Saabin tulevaisuus II

[AZP]

NEVSin edustajan mukaan aikovat:
- yhdistää japanilaisen teknologian, ruotsalaisen osaamisen ja Kiinan markkinat
- luoda maailman johtavan sähköautovalmistajan
- panostaa nimen omaan Kiinan markkinoihin, heidän visionsa on, että Kiinassa on suuri kysyntä sähköautoille

Heidän näkemyksensä on, että nykyinen ajoneuvoteknologia ei ole kestävää ympäristönäkökulmien vuoksi. Siksi uskovat, että sähköautoilla on tulevaisuudessa hyvät edellytykset menestyä, varsinkin Kiinan kaltaisissa autoistuvissa maissa.

NEVS ei ole ollut kiinnostunut 9-5:stä eikä 9-4X:stä, mm. koska GM ei suostu myöntämään lisenssejä. Tulevat siis keskittymään 9-3:een.

Eivät ostaneet Saab partsia, mutta Partsin kanssa on olemassa yhteistyösopimus. Tavaramerkin käytöstä on sopimus Saab AB:n kanssa, eli jatkossakin autot ovat ilmeisesti Saab-merkkisiä.

[nalleolut]

kohta saadaan og900 kaasariin upgrade paketti jolla konttiin lyödään hypridi generaattori joka toimii kaikilla partikkeleilla joka pakoputki sylkee ulos ja tuottaa uutta voimaa. jiihaa..

[SS]

Tuollainen uusi 9-3 sähköisesti vetävällä taka-akselilla voisi olla ihan mielenkiintoinen paketti. Eikös Saab jo ennen konkurssiakin moista suunnitellut?

Edit: ttelan koosteesta käännetty:

Do you mean electric cars or hybrids? "Our focus will be electric cars are not hybrids."

[juhokare]

Tuollainen uusi 9-3 sähköisesti vetävällä taka-akselilla voisi olla ihan mielenkiintoinen paketti. Eikös Saab jo ennen konkurssiakin moista suunnitellut?

Ja Saab taisi tehdä jo yhden proton sähköautosta ja pohjana 9-3SC.

[AZP]

Edelleen lehditötilaisuudesta:

Ensimmäiset sähköautot rullaavat tehtaalta suunnitelmien mukaan vuodenvaihteessa 2013/2014. Ilmeisesti kyseessä olisi 9-3:sta kehitetty sähköversio. Akut autoihin tulevat Japanista.

[Teme100]

Tuollainen uusi 9-3 sähköisesti vetävällä taka-akselilla voisi olla ihan mielenkiintoinen paketti. Eikös Saab jo ennen konkurssiakin moista suunnitellut?

Suunnitteli ja sitä varten oli yhteistyöyrityskin, mutta konkurssin myötä se myytiin pesästä ulos. Saabilla ei siis tällä hetkellä ole tekniikkaa edes kehitteillä.

[Komppaaja]

Eli siis puhtaasti sähköautoja ? Jos näin on, niin ei saata kovin montaa perinteistä saabistiakaan nämä ns. "100-200 km:n autot" kiinnostaa, jos eivät ole aivan jotain järkyttävää ja uutta keksineet. Ja miksi olisivat, kun ei ole kukaan muukaan reiluun sataan vuoteen.....

[TuuSaR]

Niin harmi ettei Saab voinut jatkaa tuotannollisesti täsmälleen siitä mihin jäi, mutta onhan tämä huikeasti tyhjää parempi. Saab-nimestä ei ole vielä sopimusta mutta eiköhän sekin vielä hoidu kuntoon.

Paljon kysymyksiä vielä ilmassa, kaipa iltaan mennessä selviää mitä esim tämä konkreettisesti tarkoittaa ja pitää sisällään:

"NEVS has bought the IP rights to the 9-3 and 9-5."
---
Jooh Saabunited ottaakin jo takapakkia tuon 9-5:n suhteen, olisi hyvin erikoista jos GM suostuisi myymään sen lisenssejä, yhtään mistään järjellisestä hinnasta. Mutta mutta, myöhempää iltaa odotellessa.

[t.t.j]

Kyllä tästä jää samanlainen haihattelun maku kuin VM:nkin suunnitelmista. Tekisivät edes hybridimallin noiden sähkökikkareiden rinnalle.

[SS]

Eipä vaikuta kovin hyvälltä. Kun kerran uusi 9-3 on edelleen suunnitelmissa, niin olisikohan kovin mahdotonta tehdä tuosta myös polttomoottoriversio tai hybridi? On aika rajatut markkinat pelkillä sähköautoilla

[jmarin]

Kyllä tästä jää samanlainen haihattelun maku kuin VM:nkin suunnitelmista. Tekisivät edes hybridimallin noiden sähkökikkareiden rinnalle.

