutistoimisto TT:n mukaan tilannut 50 Volvoa Saabien sijaan. 50 erikoisvarustellun Saab 9-5 -auton tilaus siirrettiin Volvolle. Autot oli tilattu pohjoiseen Ruotsiin poliisin käyttöön."

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0110990401

[Mawerick]

According to ShanghaiDaily.com, Mr. Pang Qinghua, chairman of Pang Da, sees no more bankruptcy danger for Saab.

Pang Qinghua, chairman of Pang Da, yesterday told Shanghai Daily that they have not submitted the application to the National Development and Reform Commission, China’s top economic planning body. He did not give further details.

But he said Saab was not in danger of an imminent bankruptcy as its chief executive officer [Mr. Muller] was in China yesterday to coordinate rescue efforts.

[Rafu]

Tässä meni 50 kpl sivu suun: "Ruotsin poliisikin on menettänyt uskonsa Saabiin ja sen selviytymiseen. Poliisi on uutistoimisto TT:n mukaan tilannut 50 Volvoa Saabien sijaan. "

Paljonko lienee sijoituksia Volvossa näillä tahoilla jotka pyrkivät Saabin rahoituksensaantia torppaamaan.

[Tobbana]

Tässä meni 50 kpl sivu suun: "Ruotsin poliisikin on menettänyt uskonsa Saabiin ja sen selviytymiseen. Poliisi on uutistoimisto TT:n mukaan tilannut 50 Volvoa Saabien sijaan. "

Paljonko lienee sijoituksia Volvossa näillä tahoilla jotka pyrkivät Saabin rahoituksensaantia torppaamaan.

Haha. Paljonkohan niillä muilla tilauksensa peruneilla on muiden merkkien omistusosuuksia tai muita sijoituksia... Melko epätoivoinen salaliittoepäily, löysää vähän pussihousujen vyötä ja henskeleitä kun noin puristaa.

-Sami

[TuuSaR]

http://www.just-auto.com/news/salary-ca ... 14232.aspx

Reliable sources in the Far East have confirmed to just-auto Saab received a cash injection yesterday (1 September) sufficient to cover employees' August salaries.

[Teme100]

http://www.just-auto.com/news/salary-ca ... 14232.aspx

Reliable sources in the Far East have confirmed to just-auto Saab received a cash injection yesterday (1 September) sufficient to cover employees' August salaries.

Kunpa näiden "luotettavien lähteiden" ja "tuntemattomien lähteiden" sijaan tulisi ihan reilu lehdistötiedote, jossa sanottaisiin että "rahaa on niin että ranteita pakottaa". Jotenkin jää näistä, vielä huhun asteella olevista uutisista vähän epäilevä jälkimaku. Viimeisen viikona aikana kun on pukannnut huhua huhun perään Saabin suunnalta.

[Komppaaja]

Tässä meni 50 kpl sivu suun: "Ruotsin poliisikin on menettänyt uskonsa Saabiin ja sen selviytymiseen. Poliisi on uutistoimisto TT:n mukaan tilannut 50 Volvoa Saabien sijaan. "

Paljonko lienee sijoituksia Volvossa näillä tahoilla jotka pyrkivät Saabin rahoituksensaantia torppaamaan.

En yhtään ihmettele että näin on menetelty. Ei viranomaisetkaan voi ruveta kissa-hiiri-leikkiä vatvomaan, että saadaanko vaiko eikä saada, jos asiaan ei ole minkään valtakunnan varmuutta. Siinä tuskin on kenenkään omistuksilla mitään tekemistä. Sääli sinänsä, mutta asiat asioina.

Miksi ihmeessä alunperinkään olisi tilattu saabeja, jos kerran tässä jotain omistuspoliittista kähmintää olisi mukana ? Ei kaikessa tartte nähdä mörköjä....

[ristos]

Kunpa näiden "luotettavien lähteiden" ja "tuntemattomien lähteiden" sijaan tulisi ihan reilu lehdistötiedote, jossa sanottaisiin että "rahaa on niin että ranteita pakottaa". Jotenkin jää näistä, vielä huhun asteella olevista uutisista vähän epäilevä jälkimaku. Viimeisen viikona aikana kun on pukannnut huhua huhun perään Saabin suunnalta.

Joo, tää koko Saab tuntuu jo huhulta. Minusta tuntuu, että kurvailen jo nyt melkoisella erikoisuudella. Rupeaa tuntumaan myös, että tuo juttu siitä, miten hyväuskoisille käy, toteutuu tämän Saabin kanssa!!! Siis jymäytetään!

Kestän tämän silti kuin "mies". Ja sitten, kun kasvan tästä isoksi pojaksi, ostan auton.

[ristos]

En yhtään ihmettele että näin on menetelty. Ei viranomaisetkaan voi ruveta kissa-hiiri-leikkiä vatvomaan, että saadaanko vaiko eikä saada, jos asiaan ei ole minkään valtakunnan varmuutta. Siinä tuskin on kenenkään omistuksilla mitään tekemistä. Sääli sinänsä, mutta asiat asioina.

Juuri näin, asiat asioina. Ei Saab nyt niin hyvä auto ole, että ihan kamalasti tämän ympärillä pitää leijua ja "vaahtoilla".

Jos Saab olisi oikein erinomaisen hyvä auto, niin silloinhan ei oltaisi tällaisessa tilanteessa.
Nyt kuitenkin ollaan ja odotellaan, mitä tuleman pitää?

[SportySedan]

Tässä vielä kuvaa menetetystä kaupasta:

http://www.teknikensvarld.se/_internal/ ... lisbil.jpg

[mike]

Täälläkin on joskus verrattu Saabin kohtaloa Roveriin ja mahdollisen konkurssin toteutuessa autojen arvo monen mielestä käytännössä romahtaisi.

Vähän ajettujen uudehkojen kohdalla näin ehkä kävisikin, mutta ainakaan Rover 75 mallin autot ovat pitäneet minusta hintansa ihmeenkin hyvin. Hintojen puolestahan tuo 75 oli varsin lähellä 9-5 malleja reilut 10 vuotta sitten ja sama näyttää olevan tilanne nyt käytettyjenkin osalta.

Mitäs mieltä olette tästä?

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchF ... find_agent

Saabin hinnat uutena olivat haarukassa 225 500 - 347 000 (Griffin)
Rover 195 500 - 301 900 (V6 Connoisseur)

[Teme100]

Mitäs mieltä olette tästä?

Aivan, mutta jos seuraat Roverien kauppaa, niin huomaat että niiden kiertoaika on todella pitkä. Monet noista autoista ovat olleet myynnissä viime vuodesta saakka. Toinen huomioitava seikka ovat myyjät, ne ovat joko yksityisiä tai muutamaa poikkeista lukuunottamatta pieniä yksityisi tai tuontiautoja välittäviä liikkeitä.

Kolmas huomioitava seikka on autokanta: 75:ia on 19 myynnissä. 9-5 on yli kolmesataa ja 9-3ia liki 500. Se toimii kumpaakin suuntaan, hintaa laskee se, että osa omistajista(yksityiset ja liikkeet)haluavat päästä autostaan äkkiä eroon heikommallakin hinnalla, mutta vastaavasti iso kanta luo vakautta ja isomman volyymin.

Rover on suomessa sen verran marginaalimerkki, että suoraa yhtäläisyyttä ei niiden välille voi vetää.

Kylmä tosiasia kuitenkin on, että konkurssi laskisi haluttavuutta, lisäisi epävarmuutta ja uuden kannan puuttuminen em. seikkojen kanssa laskisi hintoja.