Ei tule onnistumaan tuo sähköautokuvio. Jos saavat tukia jostain, firma tekee jonkun vuoden tappiota ja se on siinä. Näitä suurien puheiden firmoja on Suomessakin paljon, kerätään rahaa eu:lta ja sijoittajilta, nostetaan hetki kivaa palkkaa ja ajetaan kalliilla autoilla ja kun tuet loppuvat, työväki pihalle ja siirrytään seuraavaan firmaan rahastamaan. Jäljelle jää vain huikeat tappiot.

Mutta että osasi bemari olla ankea sisältä, vaikka oli kuulemma kaikilla herkuilla..

[juhokare]

Tulee mieleeni tästä Saab-menneisyydestä vuoden takaa tähän päivään seuraavaa: ensin oltiin hautaamaassa Saabbia ja monet jo sanoivatkin, ettei Saabbia tule enään tulevaisuudessa, ja nyt kun on jatkoa luvassa, niin voivotellaan muuta eli sitä, että Saab ei ole ehkä täysin entisensä, ja tätä varmaan tulee jatkumaan taas 1-2 vuotta ennenkuin nähdään uudet tuotantomallit. Sitten kun on nähty nämä tuotantomallit, niin lytätään, että nämä ovat epätoimivia ja epäkäytännöllisiä suorastaan törkeitä. Olenko oikeassa?

Toisaalta, itsekin olisin ehkä toivonut muuta kuin NEVS, mutta hyvä, että edes näin.

[valtteri]

Hyvästi sellaisena kun me sen tunsimme kiitos GM

[AZP]

Täytyy onnitella Trollhättanilaisia nyt siitä, että joku ratkaisu on saatu, ja NEVS ilmoitti että autoja tehdään Trollissa jatkossakin.

Herrojen onnistumiseen suunnitelmissaan en sano mitään. Syynä se, että en usko tietäväni asioista niin paljoa kuin nämä kaverit, jotka kuitenkin ovat laittamassa miljoonia kiinni tähän yritykseen. Tukeutuvat aika paljon Kiinan markkinoihin, ja kun en ole kiinassa koskaan käynytkään, niin en osaa sanoa mitään siitä, saadaanko sinne myytyä esim 200.000 sähköautoa vuodessa. Väkimäärään suhteutettunahan tuo ei kovin paljon ole, ja siinä ovat NEVSiläiset oikeassa, että nykyinen autoistumisen kasvuvauhti ei voi perustua fossiilisiin polttoaineisiin.

Propsit myös rohkeudesta. Ilman yrittämistä ja hulluja visioita ei tässä maailmassa olisi syntynyt mitään uutta. Toivottavasti NEVSillä riittää rahat sinne 2014 saakka, että nähdään minkälaisia räpellyksiä sieltä tehtaalta ulos saadaan.

Kovat on suunnitelmat ja vielä kovempaa pitää varmaan tehdä työtä että onnistuvat. Selvää on, että fokus siirtyy nyt pohjoismaisten olosuhteiden autoista jonnekin aivan muualle. Voi olla että tulevien Saabien kojelaudan nappuloita ei enää rukkaset kädessä painella.

Oma autontarpeeni on jo tällä hetkellä sellaista, että voisin sähköauton ostaa. Uudessa kodissa on tallissa voimavirtakin, eli latauskapasiteetistakaan se ei jää kiinni. Ymmärrän että suurelle osalle suomalaisista sähköauto ei nykyisellä tekniikalla ole vaihtoehto, mutta eipä tainnut 20 vuotta sitten silloisella kännykkätekniikallakaan olla matkapuhelin kovinkaan monelle vaihtoehto lankapuhelimelle.

[Azanovix]

Eli siis puhtaasti sähköautoja ? Jos näin on, niin ei saata kovin montaa perinteistä saabistiakaan nämä ns. "100-200 km:n autot" kiinnostaa, jos eivät ole aivan jotain järkyttävää ja uutta keksineet. Ja miksi olisivat, kun ei ole kukaan muukaan reiluun sataan vuoteen.....

"Koska minä ajan polttomoottorilla varustetulla autolla, ei ole mitenkään mahdollista, että kukaan missään voisi tarvita sähköautoa!"
Niinhän se on; kaikki kehitys on pahasta ja muutos pitäisi kieltää lailla.
Onneksi hyvinkin pian alkaa markkinat täyttyä merkkipakolaisista ja käytettyjen Saabien hinnat putoavat rajusti. Saa päivitettyä edullisemmin uudempaan.